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成本与效益博弈
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为啥全国猛建高铁,偏偏新疆押注民航?
虎嗅· 2025-07-19 16:43
本文来自微信公众号:环球旅讯,作者:谢常青,原文标题:《全国扛把子:1个新疆开28个机场》,题图来自:视觉中国 "苏州人民,又要投来羡慕的眼光啦!" 7月15日,随着重庆—巴里坤往返航线开通,新疆第2个高原机场——巴里坤大河机场正式通航。 这意味着,新疆民用运输机场数量增至28座,继续稳坐"中国机场最多的省级地区"宝座。 图源:新疆网 为何是新疆? 新疆面积166.49万平方公里,新疆东西宽约1950公里,南北长约1550公里,约占中国陆地总面积的六分之一。 这究竟有多大? 举个简单例子,新疆喀什市到哈密市已经有1800多公里,这相当于从北京到福州的距离。 譬如,从乌鲁木齐到喀什,驾车需18小时,飞机却能1.5小时直达。 因此,在机场数量上,从最初全疆仅有一座民用机场,到2025年这一数量增至28个,新疆已建成全国覆盖面积最广、支线机 场数量最多的机场网络。 而这不是"多建机场"的任性,而是对"大空间治理"的必然选择。 为何新疆押注民航 或许有人会问,为啥在全国猛建高铁之下,偏偏新疆会押注民航? 这背后是,成本与效益的博弈。 新疆作为丝绸之路经济带的核心区,高铁建设具有重大意义。 不过,由于新疆地域广袤、人口 ...