公司里程碑与战略阶段 - 2026年1月6日，公司第100万辆量产车（全新ES8）下线，正式迈入“百万辆俱乐部” [2] - 从2018年5月首辆量产车下线至达成百万辆，标志着公司“长期主义”战略的阶段性胜利 [2][3] - 公司创始人李斌称此为“新起点”，公司正迈入以高质量增长为核心目标的第三发展阶段，竞争定义从“生存竞赛”转向“品质竞赛” [2][3] 经营业绩与核心投入 - 2025年公司全年交付32.6万辆，同比增长46.9% [2] - 全新ES8单月交付突破2.2万辆，打破了40万元以上车型的交付纪录 [2] - 公司累计投入650亿元构建12大核心技术体系，并投入180亿元打造覆盖全国的充换电网络 [2] - 已建成8541座充换电站，累计提供换电服务超9600万次 [2] 产品与品牌布局 - 公司已形成蔚来、乐道、萤火虫三品牌协同的“金字塔”产品矩阵，实现从单一品牌到全场景覆盖的结构性升级 [2][3] - 公司以ES8为起点，凭借核心技术及“可充可换可升级”的能源服务，成功在30万～50万元高端市场站稳脚跟 [4] 行业意义与市场地位 - 公司百万辆达成是中国智能电动汽车产业“技术向上、品牌向上”的生动缩影，打破了“中国品牌做不了豪华车”的偏见 [4] - 作为国内首家在高端市场打开局面且达成百万量产规模的企业，公司突破了中国品牌的“价格天花板” [4] - 公司的实践验证了换电补能与多品牌协同战略的可行性，强化了中国高端新能源车在全球赛道的话语权 [4] 产业生态与区域协同 - 公司的成长与安徽合肥深度绑定，其发展印证了“企业引领、生态协同、地方赋能”模式的可行性 [5] - 背靠包括公司在内的多家车企，安徽汽车产量、新能源汽车产量、汽车年出口量均居全国第一 [5] - 在百万辆下线仪式上，公司与奇瑞、江淮签署协同创新协议，与龙迅半导体达成车芯合作，标志着安徽汽车产业进入“集群作战”新阶段 [5] 未来发展规划 - 公司规划未来“四个继续”：继续围绕12全栈坚决投入；继续坚决投入基础设施建设，目标到2030年充换电站均突破1万座；继续深化三品牌协同，在细分市场保持每年40%～50%增长；继续深耕中国市场，以更稳健高效方式拓展全球市场 [5]