国内政策与行业数据 - 交通运输部严格落实2026年春节假期免收7座及以下小型客车通行费政策，并提出“一区一策”提升繁忙服务区新能源汽车充电保障能力 [2] - 2025年规模以上高技术制造业利润同比增长13.3%，高于全部规模以上工业12.7个百分点 [3] - 高技术制造业中，智能消费设备制造行业利润同比增长48.0%，其中智能无人飞行器制造、智能车载设备制造行业利润分别增长102.0%、88.8% [3] - 2025年中国汽车行业生产3478万辆，同比增长10%；行业收入111796亿元，同比增长7.1%；利润4610亿元，同比增长0.6%；行业利润率4.1%，低于下游工业企业5.9%的平均水平 [4] 国际汽车市场动态 - 欧盟与印度达成贸易协议，欧盟服务供应商在金融、海事等关键领域享有特权，汽车关税将逐步降至10%并设每年25万辆配额，机械、化工及制药产品的高额关税基本取消 [5] - 斯泰兰蒂斯集团2025年在欧洲30国市场销量超过242万辆，市场份额16%，巩固其第二大整车制造商地位，并在混合动力汽车市场以15%份额及商用车市场以28.6%份额位居第一 [6] - 2025年欧洲新车注册量增长2.4%至1330万辆，纯电动汽车注册量激增30%占整体市场约五分之一，插电式混合动力汽车销量增长33%，但特斯拉在欧洲的注册量暴跌27% [7] - 2025年越南汽车市场总销量同比增长22%，但现代与起亚合计销量为80405辆，同比下降21%，连续第三年销量下滑 [8] - 南非2025年新车总销量达596818辆，为十余年来最高水平，同比增长15.7%，但纯电动汽车销量为1018辆，同比下降17%，仅占新车总销量的0.17% [9] 企业战略与融资 - 比亚迪与埃克森美孚签署长期战略合作备忘录，将在新能源混动技术领域围绕定制化产品研发、技术协同与品牌联合赋能等方面深化合作 [10] - 理想汽车表示今年会基于业务发展需求调整关闭少量低效门店，属于正常经营调整 [11] - 滴滴网约车平台公司计划在2026年升级快车等品类体验，包括提升司机服务水平、优化车型库及引入新车型 [12] - 自动驾驶新能源重卡公司DeepWay深向完成11.77亿元Pre-IPO轮融资，为赛道历史最大单笔融资 [13] - 小鹏汽车预计今年将实现“非常强劲”的增长，且海外市场销售增速可能超过国内市场，公司对低空经济表示非常兴奋 [14]

技术路线选择 - 长城汽车在新能源混动赛道选择Hi4技术路线而非增程式 主要基于效率与成本的综合考量 增程式技术2024年在中国市场销量达116 7万辆 同比增长78 7% 但公司认为其在中高速场景下能量传递链路长 效率低 [1][2] - Hi4技术通过发动机直驱模式 在中高速场景下可缩短三分之二传递路径 效率提升13% 高速爬坡场景通过挡位调节可再提升15%-20%效率 相比增程式"发动机-发电机-电池-电机"的多环节转换更具能耗优势 [2][3] - 公司技术中心副总经理王超用洗衣机类比 Hi4如同"洗+甩+烘"三合一 功能全面性优于增程式的"洗+甩"双功能 [1] Hi4技术体系架构 - Hi4代表智能四驱电混技术 包含H(hybrid混动) i(intelligent智能) 4(4WD四驱) 针对不同车型需求开发五个子平台：中型车Hi4 中大型车Hi4性能版 泛越野车Hi4-Z 强越野车Hi4-T 重卡Hi4-G [2] - 技术采用三动力源双轴分布创新构型 实现前轴单电机发电/驱动双功能智能切换 在成本可控前提下构建串并联四驱电混架构 [4] - 传统机械四驱系统导致购车成本增加约1 5万元 日常能耗提升20%-30% 而Hi4架构通过电驱化实现"四驱体验 两驱价格"的市场突破 [3][4] 市场竞争与战略定位 - 在理想 问界等品牌垄断增程市场的背景下 公司选择技术门槛更高的混联路线 既避免同质化竞争 又强化"技术长城"品牌认知 [5] - 针对西部充电基础设施不足的越野场景 Hi4技术不依赖充电设施的特性更契合坦克等越野车型需求 2024年公司计划投入190亿元研发智能新能源技术 Hi4是核心载体 [3][5] - 中国新能源市场四驱技术渗透率呈现两极分化：30万元以上豪华车型配置率达50% 15万元级经济型SUV仅5% 行业整体渗透率不足17% [3] 市场需求演变 - 城市立体交通设施普及和自驾游需求增长推动四驱系统实用价值提升 公司通过分布式电机布局解决传统四驱高成本 高能耗痛点 [4] - 国际智能运载科技协会秘书长张翔指出 增程式纯电续航难以满足越野场景 Hi4通过发动机直接驱动减少能量转换环节损耗 更适合专业越野车型 [3] - 众和昆仑资产董事长柏文喜认为 公司垂直整合的产业链布局为Hi4所需的高效发动机 双电机等核心部件供应提供保障 [5]