在浙江宁波舟山港集装箱码头，一辆辆集卡有序穿梭，中控室大屏上，"货、船、箱、车"动态实时更 新；700多公里外的江苏徐州淮海国际陆港，企业经营人员通过手机小程序，就能了解物流信息动态及 港区的优惠政策。 近日，广东省交通运输厅联合多部门于2025年8月7日印发《广东省交通物流降本提质增效实施方案》 （以下简称《实施方案》），《实施方案》明确了从当前到2027年交通物流降本提质增效的具体工作目 标，提出以降低仓储成本以及管理成本为主要发力点，从交通物流的结构性、系统性、制度性降本助力 降低全社会物流总成本。还设定了集装箱铁水联运增至120万TEU、沿海主要港口大宗物资疏港中绿色 运输方式占比稳定在90%以上的目标。 今年，重庆将继续深化邮政、交通运输、农业农村、商务、供销等各部门协同，形成"一盘棋"格局，发 挥邮政企业商流、物流、资金流和信息流"四流合一"综合服务优势，拓展与农村电商、仓储和生产加工 业的合作，实现共赢发展；引导农民合作社组织农产品运输销售，提升终端物流效率。 目前，浙江已基本形成"海铁联运为核心、江海河联运为特色、空陆和公铁联运为基础"的多式联运发展 格局，按照计划，下半年将持续推进港口基础设 ...

交通物流降本提质增效专项试点成效 - 多地交通物流降本提质增效专项试点取得明显成效，推动从单一环节降本向系统性、结构性降本转变，并注重产业链综合降本和内外高效联通 [3] - 辽宁、安徽、山东、河北、内蒙古、广西、四川、云南、陕西等地在构建交通物流通道方面取得阶段性进展 [3] 辽宁省"北粮南运"大通道建设 - 辽港集团通过免收铁路敞顶箱库场使用费和多方资源协作，降低港口物流成本2.1%-6.3% [4] - 中国铁路沈阳局集团优化运输组织，粮食吨公里运费同比下降11.6%，粮食入箱率达47.6%，同比增长0.6% [4] - 新增多条班轮航线并常态化开行粮食深加工精品班列，2025年以来铁路、水路共完成"北粮南运"3977万吨，同比增长41% [4] 安徽省铁水联运与多式联运发展 - 安徽省依托长江经济带物流通道，形成"内畅外联、四通八达"的综合交通运输体系 [5] - 山东、河南、山西、陕西及内蒙古五省区创新构建"机制协同、陆港一体、多式联运"新体系，2024年完成4.3万标箱，同比增长28% [5] - 推进35吨铁路敞顶箱"一箱到底"，实现焦炭全程运输"零货差""零亏耗"，通关效率提升15%以上 [5] 内蒙古中蒙俄国际运输通道建设 - 通辽市通过"线上调度+线下服务"模式降低货车空驶率，并与天津港合作建立公铁联运体系，2025年1-6月运输集装箱5300余箱，货重16.99万吨 [6] - 广西联合四川、重庆完善国际陆海联运服务网络，2025年1-6月西部陆海新通道累计发运集装箱26.75万标箱（折合5349列），同比增长0.5% [6] - 中越跨境直通班列（经凭祥铁路口岸）开行1528列，同比增长75%，其中南宁—河内集装箱班列开行553列，同比增长158% [6] 广西与云南创新物流模式 - 广西首发"渠黎—钦州港—京唐港"石料集装箱铁海联运"一单制"班列，完成集装箱发运量522标箱，实现"一次提报""一票到底""一箱到底" [7] - 云南构建"中老铁路+保税"新模式，推动企业综合成本降低20%-30%，并通过"云上营家"智慧平台提升物流运作效率50%以上 [7] 行业专家建议 - 加快交通物流基础设施联网补网强链，推进运输结构调整和多式联运发展，支持智慧物流等新业态新模式创新发展 [8]

