公司融资与估值 - 德国无人机制造商Stark防务在数周前完成新一轮融资 公司整体估值升至10亿欧元以上 约合12亿美元 [1][2] - 彼得・蒂尔旗下的创始人基金向Stark防务注资数千万欧元 欧洲多家投资机构也参与了本轮融资 [1][2] 政府订单 - 德国政府计划向Stark防务以及另一家德国国防企业Helsing采购价值5.36亿欧元的攻击型无人机 [1][2]

政策核心目标 - 到2027年，全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90% [1] - 到2027年，研制不少于10项信息类基础设施标准 [1] - 到2027年，低空经济标准体系基本建立 [2] - 面向城市治理、物流运输、文旅等领域形成一批典型低空应用场景 [1] 行业规模与现状 - 据预测，2025年中国低空经济市场规模已达1.5万亿元 [1] - 2025年，无人机运营企业近2万家 [1] - 2025年，eVTOL年度订单总额超300亿元 [1] - 预计2025~2030年低空经济基础设施建设费用合计5996亿元 [5] - 预计2025~2030年低空经济基础设施规划和咨询费用达359.7亿元 [5] 政策演进与发展阶段 - 低空经济正从概念导入期迈向基础设施全面建设的新阶段 [2] - 自2024年3月首次写入政府工作报告后，该领域已从概念探索转向实质推进 [2] - 2026年，低空经济方面的顶层设计将会陆续出台，行业发展进入实质性推进阶段 [3] - 深圳、广州、上海、成都等城市在基础设施建设、应用场景测试等方面积累了实践经验 [2] 基础设施建设重点 - 低空基础设施是低空经济发展的重要底座，包括雷达、ADS-B等通导监设施及5G/5G-A、卫星互联网等信息通信设施 [3] - 信息通信业将支撑低空通信、监视、导航、智能网联系统等信息类基础设施建设 [3] - 按需推进低空场景通信网络覆盖是重点任务之一，面向300米以下低空航路沿线和热点区域，充分利用现有5G等网络基础设施 [4] - 鼓励基础电信企业探索通过低空专用网络等方式提升网络覆盖水平和业务保障能力 [4] - 综合应用卫星通信、地面移动通信等方式，为300米以上低空空域及偏远地区提供网络覆盖 [4] 产业链影响与市场机遇 - 政策将为低空经济常态化运行打下坚实基础，带动通信、导航、监视、气象等飞行保障服务形成闭环 [5] - 电信运营商，气象、运营等服务商将成为运行保障生态链的重要一环 [5] - 低空经济的本质是城市空中交通经济，核心场景在城市，包括城市治理、空中出行、物流快递等 [5] - 城市治理、空中出行、物流快递是未来最核心、市场规模最大、效益回报最好且能率先商业落地的场景 [5] - 信息通信能力建设将与各地空中和地面基础设施建设同步推进，纳入城市低空经济发展整体规划 [5] - 从应用场景来看，低空物流、低空文旅等应用场景先行 [6] - 头部eVTOL主机厂订单陆续落地，海外拓展迅速，产业链规模化发展态势清晰 [6]

政策文件与目标 - 工信部等五部门发布《关于加强信息通信业能力建设支撑低空基础设施发展的实施意见》，明确低空基础设施是低空经济发展的重要底座，信息通信业能有效支撑其发展[1] - 政策目标：到2027年，全国低空公共航路地面移动通信网络覆盖率不低于90%，研制不少于10项信息类基础设施标准，并形成一批典型低空应用场景[1] - 中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模已达1.5万亿元，无人机运营企业近2万家，eVTOL年度订单总额超300亿元[1] 行业发展阶段 - 近期多项政策（如统计分类、标准体系建设指南）发布，意味着低空经济正从概念导入期迈向基础设施全面建设的新阶段[2] - 自2024年3月低空经济首次写入政府工作报告以来，该领域已从概念探索转向实质推进，深圳、广州、上海、成都等城市已开展先行先试[2] - 