半年过去，新能源车在销量上增长势头不减。各项数据不断得到优化的新车，足以改变未来车市及竞争 格局。从日前工信部网站公布的减免车辆购置税新能源汽车车型上半年目录可以看出，今年上半年新能 源车新品从动力结构、续航里程、电池能量密度等方面发生了变化。 电替油的节税趋势明显，氢能源商用车表现抢眼 最近，根据全国乘联分会发布的数据综合预估，6月全国新能源乘用车厂商批发销量126万辆，同比增长 29%，今年1-6月累计批发647万辆，同比增长38%。2025年上半年，新能源车新品的技术路线体现出怎 样的发展趋势？最近，全国乘联分会秘书长崔东树从动力结构、续航里程、电池能量密度等几个维度进 行了分析。他指出，今年新能源车目录和近几年正常水平相比，数量较少。2025年新能源车免税目录共 有2533款，由于2024年第一偏多的原因，加之2024年底有第13批。他指出，今年上半年免税车型技术提 升较平稳，纯电动乘用车续航里程在600公里以上的较多，换电车型116款，电池高能量密度的产品较丰 富。2024年下半年以来乘用车没有氢燃料车型推出，2025年汽车增程类车型108款，商用车的重卡类增 程车型也大量推出。 崔东树介绍，由于超 ...

当前新能源与智能网联汽车加速发展，正在重塑汽车产业的发展格局，新技术、新模式和新业态蓬勃发展。孙维表 示在这一关键时期，团体标准作为我国新型标准体系中最具有活力和市场响应能力的组成部分，以团体标准快速响 应市场需求，聚焦技术创新，有效凝聚产业共识，快速填补标准空白，引领技术方向，为产业创新升级提供及时精 准的标准支撑。 马春生指出，标准是人类文明的重要成果，是衡量产业技术水平和产品质量性能的标志。它在便利经贸往来、支撑 产业发展、促进科技进步、规范社会治理等方面发挥着日益凸显的基础性、战略性和引领性作用。 近年来，工信部高度重视汽车标准化工作，将标准、规划、政策作为行业管理的重要抓手，推动我国汽车标准化工 作取得了显著成效。目前汽车行业已经构建起适应我国产业发展需要的技术标准体系，累计发布实施1500多项国家 和行业标准，1000余项团体标准，实现了团标的统筹协同，并且在国际标准法规领域影响力日益提升。 新能源汽车渗透率突破50％，高阶智驾系统密集上车，车路云一体化试点遍地开花……当前，汽车产业正处于 电动化、智能化、网联化深度变革的关键阶段，技术创新迭代加速，产业链生态持续重构，团体标准作为衔接技术 前沿与 ...

智能网联新能源汽车团体标准发布 - 中国汽车工程学会发布12项智能网联新能源汽车团体标准项目 旨在为产业创新升级提供标准支撑 [1][3] - 标准重点聚焦智能网联新能源汽车前沿和关键技术发展方向 发挥引领技术创新、构建产业新生态、服务政府政策试点三大核心作用 [3] 标准具体内容 - 《全固态电池判定方法》首次明确全固态电池定义 解决行业概念模糊和测试方法缺失问题 [5] - 纯电动乘用车换电标准对换电电池系统、换电机构、电气与冷却接口等核心内容作出明确规定 [5] - 《车路云一体化基础设施分级》提出面向车路云一体化的城市智能化道路分级体系 指导试点城市建设 [5] 标准意义与影响 - 团体标准可填补新技术领域标准空白 技术要求高于国家标准 助推产业高质量发展 [7] - 团体标准先行先试 通过高规格制定为国家标准提供支撑 满足产业快速进步对标准化工作的更高要求 [9]