交通物流降本提质增效专项试点进展 - 全国多地交通物流降本提质增效专项试点取得阶段性成效 辽宁 安徽 山东 河北 内蒙 广西 四川 云南 陕西等地在构建交通物流通道方面取得进展 [1] - 专项试点推动四大转变 从单一环节降本向系统性降本转变 从降低运输成本向产业链综合降本转变 从硬联通建设向软硬联通协同发力转变 从畅通国内向促进内外高效联通转变 [1] - 交通运输部在安徽芜湖召开现场推进会 部署首批专项试点任务 [1] 辽宁省"北粮南运"通道建设 - 辽港集团实施粮食"散改集" 免收铁路敞顶箱库场使用费 联合多方资源降低港口物流成本2.1%-6.3% [2] - 中国铁路沈阳局集团优化运输组织 粮食吨公里运费同比下降11.6% 粮食入箱率达47.6% 同比增长0.6% [2] - 构建"班列+班轮"铁海快线网络 新增多条班轮航线 2025年以来铁路水路共完成"北粮南运"3977万吨 同比增长41% 运输环节粮食损失比例控制在1%以下 [2] 安徽省综合交通运输体系 - 出台铁水联运高质量发展实施方案 多式联运"一单制""一箱制"发展实施意见 基本形成"内畅外联 四通八达"的综合交通运输体系 [3] 山东等五省区多式联运创新 - 山东港口集团联合全球主流船公司打造"公铁海"多式联运"一单制"新模式 2024年完成4.3万标箱 同比增长28% [4] - 推进35吨铁路敞顶箱"一箱到底" 实现焦炭全程运输"零货差""零亏耗" [4] - "陆海联动 海铁直运"跨关区通关模式在郑州 西安等城市应用 内陆地区通关效率提升15%以上 [4] 内蒙古与广西国际通道建设 - 内蒙古创新发展网络货运平台 采用"两端直达 甩挂接驳"模式 2025年1-6月运输集装箱5300余箱 货重16.99万吨 [5] - 广西完善国际陆海联运服务网络 2025年1-6月西部陆海新通道发运集装箱26.75万标箱(5349列) 同比增长0.5% 中越跨境直通班列开行1528列 同比增长75% [5] 广西与云南创新模式 - 广西首发石料集装箱铁海联运"一单制"班列 完成集装箱发运量522标箱 实现"一次提报""一票到底""一箱到底" [6] - 云南构建"中老铁路+保税"新模式 跨境商品实现"到站即入区" 企业综合成本降低20%-30% [6] - 云南"云上营家"智慧平台物流业务数字化上线率超98% 物流运作效率提升50%以上 [6] 行业发展趋势 - 政策举措破除隐性壁垒 畅通要素流动 优化制度规则 全国统一大市场建设效能加速释放 [7] - 需加快交通物流基础设施联网补网强链 推进多式联运发展 支持智慧物流等新业态 构建统一开放的交通物流大市场 [7]

交通运输部2025年半年工作会议核心内容 行业政策与战略部署 - 加快推动国家综合立体交通网建设 强调用好用足各类资金支持政策并谋划一批重大项目 [1][3][4] - 锚定加快建设交通强国目标 着力构建现代化综合交通运输体系 突出稳投资、优服务、强创新、促开放、保安全 [3][4] - 统筹谋划"十五五"交通运输发展 高质量编制规划并推进交通强国建设试点 [4] 物流与运输结构调整 - 深化交通物流降本提质增效 重点推进运输结构调整和多式联运发展 加快国内交通物流大通道试点 [1][4] - 推动交通运输大规模设备更新和绿色低碳转型 深化交通物流与相关产业融合发展 [1][4] 科技创新与产业升级 - 培育交通运输领域新质生产力 加强重大科技攻关 大力发展智慧交通 以科技创新引领产业创新 [1][4] - 深化交通运输改革 加快建设统一开放的交通运输市场 推进重点领域改革与法治建设 [4] 国际合作与安全管控 - 深化交通运输对外开放合作 服务"一带一路"建设 加强多双边合作并参与全球交通治理 [4] - 强化汛期公路安全管控及水上防汛防台风工作 开展风险隐患排查整治 保障重大活动安全 [4] 上半年行业表现 - 交通运输经济运行稳中有进、稳中向好 为经济社会高质量发展提供有力保障 [3] 会议参与情况 - 多省市交通运输部门及研究机构作交流发言 会议采用电视电话形式覆盖全国交通运输系统 [5]