2026年低空经济方面的顶层设计将会陆续出台，行业发展进入实质性推进阶段[3] 基础设施与技术支撑 - 低空基础设施包括雷达、ADS-B等传统设施，也涉及5G/5G-A、卫星互联网等新一代信息通信设施[3] - 我国已建成全球技术领先、规模最大的信息通信网络，企业正开展基于5G/5G-A技术的低空通信、感知等实践探索[3] - 《意见》部署十项重点任务，包括按需推进低空场景通信网络覆盖，面向300米以下低空航路沿线和热点区域，利用现有5G等基础设施，通过波束优化、天线调整、新建基站等方式实现覆盖[4] - 鼓励基础电信企业探索通过低空专用网络等提升网络覆盖水平和业务保障能力，并为300米以上空域及偏远地区提供卫星通信等覆盖[5] 市场机遇与产业链影响 - 政策文件将为低空经济常态化运行打下坚实基础，带动通信、导航、监视、气象等飞行保障服务形成闭环[5] - 电信运营商，气象、运营等服务商将成为运行保障生态链的重要一环[5] - 国信证券研报预计，2025年—2030年低空经济基础设施（通用机场+起降场）建设费用合计5996亿元，规划和咨询费用约359.7亿元[6] - 低空经济的本质是城市空中交通经济，核心商业场景包括城市治理、空中出行（含空中的士）、物流快递，这些场景最有可能率先实现规模化商业落地[6] - 信息通信能力建设将与各地空中和地面基础设施建设同步推进，纳入城市低空经济发展整体规划[6] 应用场景与订单进展 - 西南证券研报指出，低空物流、低空文旅等应用场景先行[7] - 头部eVTOL主机厂订单陆续落地，例如亿维特与江苏金租签署意向采购协议，总额为人民币11.98亿元，涵盖多种产品[7] - 沃飞长空与中航租赁、苏银金租签署协议，共获得300架AE200型飞行器采购订单[7]

文章核心观点 - 中国低空经济正从试点探索迈向规模化发展关键期 行业在快速发展的同时面临多维度的安全挑战 为此国家近期通过修订《民用航空法》和发布《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》 旨在构建法律与标准协同的治理框架 为低空经济“立规矩、铺轨道” 推动行业进入安全与发展并重的规范化新阶段 有望催生万亿级新赛道 [3][8][11] 行业发展现状与目标 - 2025年中国民用无人机产量比上年增长37.3% 规模以上智能无人飞行器制造行业增加值增长57% 表明行业正处于快速发展阶段 [3] - 低空经济正从试点探索迈向规模化发展的关键期 是新质生产力的重要载体 [3] - 《指南》设定了明确的发展时间表：到2027年 低空经济标准体系基本建立 到2030年 低空经济领域标准超过300项 形成结构优化、先进合理、国际兼容的标准体系 [3] 面临的安全挑战 - 无人机大规模应用带来了多维度的安全挑战 包括空域安全、航空秩序和信息安全 [4] - 在空域安全方面 低空空域高度复杂和拥挤 无人机无序飞行易引发空中交通冲突 造成人员伤亡和财产损失 [4] - 在航空秩序方面 无人机可能侵入机场净空保护区 干扰民航客机飞行 严重威胁航空运输安全 [4] - 在信息安全方面 无人机可能被用于非法拍摄、信息窃取 侵犯个人隐私并危及国家安全和公共利益 [4] - 如发生特别重大的安全事故 整个低空经济的发展进程都可能会受到影响 [5] 法律法规体系建设 - 2025年12月27日 新修订的《中华人民共和国民用航空法》获通过 自2026年7月1日起施行 [6] - 新修订的民用航空法首次增设“发展促进”专章和“民用航空安全保卫”专章 [6] - 法律新增了“无人驾驶航空器适航审定”专门规定和“空域划分需兼顾低空经济需求”专门规定 为民航业高质量发展提供法治保障 [6] - 专家建议针对无人机制定专门的法律、行政法规 明确不同主体的法律责任类型和归责原则 构建无人机法律责任体系 [8] - 在行政监管层面 需完善飞行空域划分、飞行资质要求、空中交通管理等细则 形成完备的飞行监管体系 [8] - 相关立法需要定期修订 以保持对无人机技术迭代快这一特点的适应性 [8] 标准体系建设与作用 - 十部门联合发布的《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》以系统性标准化顶层设计为产业“立规矩、铺轨道” [8] - 修订后的民用航空法与《指南》共同构成低空经济发展的法治与制度支柱 是“法律定框架、标准落细则”的递进关系 [8] - 《指南》重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管理、安全监管和应用场景五大核心领域建立标准体系 [9] - 该体系旨在构建技术标准与管理规范融合、国内标准与国际规则融合、强制性标准与推荐性标准融合、基础标准与场景标准融合的“四维融合”标准供给体系 [9] - 标准体系旨在破解当前产业“标准碎片化、协同不足、安全与应用失衡”等突出问题 [10] 对产业与市场的影响 - 对企业而言 标准合规将成为准入门槛 倒逼企业加大研发投入 提升产品与服务质量 [10] - 具备标准制定话语权的企业将占据产业链高端 [10] - 对区域发展来说 标准统一将推动低空经济产业集群形成 吸引上下游企业集聚 成为区域经济新增长极 [10] - 随着标准体系不断完善 低空经济将迎来规模化发展黄金期 有望催生万亿级新赛道 [11] - 在无人机物流、城市空中交通等新兴场景 可通过先行先试形成可复制、可推广的标准规范 [11] 监管与实施机制 - 低空安全监管涉及研发生产、销售、使用、赔偿多个环节 需构建以风险防控为核心的全产业链监管法规体系 [14] - 需利用技术手段（如电子围栏）对无人机飞行进行实时监控 及时发现和制止违规飞行 [14] - 新修订的民用航空法第三十四条增加了无人驾驶航空器适航审定专门规定 要求从事相关活动需按规定申请取得适航许可（按规定无需取得的除外） [14] - 该条款首次建立了无人机差异化适航许可体系 有利于实现产业安全与发展并重 [15] - 需要完善无人机适航审定标准体系 并规范识别码设置与编码规则 实现“一机一码”全流程可追溯 [15][16] - 建议建立针对微型、轻型、小型无人机整机生产企业的市场准入制度 要求企业具备持续的研发生产能力、售后服务能力和责任承担能力 [16] - 《指南》的落地需要政府、市场、社会多方协同 政府需强化统筹协调并加快强制性标准制定 行业需发挥龙头企业作用牵头制定推荐性标准 [11] - 推动法律与标准协同落实的关键在于构建联动机制 包括制度层面的条款对标、监管层面的统一执法依据、实施层面的跨部门协同以及市场层面的合规引导 [12][13]

公司融资与战略 - 傲势科技于2月9日宣布完成超3亿元人民币融资 [1] - 融资资金将聚焦于核心架构技术深化、绿色能源融合创新、全域应用场景拓展三大战略方向 [1] - 资金将用于加码技术研发，优化产品性能与场景适配性，提升面向能源、林草、应急、水利等重点领域的解决方案能力 [1] 融资背景与投资方 - 2026年开年，成都低空经济领域融资活跃，沃飞长空此前完成近10亿元融资，创下2026年该领域最大单笔融资纪录 [3] - 自2025年下半年以来，地方国资与产业资本纷纷加码布局低空经济 [3] - 傲势科技本轮融资由宜宾新能源领投，中金资本旗下基金跟投 [3] - 成都交子公园（金融城资本）、雷利投资及东吴资本作为新股东战略入股 [3] - 成都科创投、元禾资本、嘉信智等老股东持续追投 [3] 公司业务与行业地位 - 傲势科技是国家级专精特新“小巨人”和成都工业级无人机链主企业 [1][4] - 公司已构建覆盖垂直起降、短距起降固定翼及多旋翼的全谱系无人机产品矩阵 [4] - 公司具备从飞行平台、任务载荷、指挥控制到综合保障的全流程自主研发与交付能力 [4] - 产品已在应急救援、公共安全、林业巡护、智慧交通、能源巡检等多个领域实现规模化应用 [4] - 未来公司将发挥链主企业生态聚合作用，带动上下游产业链协同发展，构建零碳低空经济产业集群 [4] 区域产业基础 - 成都拥有雄厚的低空经济产业基础和强劲的创新动能 [3] - 成都航空制造领域聚集了超过1000家上下游企业 [3] - 2025年成都航空制造产业规模近1400亿元人民币，综合实力居全国第一梯队 [3] - 其中，无人机制造产业已集聚企业200余家 [3] - 成都低空飞行器制造实现了从千克级到吨位级的机型全覆盖，出口量全国第一 [3]

