融资事件概述 - 深蓝汽车在重庆联合产权交易所启动新一轮融资，计划于2025年12月底完成交易 [1] - 此次融资被视为在市场深度洗牌之际的主动战略卡位，旨在探索融合央企基因与市场法则的第三条发展道路 [1] - 融资设计传递公司治理透明、机制灵活的信号，为未来独立IPO及参与国际竞争扫清制度障碍 [8] 经营与财务表现 - 销量表现强劲，2025年9月销量达3.36万辆，10月攀升至3.68万辆，连续多月稳居3万辆以上 [4] - 财务表现显著改善，净亏损从2022年31.96亿元收窄至2024年15.71亿元，截至2025年10月底全年净亏损进一步压缩至10.25亿元，同期营收达397.97亿元 [4] - 公司已在部分月份实现单月盈利，商业模式开始从规模驱动向健康增长过渡 [4] 技术与产品竞争力 - 增程技术布局超十年，超级增程系统获国家科学技术进步奖二等奖，具备1400公里综合续航及无感补能能力 [6] - 抓住智能化浪潮，在S07、L07等主力车型上搭载华为乾崑高阶智驾系统，成为20万元价格带内率先实现城市NOA落地的品牌 [6] - 产品定义通过社群共创完成，车型命名及配置选项由用户投票决定，体现鲜明用户导向 [6] 战略定位与运营模式 - 开创新央企运营范式，作为中国长安旗下核心新能源平台，兼具强大供应链整合能力、金融信用背书与高度市场化的内部运作 [6] - 决策链条短、组织扁平，CEO活跃于社交平台直接倾听用户反馈，形成央企底盘加创业打法的混合模式 [6] - 到2030年长安汽车目标销量500万辆，其中深蓝需承担200万辆，需提前布局产能、产品与全球化 [9] 产能与全球化布局 - 产能布局提速，接手北京现代重庆工厂（30万辆产能），叠加南京、重庆及北京基地，构建覆盖华东、西南、华北的三大制造集群 [11] - 为2025年冲击40万辆交付目标提供保障，并为2026年起第二代产品大规模投放奠定基础，计划到2030年累计推出30款新车 [11] - 全球化战略深入推进，已进入近100个国家，在泰国主推右舵增程版S05登顶新能源SUV销冠，在欧洲以纯电S07切入中高端市场 [11] - 采取一地一策打法，从卖车出海迈向体系出海，输出产品及整套服务网络与用户生态 [11] 融资战略价值 - 融资将加速海外渠道下沉、本地化团队组建、品牌认知培育及售后体系搭建，在全球新兴市场建立先发优势 [13] - 将中国市场竞争压力转化为全球扩张动能，竞争焦点转向体系、标准及全球运营能力 [13] - 行业陷入价格战之际，公司已将战场转至全球标准战、体系战与品牌战 [14]