行业趋势 - 中国新能源汽车市场渗透率突破50.1%，新能源车销量545.8万辆首次超越燃油车 [3] - 行业平均利润率被挤压至4.3%，65款车型一周内集体降价，最高折扣达五折 [3] - 2025年新能源汽车销量预判达1700万辆，市场占有率逼近58% [3] - SUV占据新能源增量六成以上，成为核心竞争领域 [3] - LFP电池以81.4%装机份额碾压NMC三元锂电，后者份额萎缩至18.5% [7] 竞争格局 - 新势力阵营洗牌，"蔚小理"格局瓦解，零跑首次登顶新势力销量榜 [3] - 华为、小米等跨界者携生态优势切入市场 [3] - 合资品牌全面本土化，某合资品牌单一车型50天大定破两万登顶新能源榜 [7] - 17家车企成立"反内卷联盟"规范账期和返利 [8] 产品策略 - 车企采用"应试思维"，精准对标、高效复刻与安全跟随成为主流 [1][3] - 小米YU7精准对标Model Y，1小时大定28.9万辆 [4] - 理想i8沿用L系列设计，预售首日订单超预期 [5] - 高端市场50万元以上价位中，除仰望U8外多数玩家仍在"冰箱彩电"层面内卷 [9] 技术路线 - 增程路线被市场验证有效，高端人群对电耗焦虑更高 [5] - 纯电技术进展缓慢，BEV在新能源中占比实际下降超过1个百分点 [8] - 海外市场拓展中PHEV增速反超BEV，因应欧洲政策偏好调整技术路线 [10] 成本控制 - 零跑零部件通用化率达88%，毛利率14.9%超越小鹏逼近特斯拉 [8] - 供应链开启成本极限挑战，中大型SUV卖5万的合理性被探讨 [8] 市场特征 - 中国新能源消费者保守，只认可已被验证过的外观及动力 [6] - 2025年新能源SUV甜蜜点锁定30万区间，兼顾品质与成本 [9] - 中国新能源出口达105.6万辆同比增长74.3% [10] 成功案例 - 小米通过上百款车型试驾建立数据库，采用"三问法则"深度访谈用户需求 [4] - 理想将"冰箱彩电大沙发"标准答案写入新考卷获得市场认可 [5] - 特斯拉Model Y L加长轴距150mm推出六座版延续成功路径 [7]