事件概述 - 约6000架空客A320系列飞机因飞行控制软件易受太阳辐射影响，需要紧急更换软件 [1] - 该事件源于10月底美国捷蓝航空的一起事故分析，空客于11月28日通知客户立即停飞受影响飞机 [1] - 强烈的太阳辐射可能损坏飞行控制所需的关键数据 [1] 影响范围与规模 - 全球在役的空客A320系列飞机约11300架，6000架需紧急更换软件，影响全球超过一半的在役机队 [3] - 美国有545架飞机受到影响，美国航空公司已进行软件升级 [1] - 澳大利亚捷星航空、新西兰航空、日本全日空、哥伦比亚航空等航司宣布部分航班停飞或延误 [1] 行业监管与应对措施 - 欧洲航空安全局发布紧急适航指令，要求对A320系列飞机相关软件进行更新替换 [2] - 软件问题实质为“单粒子效应”，太阳粒子照射可能导致芯片数据错乱 [2] - 软件“更换”实为降级至前一个版本，每架飞机工作量约1-2小时，大多数仅需软件降级，少数老旧飞机需更换硬件 [2] - 越南航空收到强制性技术指令，对A320和A321飞机进行软件更新，每架飞机更新时间约一小时，工作持续至11月29日凌晨 [2] 对中国市场的影响 - 国内有空客飞机的航司紧急排查，主要涉及安装特定版本软件的飞机，导致部分航班在11月28日及29日延误或取消 [4] - 截至2025年11月末，国内空客A320系列机队共2015架，占民航客机总量的48.3%，分布于24家航司 [4] - 春秋航空、西部航空、长龙航空、重庆航空、青岛航空等8家航司的A320系列飞机占比达机队的100% [5]