9月26日，商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局联合发布公告，宣布为促进新能源汽车贸易健康发展，决定对纯电动乘用车实施出口许可证 管理。 公告指出，将实施出口许可证管理的产品的货物名称为：仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码（VIN码）的其他载人车辆（参考海关商品编号为 8703801090）。申报出口资质的企业条件、管理方式、申报程序、出口许可证申领与发放等，依照商务部、工业和信息化部、海关总署、原质检总局、原国 家认监委《关于进一步规范汽车和摩托车产品出口秩序的通知》（下称《通知》）（商产发〔2012〕318号）的相关规定执行，海关对出口纯电动乘用车的 检验以现行有效的必须实施检验的进出口商品目录为准。公告自2026年1月1日起正式实施。 根据商务部、海关总署在2006年发布的《2007年出口许可证管理货物目录》，我国自2007年起，即开始对包括汽车（包括成套散件）及其底盘在内的产品实 施出口许可证管理。2012年出台上述《通知》，提出进一步规范汽车产品出口秩序。 十几年过去后，汽车出口市场出现了一些新情况、新变化。其中最主要的变化是，近几年中国新能源汽车出口规模持续增长。中汽协数据显示，2023 ...

在出口量连续两年位居全球第一之后，中国汽车出口迎来关键新规。 9月28日，商务部办公厅印发《关于做好2026年度汽车和摩托车出口许可申报工作的通知》，表示纯电 动乘用车纳入出口许可证管理，2026年开展纯电动乘用车出口业务的企业须按要求申报。 按照商务部、工业和信息化部、海关总署、市场监管总局9月26日的联合公告，自2026年1月1日起，对 货物名称为仅装有驱动电动机的具有车辆识别代码(VIN码)的其他载人车辆(参考海关商品编号为 8703801090)实施出口许可证管理，以促进新能源汽车贸易健康发展。 这也标志着中国纯电动乘用车出口纳入许可管理。在中汽中心资深首席专家、中国汽车战略与政策研究 中心总工程师吴松泉看来，该举措有望从强化品牌责任、提升服务水平和遏制低价竞争三大核心层面系 统重构出口秩序，从而构建健康可持续的出口生态，助力我国电动汽车在全球市场中实现品牌提升与长 远发展。 抬高资质门槛，封堵无证出口漏洞 公告的落地意味着明年1月起所有纯电动乘用车出口必须申领出口许可证，未获许可将禁止出口。与此 同时，政策规定仅汽车制造企业及其授权经营企业具备申领资格，且仅可出口本企业自产品牌的纯电动 乘用车。 崔 ...