报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 螺纹钢主力期价震荡运行，日跌幅0.29%，量仓扩大，供需两端均走弱，基本面弱势格局未变，淡季钢价承压，成本有支撑，预计低位震荡，关注假期累库情况 [5] - 热轧卷板主力期价偏弱震荡，日跌幅0.40%，量缩仓增，供应高位需求走弱，基本面偏弱，价格承压低位震荡，需防需求走弱矛盾激化，关注需求表现 [5] - 铁矿石主力期价弱势下行，日跌幅1.73%，量仓扩大，高库存叠加海外发运企稳回升，供应压力未退，需求弱势，供强需弱基本面走弱，矿价承压偏弱运行，关注矿商发运情况 [5] 根据相关目录分别进行总结 产业动态 - 2026年1月全国开工1329个项目，总投资约7330.51亿元，开工投资前三省份为广东、福建、四川，深圳、福州有重大项目开工 [7] - 截至2月5日，14家车企发布1月新能源汽车销量数据，比亚迪、吉利汽车、上汽集团月销量位居前三，8家车企同比增长，广汽集团增幅最大为162.90%，14家车企环比均下降，北汽新能源降幅最大 [8] - 1月下旬重点钢企粗钢日产193.5万吨，环比降2.2%；生铁日产174.1万吨，环比降3.0%；钢材日产193.6万吨，环比增3.2% [9] 现货市场 |品种|上海|天津|全国均价| | ---- | ---- | ---- | ---- | |螺纹钢(HRB400E,20mm)|3190（-10）|3160（0）|3307（-2）| |热卷卷板(上海,4.75mm)|3250（-10）|3160（0）|3287（-4）| |唐山钢坯(Q235)|2930（0）| - | - | |张家港重废(≥6mm)|2160（0）| - | - | |PB粉(山东港口)|765（-11）| - | - | |唐山铁精粉(湿基)|772（0）| - | - | |海运费（澳洲）|8.35（-0.54）| - | - | |海运费（巴西）|23.96（-1.24）| - | - | |SGX掉期（当月）|102.50（0.75）| - | - | |铁矿石价格指数(61%FE,CFR)|102.25（0.25）| - | - | |卷螺价差|6（0）| - | - | |螺废价差|1030（-10）| - | - | [10] 期货市场 |品种|活跃合约|收盘价|涨跌幅(%)|最高价|最低价|成交量|量差|持仓量|仓差| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |螺纹钢| - |3101|-0.29|3113|3086|681405|67315|1847671|49444| |热轧卷板| - |3263|-0.40|3278|3255|283875|-1310|1494646|11934| |铁矿石| - |768.5|-1.73|779.5|764.0|331736|91206|525113|9456| [14] 相关图表 - 包含螺纹钢、热轧卷板库存相关图表，如周度变化、总量（钢厂 + 社库）等 [16][17][22] - 包含铁矿石库存相关图表，如全国45港库存、247家钢厂库存、国内矿山铁精粉库存等 [24][25][28] - 包含钢厂生产情况相关图表，如247家样本钢厂高炉开工率和产能利用率、94家独立电炉钢厂开工率、盈利情况等 [32][34][39] 后市研判 - 螺纹钢供需两端季节性走弱，库存累库，周产量环比降8.15万吨，需求弱势，成本有支撑，预计低位震荡，关注假期累库情况 [40] - 热轧卷板供需格局变化不大，库存增加，周产量环比微降0.05万吨，需求韧性趋弱，周度表需环比降5.87万吨，价格承压低位震荡，关注需求表现 [40] - 铁矿石供需格局变化不大，库存攀升，需求延续偏弱运行，国内港口矿石到货低位，预计矿价承压偏弱运行 [41]

