公司产品发布与定位 - 荣威M7 DMH于9月17日正式上市 以近5米车长和超2000公里综合续航直面比亚迪、奇瑞等头部竞争对手 [1] - 产品定位为"大美好"："大"指空间与格局、"美"指设计语言与品牌调性、"好"指DMH超级混动系统技术体验 [2] - 公司强调以十万元级价格提供二十万元级B级车体验 避免单纯价格竞争而聚焦价值竞争 [2][4] 技术研发与创新 - DMH混动系统实现全栈自研 从硬件到底层软件完全自主开发 [2] - 将发动机控制、变速箱、三电管理等21个控制单元高度集成于PICU动力智能控制单元 实现油电统管 [2] - 混动技术采用算法实现精细控制 如急加速时用电补力而非强拉发动机 [3] - 智能座舱支持主流手机品牌全兼容手机互联 实现屏幕投射+操作延续 [4] - 搭载火山引擎豆包大模型 支持智能语义理解与多模态交互 [5] 销量表现与管理变革 - 上汽乘用车2024年前8个月累计销量约50.23万辆 同比增长17.65% 扭转2024年全年70.7万辆同比下滑28.3%的态势 [1] - 上汽集团对自主品牌乘用车实行一体化管理 借鉴华为IPD与IPMS模式优化产品开发流程 [1][2] - 通过IPD管理体系将产品开发周期缩短至18个月 并优化产品定义、成本管控等数十项业务流程 [2] 设计理念与用户体验 - 全球设计副总裁约瑟夫·卡班主导设计 坚持近5米车长与2米82轴距贯彻"大"概念 反对套娃式新能源前脸 [3] - 通过工程优化座椅设计 实现既柔软又有足够支撑的舒适体验 [3] - 构建"荣威M网"子渠道 以数据化、标准化提升终端服务体验 [4] 品牌战略与发展方向 - 公司致力于重回主流赛道 通过产品端精准需求挖掘、营销端用户喜闻乐见方式、渠道端服务环境改善实现与用户更近距离 [3] - AI语音交互实现无需唤醒词的自然连续对话 使车机成为"随时待命的助理" [4] - 汽车被视为AI技术应用的绝佳场景 因其空间封闭、需求明确、交互高频的特点 [5]