旅行体验 - 购买帐篷、防潮垫、睡袋等装备后背包重量增加，感觉更接近流浪状态，追求自由 [1] - 徒搭旅行尝试失败一半成功一半，首次体验在温得和克至斯瓦科普蒙德的路边搭车 [5][6] - 尝试与陌生人产生奇妙链接是徒搭旅行的核心目的，付费坐车无法获得相同体验 [27][28] 本地交通市场 - 纳米比亚存在低价公共交通选择，本地人巴士价格为200纳币（74RMB），远低于旅游公司大巴的790纳币（295RMB） [42] - 路边搭车价格区间为100-150纳币（37-56RMB），临时凑人的司机可能提供更低价格 [42] - 拉客人员活跃于本地交通市场，存在价格欺诈行为，导致司机与乘客双方信息不对称 [31][32][33] 文化互动 - 本地人对徒搭旅行方式表现出好奇与善意，部分人主动提供帮助如书写目的地标识 [10][12][14] - 拉客人员与徒搭旅行者之间存在价值观冲突，部分拉客人员无法理解非付费旅行方式 [7][16][36] - 司机在发现被欺诈后仍保持友善态度，尝试协助乘客寻找下一段行程车辆 [33][39] 实际行程 - 首次搭车因降雨被迫接受付费顺风车，价格为100纳币/人，但实际仅抵达中途小镇 [25][26][31] - 中途换乘小巴士后最终以100纳币/2人的低价抵达目的地，但乘客心理上仍存在付费与徒搭理念的冲突 [38][39] - 拉客人员警告夜间在加油站搭帐篷存在安全风险，促使旅行者继续选择付费交通 [37]

旅行体验与消费行为 - 纳米比亚旅行成本较高 游客选择徒搭旅行以降低开支 [18] - 当地超市Pick n Pay提供收费厕所服务 单价3纳币/人次 [12] - 周日商业活动停滞 全镇商铺下午普遍歇业 [37] 劳动力市场现状 - 纳米比亚失业率高达50% 底层工作者多从事保安等基础岗位 [20][21] - 北方农村人口向南部城市迁移 从事低薪服务行业 [23] - 荧光绿马甲成为底层职业象征 从业人员对工作机会稀缺表示无奈 [22] 中资企业海外生态 - 当地中餐馆形成互助网络 为华人旅行者提供寄存及住宿支持 [36][54] - 餐饮业主普遍存在"中国人帮中国人"的运营理念 [36][55] - 中餐馆员工存在跨国工作经历 如大厨曾辗转柬埔寨等地 [68] 商业基础设施 - 城镇缺乏专业行李寄存服务 游客被迫寻求非标准解决方案 [28][29] - 加油站成为周日唯一营业场所 提供基础速溶咖啡等商品 [38] - 大型商场位于镇郊 销售户外装备如防寒泡沫垫等商品 [36] 跨国人员流动特征 - 中国旅行者采用"慢旅行"模式 单国停留周期达1-2个月 [44] - 海外华人雇主倾向聘用同乡 形成特定行业就业路径 [63] - 二代移民呈现全球化分布 家庭成员常分散于不同大洲 [70]