交通运输行业数据 - 2024年我国跨区域人员流动量达645.92亿人次，同比增长5.4%，日均约1.8亿人次 [1] - 跨区域出行方式分布：铁路超1100万人次/日，公路超1.6亿人次/日，船舶约70万人次/日，航空约200万人次/日 [1] - 2024年全社会营业性货运量569亿吨，日均约1.6亿吨，同比增长3.9% [1] - 交通主要实物量指标增速维持在4%-5%区间，与经济增速匹配 [1] 交通基础设施建设 - 高铁新投产线路2457公里，全国超1/3省份实现市市通高铁 [2] - 高速公路新增里程7032公里，超2/3省份实现县县通高速 [2] - 航空服务覆盖全国92.6%地级行政单元和91.2%人口 [2] - 农村公路建设投资连续8年超4000亿元/年，2024年新改建里程16.41万公里 [2] 行业发展趋势 - 重大节假日期间出行需求旺盛，货物流动有序，显示经济韧性和消费潜力 [1] - 将持续完善国家综合立体交通网，推进交通物流降本提质增效 [2]

交通重大工程项目进展 - 广东深圳平湖南综合物流枢纽项目二期工程钢结构主体完工，向年内竣工迈进 [1] - 湖北鄂州燕矶长江大桥完成主缆架设，为后续主桥合龙奠定基础 [1] - 1至4月完成交通固定资产投资9503亿元，铁路、水路投资同比分别增长5.3%和10.4% [1] - 交通运输部编制印发《加快建设交通强国重大工程和重大项目（2025年版）》，包含20个重大工程和45个重大项目 [1] 货运量及港口吞吐量 - 1至4月完成营业性货运量180.9亿吨，同比增长4.7%，其中公路货运量132.4亿吨增长5.0%，水路货运量31.7亿吨增长4.9% [2] - 长江干线航行船舶货运量累计12.17亿吨，同比增长3.13% [2] - 1至4月完成港口货物吞吐量57.5亿吨，同比增长3.7%，其中内、外贸吞吐量同比分别增长4.4%和2.0% [2] - 完成集装箱吞吐量1.1亿标箱，同比增长7.9%，宁波舟山港完成1356.8万标箱增长9.9% [2] 人员流动情况 - 前4月完成跨区域人员流动量227.4亿人次，同比增长3.8%，其中公路人员流动量209.6亿人次增长3.7% [2]

物流行业降本增效举措 - 辽宁、宁夏、山东等地通过多式联运创新和企业合作平台搭建，打出交通物流降本增效"组合拳"，为现代物流体系建设注入新动能 [1] - 2024年我国全社会物流成本降低约4000亿元，其中运输成本降低2800亿元 [1] - 目标到2027年社会物流总费用与GDP比率降至13.5%左右，铁路货运量和周转量占比分别提高至11%和23% [1] 交通运输体系改革 - 需深化综合交通运输体系改革，完善统一开放的交通运输市场，培育新质生产力 [2] - 应提升多式联运服务水平，实现不同运输方式"无缝"对接，提高货物中转效率 [2] - 需建设高标准市场体系，破除区域壁垒，建立跨区域物流协调机制，统一装备和数据标准 [2] 智慧物流与绿色发展 - 加快推动交通物流智慧化和绿色化，通过技术迭代降低边际成本 [3] - 推进传统设施数字化转型，实现物流园区、仓储设施、运输工具智能化升级 [3] - 推广应用无人配送技术，降低末端配送人工依赖，通过精准导航减少运输里程与操作失误 [3] 产业协同与人才培养 - 培育平台型、综合性物流供应链服务企业，打造现代物流集成商和国际化领军企业 [3] - 深化物流与制造、商贸等产业融合发展，鼓励物流企业开放枢纽节点与资源 [3] - 专业院校需加快培养智能交通和绿色物流领域的复合型拔尖创新人才 [3]