核心观点 - 公司2025年5月新能源汽车产销量同比大幅增长，产量达349,824辆（上年同期344,008辆），销量达382,476辆（上年同期331,817辆），本年累计产量同比增长38.87%，销量同比增长38.7%，显示其在新能源汽车市场的领先地位和强大竞争力 [2][3] - 公司海外销售新能源汽车89,047辆，动力电池及储能电池装机总量约28.476GWh（本年累计107.507GWh），反映其国际化布局和电池技术领先优势 [5] 产量分析 - 新能源汽车总产量349,824辆（上年同期344,008辆），本年累计1,791,967辆（上年同期1,290,362辆），同比增长38.87% [3] - 乘用车产量343,250辆（上年同期342,679辆），本年累计1,762,539辆（上年同期1,285,971辆），同比增长37.06% [3] - 纯电动乘用车产量184,293辆（上年同期151,747辆），本年累计839,335辆（上年同期589,053辆），同比增长42.49% [3][4] - 插电式混合动力乘用车产量158,957辆（上年同期190,932辆），本年累计923,204辆（上年同期696,918辆），同比增长32.47% [3][4] - 商用车产量6,574辆（上年同期1,329辆），本年累计29,428辆（上年同期4,391辆），同比增长570.19% [3][4] - 客车产量429辆（上年同期239辆），本年累计1,950辆（上年同期1,706辆），同比增长14.3% [3] - 其他商用车产量6,145辆（上年同期1,090辆），本年累计27,478辆（上年同期2,685辆），同比增长923.39% [3] 销量分析 - 新能源汽车总销量382,476辆（上年同期331,817辆），本年累计1,763,369辆（上年同期1,271,325辆），同比增长38.7% [3] - 乘用车销量376,930辆（上年同期330,488辆），本年累计1,735,643辆（上年同期1,266,934辆），同比增长37% [3] - 纯电动乘用车销量204,369辆（上年同期146,395辆），本年累计816,497辆（上年同期580,974辆），同比增长40.54% [3][4] - 插电式混合动力乘用车销量172,561辆（上年同期184,093辆），本年累计919,146辆（上年同期685,960辆），同比增长33.99% [3][4] - 商用车销量5,546辆（上年同期1,329辆），本年累计27,726辆（上年同期4,391辆），同比增长531.43% [3][4] - 客车销量429辆（上年同期239辆），本年累计1,950辆（上年同期1,706辆），同比增长14.3% [3] - 其他商用车销量5,117辆（上年同期1,090辆），本年累计25,776辆（上年同期2,685辆），同比增长860% [3] 细分市场表现 - 纯电动乘用车产销量增速显著高于插电式混合动力车型，产量累计同比增长42.49%（插混32.47%），销量累计同比增长40.54%（插混33.99%） [3][4] - 商用车业务呈现爆发式增长，产量累计同比增长570.19%，销量累计同比增长531.43%，其中非客车类商用车增速达923.39%（产量）和860%（销量） [3][4]

比亚迪5月销量数据 - 公司5月总销量达38 25万辆 同比增长15% [1] - 纯电动乘用车销量20 44万辆 同比增长39 6% [1] - 插电式混合动力车销量17 26万辆 同比下降6 26% [1] 市场反应与竞争态势 - 花旗估算降价策略使门店周客流量激增30%-40% [1] - 公司在欧洲市场纯电车型销量7231辆 同比增长169% [1] - 同期特斯拉欧洲销量7165辆 同比下降49% [1] - 公司在欧洲市场排名超越特斯拉 [1]

比亚迪5月销量数据 - 5月乘用车销量376930辆，其中纯电动乘用车204369辆，插电式混合动力乘用车172561辆 [1] - 5月汽车总销量382476辆，本年累计销量176万辆 [2] 新能源汽车销量表现 - 5月新能源汽车销量349824辆，去年同期344008辆，本年累计1791967辆，去年累计1290362辆，累计同比增长38.87% [2] - 5月汽车总销量382476辆，去年同期331817辆，本年累计1763369辆，去年累计1271325辆，累计同比增长38.70% [2] 乘用车细分市场 - 5月乘用车销量343250辆，去年同期342679辆，本年累计1762539辆，去年累计1285971辆，累计同比增长37.06% [2] - 5月纯电动乘用车销量184293辆，去年同期151747辆，本年累计839335辆，去年累计589053辆，累计同比增长42.49% [2] - 5月插电式混合动力乘用车销量158957辆，去年同期190932辆，本年累计923204辆，去年累计696918辆，累计同比增长32.47% [2] 商用车销量表现 - 5月商用车销量6574辆，去年同期1329辆，本年累计29428辆，去年累计4391辆，累计同比增长570.19% [2] - 其中客车销量429辆，去年同期239辆，本年累计1950辆，去年累计1706辆，累计同比增长14.30% [2] - 其他商用车销量6145辆，去年同期1090辆，本年累计27478辆，去年累计2685辆，累计同比增长923.39% [2]