2026年1月中国新能源乘用车市场整体表现 - 2026年1月全国新能源乘用车厂商批发销量预估为90万辆，同比增长1% [4] - 2025年中国新能源乘用车厂商销量增速达到25%，圆满实现“十四五”增长预期 [2] - 2026年1月车市处于新能源车辆购置税免税政策到期后的恢复期，部分消费需求在2025年12月被提前透支 [2] 2026年1月市场表现与历史对比 - 相较于2020年新能源补贴停止导致1月销量下滑54%，以及2023年补贴退出导致1月下滑8%，2026年1月实现了正增长 [2] - 1月正增长得益于2026年春节较晚和出口的贡献 [2] - 主力车企的电动化突破和爆款新品推出，带动部分厂商创下当月历史新高 [2] 2026年1月销量数据测算依据 - 2025年12月新能源批发销量万辆以上厂商的销量，占当月总体新能源乘用车批发销量的93% [3] - 根据初步汇总数据，这些万辆以上厂商在2026年1月的销量为83万辆 [3] - 基于上月结构占比（93%）和本月万辆以上厂商数据（83万辆），测算出1月全国新能源乘用车批发销量为90万辆 [3][8] 2026年1月创历史新高的厂商名单 - 1月新能源批发销量创出历年1月历史新高的厂商包括：吉利汽车、上汽乘用车、赛力斯汽车、小米汽车、零跑汽车、东风汽车、蔚来汽车、广汽埃安、一汽红旗、光束汽车、东风日产、智马达汽车、江淮汽车 [2] 2026年1月部分厂商新能源批发销量快报 - 广汽埃安：21,635辆 [8] - 小鹏汽车：20,011辆 [8] - 长城汽车：18,019辆 [8] - 一汽红旗：8,265辆 [8] - 光束汽车：6,202辆 [8] - 上汽通用：5,983辆 [8] - 极狐汽车：5,077辆 [8] - 一汽奔腾：5,025辆 [8] - 智己汽车：4,647辆 [8] - 东风日产：4,211辆 [8] - 其他厂商预估销量为41,269辆 [8]

2026年1月中国汽车行业销量综述 - 行业整体实现同比“开门红”，但主要因2025年春节在1月导致同期基数较低[2] - 多数车企1月销量环比下滑明显，主因是2025年12月新能源汽车购置税全额减免及车企年底冲量政策结束，而2026年1月购置税减半征收且各地新补贴细则未明，引发消费者观望[1][2] 主要汽车集团销量表现 - **吉利汽车**：1月销量27.02万辆，同比增长1.29%，环比增长14%，销量超越比亚迪；其中新能源车12.43万辆，占比46%；海外出口6.05万辆，同比增长121%，环比增长50%；增长主要来自极氪品牌（销量2.39万辆，同比翻倍）和海外出口[3][4] - **比亚迪**：1月销量21.01万辆；海外销量表现亮眼，乘用车及皮卡海外销售10万辆，同比增长43.3%；分品牌看，比亚迪品牌17.75万辆，方程豹品牌2.16万辆，腾势品牌6002辆，仰望品牌413辆[4] - **长城汽车**：1月销量9.03万辆，同比增长11.59%，环比下滑27.18%；海外销量同比增长43.77%；哈弗品牌5.05万辆（+4.03%），魏牌7873辆（+57.24%），坦克品牌1.45万辆（+12.92%），欧拉品牌2057辆，长城炮品牌1.54万辆（+24.58%）[4] - **奇瑞集团**：1月销量20.03万辆，同比下滑10.72%，环比下滑18.23%；新能源汽车5.21万辆；出口11.96万辆，同比增长48.1%，连续9个月出口超10万辆；除奇瑞品牌增长4.63%至13.56万辆外，星途、捷途、iCAR、智界品牌均同比下滑，其中iCAR下滑56.46%，智界下滑65.34%[3][5] - **广汽集团**：1月销量11.66万辆，同比增长18.47%，环比下滑37.79%；自主品牌销量超4.9万辆，同比增长87.58%；海外销量同比增长68.59%；昊铂+埃安销量2.16万辆（+171.63%），传祺品牌2.77万辆（+51.06%），广汽丰田6.26万辆（+9.82%），广汽本田4558辆（-69.86%，受1月停产影响）[5] - **上汽集团（部分数据）**：荣威、MG零售超7.8万辆，同比增长9.8%，环比增长8.8%；上汽通用五菱全球销量10.58万辆；上汽通用终端交付5.1万辆，同比增长8.2%[6] - **东风汽车（部分数据）**：岚图汽车交付1.05万辆，同比增长31%，环比下滑40.04%；奕派科技（含奕派和风神）销量2.13万辆，同比增长145%，环比下滑23.30%；猛士汽车销售1008辆，同比增长300%，环比下滑66.42%；东风本田销量3.14万辆，同比增长4.4%，环比增长1.8%[6] 新势力车企销量格局 - **第一梯队（3万至4万辆）**：问界汽车交付约4万辆（同比增长83%，环比下滑30.74%），小米汽车交付超3.9万辆（去年同期超2万辆，去年12月超5万辆），零跑汽车全系交付3.21万辆（同比增长27%，环比下滑46.94%）[6][7] - **第二梯队（2万至3万辆）**：理想汽车交付2.77万辆（同比下滑7.55%，环比下滑37.47%），蔚来汽车交付2.72万辆（同比增长96.1%，环比下滑43.53%），小鹏汽车交付2万辆（同比下滑34.07%，环比下滑46.65%）[8] - 问界、小米与蔚来同比增幅显著（均超八成），而理想与小鹏同比下滑，小鹏下滑幅度超三成[8] 行业关键共性特征 - 多数汽车集团1月海外出口均取得大幅增长，成为重要增长点[3] - 环比下滑是1月行业普遍现象，主要受政策切换和补贴不明影响[2]

2025年12月及下半年纯电大三排SUV市场表现 - 2025年12月，纯电大三排SUV销量达54,518台，环比上升18%，月销量首次突破5万台，再创历史新高[1] - 纯电大三排SUV已连续四个月在所有动力形式销量中排名榜首[1] - 2025年下半年，纯电大三排SUV销量在蔚来全新ES8、乐道L90等车型推动下，同比增长351%[1] 2025年12月各动力形式大三排SUV销量对比 - 2025年12月，插混大三排SUV销量为49,760台[1] - 2025年12月，燃油大三排SUV销量为38,123台[1] - 2025年12月，增程大三排SUV销量为37,919台[1] 2025年下半年各动力形式大三排SUV增长趋势 - 2025年下半年，增程大三排SUV销量同比下降5.6%[1]

2025年大三排SUV市场销量数据总结 2025年12月各动力形式销量 - 2025年12月，纯电大三排SUV销量为54518台，插混销量为49760台，燃油销量为38123台，增程销量为37919台 [1] - 纯电大三排SUV月销量首次突破5万台，环比上升18%，再创历史新高 [1] - 纯电大三排SUV已连续四个月在所有动力形式销量中排名榜首 [1] 2025年下半年销量同比变化 - 2025年下半年，纯电大三排SUV销量同比增长351%，增长主要由蔚来全新ES8、乐道L90等车型推动 [1] - 同期，增程式大三排SUV销量同比下降5.6% [1]

行业整体销量概览 - 2025年12月，20家A、H股上市车企合计销售整车222.55万辆，同比下降7.64%，环比下降6.77% [1][11] - 2025年全年，20家企业合计销售整车超2350万辆，同比增长8.86% [1][11] - 2025年12月，16家披露数据的上市车企合计销售新能源汽车约125.32万辆，同比上升1.99%，环比下降8.93%，当月新能源汽车渗透率约57.96% [5][15] - 2025年全年，16家企业合计销售新能源汽车超1245万辆，同比增长26.21% [5][15] 整车销量排名与表现 - 2025年12月整车销量前三名为：比亚迪（42.04万辆）、上汽集团（39.94万辆）、长安汽车（25.48万辆） [3][13] - 2025年全年整车销量超过300万辆的公司有：比亚迪（460.24万辆）、上汽集团（450.75万辆）、吉利汽车（302.46万辆） [4][14] - 12月整车销量同比增速突出的公司：北汽蓝谷（增长114.56%）、蔚来（增长54.59%）、赛力斯（增长53.54%） [4][14] - 12月整车销量同比下滑显著的公司：广汽集团（下降33.82%）、理想汽车（下降24.38%）、比亚迪（下降18.34%） [4][14] - 相比11月，12月销量同比增速加快的公司包括：江淮汽车、赛力斯、江铃汽车 [1][3] - 相比11月，12月销量同比增速放缓的公司包括：曙光股份、中通客车 [1][3] 新能源汽车销量排名与表现 - 2025年12月新能源汽车销量前三名为：比亚迪（42.04万辆）、上汽集团（14.38万辆）、吉利汽车（15.43万辆） [5][7] - 2025年全年新能源汽车销量超过100万辆的公司有：比亚迪（460.24万辆）、吉利汽车（168.78万辆）、上汽集团（164.28万辆）、长安汽车（111.00万辆） [8][9] - 12月新能源汽车销量同比增速突出的公司：北汽蓝谷（增长114.56%）、江淮汽车（增长92.59%）、东风集团（增长71.11%）、福田汽车（增长70.76%） [5][8] - 