低空经济发展现状与战略 - 中国依托无人机全产业链建立低空经济先发优势，主导电动化、智能化、网联化发展方向，绕开西方技术封锁，力争产业标准制定权 [1] - 2024年全国注册无人机数量达215.8万架，同比增长70.3%，无人机产业链国产化率超90%，相关专利申请量占全球70% [10] - 低空经济应用场景商业化分阶段推进，消费级市场成熟，农业植保、工业巡检已商业化运营，物流、旅游观光等场景未来5年有望实现规模化 [1] 低空物流市场前景 - 2024年中国低空物流市场规模330.5亿元，预计2029年达1920.3亿元，年复合增长率42.2%，2035年有望达4500-6050亿元 [17][18] - 低空物流分同城末端配送和跨城干线/支线物流两大场景，当前同城航线占比77%，跨省航线15% [21][22] - 无人机货运效率优势显著，美团无人机配送平均时长12分钟，较传统模式缩短150%，理想状态下可降低物流企业综合成本30%以上 [27] 产业投资与竞争格局 - 未来3-5年低空物流产业投资规模超500亿，快递行业无人机渗透率有望达5‰-1%，即配行业达5‰-1% [43] - 顺丰已开通超500条无人机航线，2024年飞行23万次运送427万件货物；美团无人机2024年完成订单超20万单，同比增长近100% [47][48] - 中大型无人机研发聚焦跨城物流，顺丰订购100架ES1000大型无人机，跨越速运购入60架W5000，吨公里成本理论值2.7-4.6元 [54][55] 政策支持与基础设施 - 2023年中国低空经济规模超5000亿元，增速33.8%，预计2026年破万亿，年复合增速超28% [56] - 国家层面设立低空经济司，30个省级行政区将低空经济写入2025年政府工作报告，地方政府提供企业落户、基础设施建设等财政补助 [70][72] - 低空经济发展受飞行器成熟度、基础设施完善度、空域管理能力三大变量制约，深圳计划2026年建成超1200个起降点 [61][62]