事件概述 - 12月17日，一辆小型轿车在兰海高速临洮段突发故障，车辆无法减速，以115公里/小时的速度行驶近4小时、跨越近500公里，最终因燃油耗尽在隧道内安全停稳 [1] - 事件引发公众对车辆突然失控、制动系统为何失效以及定速巡航系统安全性的广泛质疑 [1] 涉事车辆与品牌 - 涉事车辆疑似为一汽奔腾B70车型，但截至报道时，一汽奔腾官方表示仍在核实情况，未正式“认领” [2] - 涉事车辆已被拖回车主购车的4S店，车主希望有官方或第三方权威机构介入调查故障原因 [2] - 一汽奔腾B70是该公司节能车序列中的主销车型，今年前11个月累计销量为1.7万辆，该车型搭载定速巡航功能 [2] - 定速巡航在自动驾驶功能分级中属于L1级别的辅助驾驶，要求驾驶人不能脱离车辆控制，仍需时刻关注环境 [2] 事件中的技术疑问 - **刹车为何失效**：理论上，踩刹车优先级高于定速巡航，应能解除巡航模式；即便系统故障，机械刹车也应能独立工作使车辆减速 [4] - **多种制动方式集体失灵**：车主尝试了踩刹车、拨动巡航关闭拨杆、拉动电子手刹均未成功；维修专家认为，理论上多种解除方式不可能同时失灵 [4] - **后台介入的可能性**：专家表示，对任意一辆正在行驶的车辆临时进行后台介入控制以实现降速或刹停，目前技术层面不可能达到；该功能在部分豪华或新能源车型上可实现，但在10万元级别车型上很少见 [4][5] 历史案例与事件定性 - 此次并非首例定速巡航相关事件：2018年河南连霍高速一起类似事件，最终司法鉴定认定车辆不存在失控情况；2012年杭浦高速一起事件，调查显示系车主个人原因所致，非车辆故障 [6] - 此次兰海高速事件的定性（是车辆故障还是人为操作问题）存在争议，最终的车辆检测结果将成为事件走向的关键 [6] - 一汽奔腾相关负责人表示，关于此事件的调查结果“应该这两天就会有确切消息” [6]

事件概述 - 12月17日，一辆小型轿车在兰海高速临洮段突发故障，车辆无法减速，以115公里/小时的速度行驶近4小时、跨越近500公里，最终因燃油耗尽在隧道内安全停稳 [1] - 事件引发外界对车辆失控原因、定速巡航系统安全性及后台干预可能性等诸多细节的质疑 [3] 涉事车辆与品牌 - 根据多方视频，涉事车辆疑似为一汽奔腾B70车型，但截至报道时，一汽奔腾官方表示仍在核实情况 [3] - 涉事车辆已被拖回车主购车的4S店，车主希望有官方或第三方权威机构介入调查故障原因 [3] - 一汽奔腾B70是公司节能车序列中的主销车型，今年前11个月累计销量为1.7万辆，该车型搭载了定速巡航功能 [3] - 定速巡航属于L1级别的辅助驾驶，其核心特点是在特定条件下为车辆提供单一方向、持续的运动辅助控制，但驾驶人仍需时刻关注驾驶环境 [3] 技术疑问与行业分析 - **疑问一：踩刹车为何无法解除定速巡航**：理论上，定速巡航与刹车存在优先级，踩刹车可自动解除定速巡航；即便系统故障，机械刹车也应能起到刹停作用 [5] - 一汽奔腾4S店售后人员表示，包括B70龙腾版在内的在售车型均可通过踩刹车来解除定速巡航 [5] - **疑问二：多种制动方式为何集体失灵**：车主尝试了踩刹车、拨动巡航关闭拨杆、拉动电子手刹均无效 [5] - 维修专家认为，解除定速巡航的方式有多种（如踩刹车、手动关闭、切换空挡、拉电子手刹），理论上不可能所有方式同时失灵 [5] - **疑问三：厂家能否通过后台介入实现刹停**：汽车维修专家表示，对任意一辆正在行驶的车辆临时进行后台介入控制目前不可能实现 [5] - 另有维修师指出，通过后台实现车辆降速或刹停，在部分豪华品牌或新能源车型上可以实现，但在10万元级别的车型上很少能实现 [6] 历史案例与事件定性 - 2018年，河南连霍高速发生类似定速巡航失控事件，车辆以120km/h速度行驶约1小时，但最终司法鉴定认定车辆不存在失控情况 [7] - 2012年，杭浦高速发生丰田杰路驰定速巡航无法关闭事件，最终调查显示系车主个人原因所致，非车辆故障 [7] - 基于历史案例，此次兰海高速轿车失控事件究竟是车辆故障还是人为操作问题，在检测结果出炉前存在争议，最终检测结果将成为事件定性的关键 [7] - 一汽奔腾相关负责人表示，关于此事件的调查结果“应该这两天就会有确切消息” [7]