12月新能源汽车销量同比下滑的公司：理想汽车（下降24.38%）、广汽集团（下降19.92%）、千里科技（下降19.23%） [8][18] - 相比11月，12月新能源汽车销量同比增速增幅显著的公司包括：江淮汽车、福田汽车 [7][17] - 相比11月，12月新能源汽车销量同比增速下降超25个百分点的公司包括：上汽集团、广汽集团、曙光股份 [7][17] 重点公司具体数据 - **比亚迪**：12月整车及新能源车销量均为42.04万辆，同比下降18.34%，全年累计销量460.24万辆，同比增长7.73% [4][8] - **长安汽车**：12月整车销量25.48万辆，同比增长1.66%，其中新能源汽车销量11.51万辆，同比增长26.02% [4][13] - **吉利汽车**：12月整车销量23.68万辆，同比增长12.74%，全年累计销量302.46万辆，同比增长38.96%；12月新能源车销量15.43万辆，同比增长38.72%，全年新能源车销量168.78万辆，同比增长90.01% [4][8] - **东风集团**：12月整车销量19.92万辆，同比增长3.12%；新能源车销量7.36万辆，同比增长71.11%，增速较11月上升超18个百分点，全年新能源车销量56.28万辆，同比上涨42.62% [8][18] - **广汽集团**：12月整车销量18.75万辆，同比下降33.82%，其中广汽传祺销量同比下降58.19%，广汽本田、广汽埃安销量同比下降超过30% [5][15] - **理想汽车**：12月整车销量4.42万辆，同比下降24.38%，全年累计销量40.63万辆，同比下降18.81% [9][19] - **小鹏汽车**：2025年全年销量42.94万辆，同比大幅增长125.94% [4][14] 其他重要信息 - 2026年1月13日，东风汽车集团公告其通过吸收合并方式私有化、分派岚图汽车股份及撤销上市地位的建议已获得相关政府部门的批准 [8][18] - 2025年全年销量同比增幅超过80%的公司包括：小鹏汽车、北汽蓝谷、千里科技 [5][15] - 2025年全年销量同比下滑超过10%的公司包括：曙光股份、广汽集团、理想汽车 [5][15]

报告行业投资评级 无 报告的核心观点 - 碳酸锂期货在“强现实，强预期”背景下操作上以逢低多为主 ，多晶硅或延续偏弱运行 ，工业硅预计短期延续震荡运行 [1][3][13] 根据相关目录分别进行总结 碳酸锂 - **市场走势**：今日碳酸锂期货有一定幅度回调 ，主力 2605 合约较上一交易日收盘价下跌 3.02% ，报 161940 元/吨 [1] - **核心逻辑**：昨晚交易所监管介入使市场情绪降温 ，多头资金获利了结致碳酸锂大幅下挫 ；此前大涨因电池“抢出口”逻辑及储能项目招投标火热 ，终端需求景气带动价格走强 [1] - **技术面分析**：今日整体仍是多头控盘 ，但近期持仓量大幅下滑 ，需警惕多头获利盘集中兑现风险 ；主力 2605 合约 5 分钟级别周期为绿线蓝带绿阶梯 ，隔夜 2 小时级别周期仍是红色阶梯线偏强 ，多空分水位 142300 元/吨 [1] - **策略建议**：操作上以逢低多为主 ，注意不摸顶不追高 ，日内依据“首 K 突破法”或“三线共振法”找入场位置 ，可听 8:30 早直播 [1] - **后续关注重点**：一季度电池出口实际推进力度与市场预期的偏差 ，补贴延续后新能源汽车销量数据回暖情况 ，地缘局势对锂矿供应的实际影响 [2][6] 多晶硅 - **市场走势**：今日多晶硅期货延续下跌趋势 ，主力 2605 合约较上一交易日收盘价下跌 0.12% ，报 48945 元/吨 [3] - **核心逻辑**：市场监管总局约谈后 ，硅料价格将回归成本博弈 ，目前多晶硅供需双弱且行业库存在近三年高位 ，期价或维持承压运行 [3] - **技术面分析**：今日持仓量延续下滑 ，2605 合约 5 分钟级别周期为红线红带红阶梯 ，隔夜 2 小时级别周期为绿色阶梯线偏弱 ，多空分水位 58300 元/吨 [7] - **策略建议**：多晶硅或延续偏弱运行 [8] - **关注点**：“反内卷”后续政策走向 [9] 工业硅 - **市场走势**：今日工业硅期货震荡偏强运行 ，2605 合约较上一交易日收盘价上涨 1.39% ，报 8755 元/吨 [10] - **核心逻辑**：今日震荡上涨属减仓上涨 ，仍是空头控盘 ；基本面供需双弱 ，下游采购低迷 ，库存近三年高位 ，缺乏上行驱动但有成本支撑 ，预计短期延续震荡运行 [13] - **技术面分析**：整体持仓量延续下滑 ，2605 合约 5 分钟级别周期为绿线红带红阶梯 ，隔夜 2 小时级别周期为绿色阶梯线偏弱 ，多空分水位 8980 元/吨 [13] - **策略建议**：当前在震荡区间中沿 ，建议反弹布空 ；长期关注多晶硅回归成本计价后对工业硅的传导情况 ；日内结合 8:30 早直播 ，参考波段赢家指标操作 [13] - **关注点**：“反内卷”后续政策走向 [14]

行业整体销量披露 - 多家A股上市车企于1月5日集中披露了2025年12月及全年新能源汽车销量数据[1] - 披露销量的公司包括比亚迪、上汽集团、长安汽车、赛力斯、长城汽车、北汽蓝谷等[1] 比亚迪销量表现 - 比亚迪2025年全年新能源汽车累计销量达460.24万辆，同比增长7.73%[1][2] - 其中纯电动车型销量为225.67万辆，同比增长27.86%[1] - 比亚迪12月单月销量为42.04万辆，但同比下降18.34%[2] - 比亚迪全年销量已超越特斯拉（2025年交付量164万辆，同比减少8.6%），登顶全球电动汽车销量榜首[1] 北汽蓝谷销量表现 - 北汽蓝谷子公司北京新能源汽车股份有限公司2025年全年销量为20.96万辆，同比增长84.06%[1][2] - 其12月单月销量为3.52万辆，同比大幅增长114.56%[1][2] - 北汽蓝谷在12月单月及全年销量的同比增速上，均位居所列车企第一[1] 其他车企销量表现 - 上汽集团2025年全年新能源汽车销量为164.28万辆，同比增长33.12%[2] - 长安汽车2025年全年新能源汽车销量为111.00万辆，同比增长51.10%[2] - 赛力斯2025年全年新能源汽车销量为47.23万辆，同比增长10.63%[2] - 长城汽车2025年全年新能源汽车销量为40.37万辆，同比增长25.44%[2] - 长安汽车12月单月销量为11.51万辆，同比增长26.02%[2] - 赛力斯12月单月销量为6.10万辆，同比增长63.40%[2] - 上汽集团12月单月销量为14.38万辆，同比下降6.65%[2] - 长城汽车12月单月销量为3.89万辆，同比下降7.91%[2]

行业整体市场表现 - 2025年12月前三周，全国乘用车市场零售130.0万辆，同比去年12月同期下降19%，较11月同期增长5% [2] - 2025年12月1-21日，全国乘用车厂商批发130.2万辆，同比去年12月同期下降23%，较11月同期下降13% [2] - 尽管乘用车整体零售和批发数据下滑，新能源汽车销量在12月保持稳步增长，多个主流品牌创月度销量新高并实现同比环比双增长 [2] 比亚迪 - 2025年12月销量为420,398辆，全年累计销量达4,602,436辆，成功达成据传更新的460万辆年度目标 [3][7] - 海外年销量首次突破100万辆，同比增长145% [7] - 蝉联中国汽车市场品牌销量和全球新能源车市场销量冠军 [3][7] 上汽通用五菱（新能源） - 2025年12月新能源销量为89,831辆，全年累计销量达1,000,066辆，同比增长31.9% [3][10] - 新能源渗透率从2024年底的50%提升至2025年的61% [10] - 全年海外销量超26.6万台/套，其中新能源出口累计超9.4万台/套，同比增长128.6% [10] 零跑汽车 - 2025年12月全系交付达60,423辆，同比增长42% [13] - 2025年全年累计交付达596,555辆，同比增长103% [3][13] - 公司宣布长期目标为年销400万辆，并将2026年定为“百万辆突破年”，挑战年销100万辆 [13] 小米汽车 - 2025年12月交付量超过5万辆，全年销量轻松突破40万辆 [3][14] - 公司在2025年11月就已提前完成全年35万辆的销量目标 [14] 蔚来公司 - 2025年12月交付新车48,135辆，创历史新高，同比增长54.6% [17] - 2025年全年交付新车326,028辆，创历史新高，同比增长46.9% [17] - 