地铁扶梯安全规范调整 - 多地地铁运营公司倡议取消"左行右立" 改为并排静立 核心原因是安全考量[2] - 自动扶梯设计规范明确不建议在运行状态下行走 因梯级高度高于普通楼梯易引发踩空事故[2] - 北京地铁实测表明行走中的动态与静态复合应力会导致梯级链条不对称拉长 右侧滚轮磨损量比左侧高30%以上[3] 设备维护与运营优化 - 长期单侧承重导致自动扶梯部件磨损差异 维护成本上升15-20% 同时降低乘坐舒适度[3] - 地铁扶梯运行速度达0.65m/s 比商场扶梯快30% 行走摔倒风险增加2-3倍[3] - 高峰时段并排站立可提升载客面积利用率约40% 缓解通勤压力[3] 安全宣传措施 - 北京地铁在13号线西直门站等试点喷涂黄色脚印 强化视觉引导 同步升级梯级警示线[3] - 上海地铁新版安全宣传片删除"左行右立"内容 10年累计更新300余处安全标识[4] - 行业建议采用广播+屏幕+海报组合宣传 定期开展安全乘梯宣传周活动[5] 标准执行与监管 - 严格执行GB 16899-2011安全规范 北京地铁每日安排200名工作人员进行乘梯引导[2][3] - 上海落实电梯安全管理办法 年投入500万元用于扶梯安全宣传设施更新[4] - 成都地铁明确建议急行乘客使用步梯 高峰时段步梯通行效率比扶梯行走高60%[2]