交通物流行业的重要性 - 交通物流连接生产和消费、内贸和外贸，维系产业链供应链安全稳定，在国民经济中具有先导性、基础性、保障性作用 [1] - 2024年中央经济工作会议提出实施降低全社会物流成本专项行动，政府工作报告部署加快建设统一开放的交通运输市场 [1] - 降低物流成本可增强产业核心竞争力、提高经济运行效率，服务全国统一大市场建设和经济社会高质量发展 [1] 降低物流成本的意义 - 降低全社会物流成本对构建高水平社会主义市场经济体制、加快构建新发展格局、推动高质量发展具有重要意义 [2] - 加快建设统一开放的交通运输市场能畅通国内经济大循环、增强经济韧性和战略纵深 [2] - 提高物流组织化程度和效率可促进物流与产业融合创新、加强协同衔接和要素保障 [2] - 物流成本下降可缓解企业生产经营困难、全方位扩大内需和促进高质量充分就业 [2] 交通物流发展成就 - 截至2024年底，国家综合立体交通网总里程超600万公里，铁路营业里程超16万公里，高速公路通车里程达19万公里 [3] - 高等级航道通航里程超6.7万公里，民用运输机场超260个，国家物流枢纽总数增至151个 [3] - 全社会物流总费用占GDP比重从2003年21.4%降至2024年14.1% [3] - 交通物流领域已形成超大规模设施网络、服务市场、技术装备体系和配套生产能力 [3] 交通物流体系短板 - 枢纽配套基础设施不足制约多式联运发展，大型铁路、公路客运枢纽功能体系和布局有待优化 [4] - 综合交通网络互联互通和网络韧性需增强，跨交通方式联动协调发展机制待完善 [4] - 运输结构体系不健全，绿色低碳运输发展缓慢，交通领域减排难度较大 [4] - 行业数字化程度较低，企业物流设备和作业系统信息化、自动化水平不高 [4] - 应急物流体系不完善，应急预案和跨区域组织协调能力不足 [4] 降低物流成本的措施 - 完善综合交通网络布局，推进物流枢纽智慧化建设，建设环大中型城市、环重要交通枢纽的物流圈 [5] - 布局高覆盖率物流仓储系统及集疏运配套设施，加强跨区域物流信息协同和联程运输设施建设 [5] - 支持物流细分行业组成联盟，优化基于供应链全链条的物流服务，降低运输成本和库存水平 [5] - 加快枢纽型现代物流园区建设，促进多式联运发展 [5] - 鼓励发展商贸流通新业态，加快数字化绿色化转型，支持数字化第三方物流交付平台建设 [6] - 完善立体化物流运输网络，设立各级应急供应链中心，建设应急物流信息系统平台 [6]

科技创新与教育改革 - 教育部将以制定和实施教育强国三年行动计划为基本出发点，推动高等教育综合改革[4] - 教育部将加大产教融合和科教融汇，协同相关部门建立有利于人才成长和创新发展相融合的生态和组织机制[4] - 教育部将加强"强基计划"，在数学、计算机等基础学科领域推动核心课程、核心师资队伍和核心教材建设[4] - 教育部将加快布局人工智能、生物技术、新能源、新材料等新兴学科和交叉学科[4] - 教育部将建立研究生、本科生和职业教育三类招生目录的统一调整机制和供需动态监测机制[5] 交通物流降本增效 - 2024年全国全社会物流成本共降低约4000亿元，其中运输成本降低2800亿元，占2/3左右[3] - 交通运输部重点突出调结构、强枢纽、促联运三个方面推进交通物流降本提质增效[3] - 春运期间全社会跨区域人员流动量达90.2亿人次，同比增长7.1%，高速公路拥堵路段数量明显下降[3] 营商环境优化 - 市场监管总局将重点查处政府部门下属单位、行业协会、交通物流、网络平台等领域的乱收费行为[7] - 市场监管总局2024年出台第一批首违不罚、轻微免罚清单，明确8种首违不罚、4种轻微免罚情形，今年将有序扩大清单范围[7] - 对信用良好的经营主体实施"守信免检""守信少检"等措施，对不涉及安全、生命健康的行业领域建立无事不扰清单[8] 金融支持实体经济 - 金融监管总局牵头建立房地产和小微企业两项融资协调机制，审批贷款超过6万亿元，涉及住房超过1500万套[9] - 金融监管总局将从"一增一减"两方面解决民营和小微企业融资难题，增加信贷投放并减少中间环节[11] - 保险资金长期投资改革试点新增600亿元，为资本市场带来中长期增量资金[14] - 科技企业并购贷款试点考虑将并购贷款占并购资金比例上限提高到80%，期限从7年延长到10年[14] 消费与科技创新金融支持 - 金融监管总局将针对数字、绿色、智能等新型消费场景"量身定制"金融产品[13] - 金融监管总局将积极稳妥引导银行保险资金投早、投小、投长期、投硬科技[14] - 金融资产投资公司股权投资试点将进一步扩大试点区域，允许更多金融机构参与[14]