行业政策背景 - 17家重点汽车企业承诺对供应商"支付账期不超过60天"，工信部表示支持该承诺 [1] - 该政策旨在构建"整车—零部件"协作共赢生态，促进产业健康可持续发展 [1] - 当前新能源汽车市场竞争加剧，压力传导至产业链，出现账期加长、资金周转困难等问题 [1] - 行业原应付账款周转天数平均达182天，远超国际车企90天水平，部分企业账期超240天 [2] 政策影响分析 - 有助于改善产业链中小企业现金流，稳市场主体和就业 [2] - 是"反内卷"重要组成部分，强制整车企业微观去杠杆，降低价格战能力 [2] - 有望推动行业从"价格战"向"价值战"转型 [2] - 缓解供应商资金压力，提升周转效率，使其有更多资金投入研发生产 [2] - 26家上市公司回应称政策有助于提升供应链资金流转效率，降低有息负债规模 [2] 上市公司具体反馈 - 振邦智能：推动产业链资金流动更高效健康，改善资金周转状况 [4] - 徕木股份：长期有利于优化产业链生态和改善零部件企业现金流 [4] - 慧翰股份：账期缩短对公司有正向影响 [3][4] - 震裕科技：减少应收账款占用，提高资金周转效率 [4] - 华菱钢铁：改善汽车板业务现金流，提升资金周转效率 [5] - 四维图新：促进经营现金快速回笼，减少资金占用 [5] - 珠海冠宇：缓解应收账款压力，释放现金流，降低财务费用 [5] - 博俊科技：降低应收账款规模，提高资产周转率，增强运营能力 [6] - 优利德：优化产业链生态，改善现金流 [6] - 国机汽车：零部件业务占比小，影响甚微 [6] 政策实施挑战 - 旧有账期惯性难打破，部分车企原账期超170天 [7] - 数字化转型和流程优化对中小企业实施难度大 [7] - 行业信用体系不完善，缺乏监管与惩戒机制 [7] - 供应商与车企在"交付之日起60天"与"行业惯例"理解可能存在差异 [7]