文章核心观点 - 婚车市场正经历从增量市场到存量市场的根本性转变，年销量从十年前的七百万辆峰值滑落至如今不足三百万辆，占乘用车总销量的比重从"三成多"萎缩到"一成多"[5][6] - 婚车消费正从面子驱动的一次性消费，回归使用价值驱动的长期决策，市场进入"存量时代"[5][12] - 婚车市场结构出现显著分化，用户画像从"小镇青年"转变为以城市中高收入家庭为主，且女性首次成为购车主导力量[14][16] 婚车市场销量变化 - 婚车年销量自2016-2017年峰值的七百万辆级，滑落到2023-2024年的不到三百万辆级[6] - 婚车占乘用车总销量的比重从"三成多"退到"一成多"[5][6] - 2024年婚车市场中换购用户占比达到51.4%，首次超过首购用户[11][12] 婚车消费观念转变 - 婚车选择日趋多元，从传统的劳斯莱斯、BBA到新势力如蔚来、小米SU7，甚至五菱宏光MINI EV、公交车队和自行车队[3] - 越来越多年轻人不再将购车视为结婚"必选项"，而是纳入更长周期的家庭规划中[5][10] - 住房支出约占结婚预算七至八成，高房价严重打压年轻人结婚意愿并间接侵蚀汽车消费需求[8] 婚车用户结构变化 - 婚车用户中城市居民占比已超六成，中高收入、拥有高等教育背景的家庭占比约七成[14] - 用户年龄从过去20多岁普遍转变为30-39岁占比近75%[14] - 2024年婚车购车者中女性占比超过51.94%，首次超过男性成为主导人群[16] 婚车市场品牌格局 - 2020-2024年间，选择售价25万元以上高端品牌作为婚车的比例从不足一成飙升至三四成左右[18] - 2024年高端品牌在婚车市场的渗透率约18%，高端车型婚车销量近百万辆[18] - 保时捷以近30%的婚车渗透率位列主流品牌首位，奥迪、小米、奔驰、特斯拉等品牌的婚车渗透率均超过20%[19][20]