政策目标与愿景 - 中国宣布到2035年新能源汽车成为新销售车辆的主流 国家碳排放权交易市场将覆盖主要高排放行业 气候适应型社会基本建成 [2] - 新能源汽车成为主流是汽车产业重要目标 也是加快经济社会发展全面绿色转型的重要内容 [2] - 相同愿景在2024年《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》和2020年《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中均有明确表述 到2035年纯电动汽车成为新销售车辆主流 [3] - 2025年《政府工作报告》明确提出大力发展智能网联新能源汽车 智能网联新能源汽车是产业变革核心引擎 也是中国从汽车大国向汽车强国转型的关键抓手 [8] 行业发展历程与现状 - 中国新能源汽车起步于2009年十城千辆示范工程 最初聚焦公交车和微型电动车领域 2012年销量约1.3万辆 [4] - 2014年提出新能源汽车强国战略 造车新势力开始入场 推动产业发展 [4] - 2018年新能源汽车销量突破100万辆 2022年产销量超500万辆 2024年产销量首次突破年度1200万辆 [5] - 新能源汽车已成为中国制造新名片 出口新三样的代表 预计2025年销量有望突破1500万辆 全球占比稳定在2/3 [5] - 2025年预计电动汽车保有量将达2亿至3亿辆 [5] 市场渗透率与增长趋势 - 新能源汽车渗透率从2020年5.4%快速提升至2024年41% 2025年前8个月渗透率达到45.5% [6] - 2025年4月起新能源乘用车渗透率连续多月突破50% 预计全年可能突破50% 标志着市场进入电动为主流的历史性拐点 [6][7] - 2024年新能源汽车对汽车市场增量贡献率超过100% 2025年8月乘用车零售端市场占有率超过55% [7] - 工信部等八部门提出2025年汽车总销量目标3230万辆 其中新能源汽车1550万辆 渗透率将提升至48% [6] - 预计未来3至5年内新能源汽车市场占有率可能超过或接近80% 纯电将主导市场 [7] 技术竞争与全球化布局 - 中国新能源汽车已具备全球竞争力 应把握窗口期 依托完整产业链和研发积累 以全球化视野布局多元化技术路线 [9] - 全固态电池+AI研发正加速替代过渡技术 把握技术演进规律方能成为全球领导者 [7] - 企业应聚焦核心能力建设 政府需引导产业避免战略陷阱 [7] - 绿色理念未来将成车企重要竞争力 十五五期间希望体现出绿色溢价能力 使低碳环保成为产品核心竞争力和宣传亮点 [8]