旗下蔚来品牌12月交付31,897辆，乐道品牌交付9,154辆，firefly萤火虫品牌交付7,084辆 [17] 理想汽车 - 2025年12月交付新车44,246辆，2025年全年销量为406,343辆 [3][20] 小鹏汽车 - 2025年12月共交付新车37,508辆，实现同环比双增长 [22] - 2025年1-12月累计交付新车429,445辆，同比增长126%，刷新历史年度交付纪录，超额完成上调后的38万辆年度目标 [3][22] 深蓝汽车 - 2025年12月全球销量为30,999辆，2025全年销量突破33万辆 [3][26] - 公司近日完成C轮融资超61亿元，并正式开启L3时代 [26] 极氪品牌 - 2025年12月交付30,267辆，同比增长11.3%，环比增长4.9%，创历史新高 [28] - 2025年全年累计销量超22.4万辆，较2024年实现同比增长，全球累计交付近65万辆 [3][28] 岚图汽车 - 2025年12月销量为15,954辆，全年累计交付150,169辆，同比增长87%，实现“十连涨” [3][30] - 2026年计划将产品矩阵扩展至6-9款车型 [30] 智己汽车 - 2025年12月销量为11,818辆，全年销量达81,017辆，再创新高 [3][35] - 2025年前11个月累计销量为69,199辆，同比增长20.35% [35] 阿维塔 - 2025年12月销量为10,470辆，连续10个月销量破万辆 [37] - 2025年全年销量超12万辆 [3][37] 极石汽车 - 2025年12月交付2,528辆，单月销量再创新纪录 [40] - 2025全年交付量15,318辆，全年交付量暴涨至上年的近3倍 [3][40] 鸿蒙智行 - 2025年12月单月交付89,611辆，连续三个月创月度交付历史新高 [42] - 2025年全年累计交付589,107辆，同比增长32% [3][42]

公司整体销量表现 - 2025年12月，公司新能源汽车销量为42.04万辆，其中乘用车销量为41.48万辆，纯电动车销量为19.07万辆，插电混动车销量为22.41万辆 [1][9] - 2025年全年，公司新能源汽车累计销量为460.24万辆，同比增长7.73%，其中乘用车累计销量为454.54万辆，同比增长6.94% [1][9] - 从动力类型看，2025年全年纯电动车累计销量为225.67万辆，同比增长27.86%，而插电混动车累计销量为228.87万辆，同比下滑7.91% [1][9] 分品牌销量详情 - **比亚迪品牌（王朝网与海洋网）**：12月合计销量为34.49万辆，全年累计销量为410.52万辆（王朝网188.52万辆，海洋网222.00万辆），是公司最重要的销量来源 [3][13] - **王朝网**：全年累计销量188.52万辆，其中秦系列销量66.11万辆，元系列销量43.07万辆，宋系列销量38.71万辆 [3][13] - **海洋网**：全年累计销量222.00万辆，其中海鸥销量52.95万辆，海豹销量51.84万辆，海狮销量42.66万辆，宋PLUS销量40.09万辆 [3][13] - **腾势品牌**：12月销量1.81万辆，全年累计销量15.71万辆，其中腾势D9是主力车型，全年销量10.35万辆 [4][14] - **方程豹品牌**：12月销量5.09万辆，全年累计销量23.46万辆，其中9月新上市的钛7车型表现突出，全年销量8.63万辆，12月单月销量突破3.41万辆 [5][15][6][16] - **仰望品牌**：12月销量923辆，全年累计销量4785辆，定位百万级高端市场，销量贡献有限 [8][18] 海外市场表现 - 2025年12月，公司出口新能源汽车13.32万辆 [10][19] - 2025年全年，公司海外销量突破100万辆，同比增长145% [10][19] - 公司通过积极推进本地化生产和自主船运以应对海外市场壁垒，预计海外销量将进一步增长 [10][19] 公司里程碑与行业地位 - 公司于2025年12月18日实现了第1500万辆新能源汽车下线，标志着中国汽车工业进入全球引领新阶段 [10][19] - 公司是国内最大的新能源汽车厂商，旗下拥有比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌 [2][12]