新能源车险价格现状 - 小米SU7 Max在北京地区首年保费7000多元 第二年续保根据出险情况可能降至更低或超过1万元 [1] - 新能源车险保费与同价位油车相比仍偏高 但涨价和续保难问题较去年同期有所缓解 [1] - 2023年新能源汽车车均保费4395元 较燃油车高出63% [3] - 新能源车险价格存在区域差异 江浙沪地区纯电车出单价格普遍偏高 [1][2] 新能源车险行业盈利状况 - 行业新能源车险综合成本率普遍超100% 仅个别险企能控制在盈亏平衡线以下 [3] - 2024年保险行业承保新能源汽车3105万辆 保费收入1409亿元 承保亏损57亿元 [4] - 2023年行业新能源车险承保亏损67亿元 中小险企因赔付压力不敢大量开展业务 [4] - 比亚迪财险2025年二季度扭亏为盈 但依托车机数据和产业链的优势难以复制 [3] 新能源车险高成本原因 - 新能源汽车事故维修成本高 涉及电池或雷达时费用大幅抬升 [4] - 网约车场景使用强度增加 兼职车主以家用车名义投保导致赔付率上升 [2] - 险企缺乏精准定价数据 油车事故概率和损失金额已验证而新能源车不确定性大 [4] 行业改善措施与趋势 - 2025年上半年新能源商业车险签单保费增速超40% 超过赔付额增速 [5] - "车险好投保"平台上线后承保新能源汽车88万辆 提供保险保障8889.5亿元 [5] - 四部门联合发文推动数据共享、维修标准优化和费率厘定改革 [6] - 规模效应将摊薄成本 社会化修理能力提升和配件通用化将降低维修成本 [7] 未来发展方向 - 需打破数据孤岛 重构定价逻辑 强化车企与险企协同 [1][6] - 建议按里程和安全驾驶行为动态调整保费 运用智能驾驶数据创新产品 [6] - 车企需优化车辆可维修性 增加标准件比例 促进维修市场竞争 [6] - 科技手段将帮助中小险企控制风险 提升行业整体健康水平 [7]