公司业务范围 - 业务包括汽车零部件业务和新型储能业务 [1] - 汽车零部件业务覆盖乘用车、商用车、新能源汽车市场，着力发展非公路传/驱动系统产品，大力发展零部件外销业务 [1] - 新型储能业务包括发电侧、电网侧、用户侧储能电站和电力交易等业务 [1] 股东持股情况 - 安徽国元信托和国元信托 - 安瑞 1 号、华润深国投信托和华润信托·华颖 16 号为奇瑞汽车关联方和一致行动人 [1][2] 各业务板块情况 机器人零部件业务 - 成立产业化团队，完善产品型号，推动产业化能力打造和整合，促进产品试验验证和配套应用，提高市场份额 [3] 重卡变速器业务 - 开发完成全系列产品，开展客户车型搭载试验和标定工作，随配套车型量产上市，产销量将增长 [4] 轻卡变速器业务 - 稳步发展现有轻卡手动挡产品，积极发展电动化产品，目前产销需求旺盛 [5] 乘用车变速器业务 - 2024 年直接出口销量同比大幅增长，后续加大海外客户开发力度，推动海外业务收入增长，发展纯电动乘用车 EV 减速器及相关产品 [6] 新型储能业务 - 广东肇庆和浙江义乌电网侧独立储能电站已运营，装机容量分别为 100MW/200MWh 和一期 100MW/200MWh，应用自主研发技术实现较好效益，正推动新项目开发，发展市场化运维服务 [7] 公司核心竞争力 - 深耕汽车零部件行业近 30 年，产品覆盖全系列，可配套多种车型，具备综合能力、供应链和销售网络，每年产销变速器总成 100 多万台，生产几千万件零部件，有强大规模化制造和品质管控能力，品牌知名度、市场竞争力和可持续发展能力增强 [9]

公司业务板块 - 业务包括汽车零部件和新型储能业务 [1] 汽车零部件业务 业务范围 - 涵盖汽车传动驱动系统产品研发、生产和销售，覆盖乘用车、商用车、新能源汽车市场 [1] - 着力发展非公路传/驱动系统产品，如工程机械电驱动系统等 [1] - 大力发展零部件外销业务，包括齿轮、轴等产品 [1] 乘用车变速器业务 - 2024年乘用车变速器直接出口销量同比大幅增长，后续加大海外客户开发力度推动收入增长 [2] - 大力发展纯电动乘用车EV减速器及相关产品增加销量 [2] 商用车变速器业务 轻卡变速器业务 - 稳步发展现有轻卡手动挡产品，积极发展电动化产品，覆盖P2和PS混动及轻卡电驱桥等 [2] - 目前轻卡变速器产品产销需求旺盛 [2] 重卡变速器业务 - 包括AMT自动变速器等产品，随着配套客户车型量产上市，产销量将增长 [2] 新型储能业务 已运营项目 - 广东省肇庆市和浙江省义乌市电网侧独立储能电站已运营，装机容量分别为100MW/200MWh和一期100MW/200MWh，效益较好 [3] 新项目开发 - 积极推动广东省、海南省和浙江省新项目开发，促进业务发展壮大 [3] 机器人零部件业务 - 成立机器人减速器产品产业化团队，完善产品型号，推动产业化能力打造和整合，提高市场份额 [4]