陕西省科技创新与金融支持体系概览 - 陕西省创新产出水平指数在2025年达到87.59%，位居全国第四位 [1] - 全省正以教育科技人才体制机制一体改革为抓手，强化科技与产业、金融与科技的对接 [1] - 2025年以来，陕西省加快推进科技金融“五项机制”改革，并出台了50条科技金融举措 [4] “秦科保”政策性科技保险 - 陕西省于去年12月31日正式印发科技保险“秦科保”试点方案，推出“秦科普惠保”和“秦科研发保”产品 [1] - “秦科保”的保险责任覆盖企业财产、研发设备、知识产权、网络安全、项目延期及失败等多种风险 [1] - 政府建立了保费补贴机制，对符合条件的科技企业首年保费补贴超过70% [1] - 例如，有公司通过“秦科普惠保”仅支付200元保费（享受800元政府补贴），获得了超过150万元的风险保障 [1] - 自2025年开年不足一月，相关保险公司与科技型企业签约的“秦科保”保单已超过2000单 [1] - 保险公司已根据企业需求，制定了涵盖知识产权、新兴领域、高新技术等6大类的科技创新企业产品体系 [2] - 近期已在西安、渭南、宝鸡等7个市组织开展了政策宣讲和企业签约活动 [2] 科技成果转化与投资支持 - 相关投资平台与高校建立了成果联合筛查机制，梳理出847项有转化潜力的科创成果，并筛选出首批49个项目重点跟进 [3] - 该平台向省级科创母基金的子基金推介项目，目前子基金已启动对7个项目的尽调程序，预计投资金额达1.68亿元 [3] - 投资策略坚持“基金广撒种、直投精栽树”，实施基金与直投双擎驱动，已推进包括汇智医疗在内的18个股权投资项目 [4] 具体企业融资案例：低空经济领域 - 陕西华鹰众行航空科技有限公司是一家覆盖无人机研发、制造、运营全产业链的企业，其自研的HE-1大型固定翼无人机已实现首飞，有效载重2吨 [4] - 该公司近期依托省级科创母基金的首批子基金，成功获得了西安西高投启微未来天使投资基金3000万元的股权投资 [4] - 此项投资旨在支持其从试飞成功到规模化生产的进程，快速提升主营业务商业化 [4] 科技金融改革成效 - 截至2025年末，陕西省科技贷款余额达到8822.15亿元，较年初增长12.41% [4] - 省委经济工作会议明确，将以“三项改革”和科技金融改革协同促进科技创新与产业创新深度融合 [5] - 持续加强科技金融体系建设，旨在打通“科技—产业—金融”融合堵点，为整体改革注入动能 [5]

黑龙江省旅游与冰雪经济 - 2025年黑龙江省接待国内外游客同比增长10.3% 实现游客花费同比增长16.5% 冰雪经济持续升温[1] - 今冬冰雪季天南海北的游客再度涌入黑龙江[1] 哈尔滨太平国际机场升级 - 机场升级后国际区拥有6座廊桥 30个值机柜台 22条出入境通道与14条快捷通道[2] - 系统可提供143个国家和地区 70多种语言的翻译服务 航站楼年国际旅客吞吐量可达400万人次[2] - 监管流程优化后旅客通关最快仅需10秒[2] 佳木斯市牙科产业发展 - 截至2025年通过牙城招商佳木斯市累计落地企业17家[2] - 为服务企业将相关许可时限从20个工作日压缩至6个工作日[3] - 计划用5年至10年建成东北亚知名的现代特色牙城[3] 伊春市文旅与AI融合 - 伊春市推出文旅伴游智能AI助手“都伊你” 探索智能驱动型文旅治理新体系[4] - 该平台已接入酒店1022家 餐饮企业809家 景区35家 旅行社40家 博物馆9家 特产店61家[4] - 平台提供行程规划 门票预订 餐饮选择 住宿安排 包车租车等一站式服务[4] 黑龙江省产业升级与多元化发展 - 从冰雪旅游出圈到AI赋能文旅 再到半导体 无人机产业强势崛起 产业升级成果遍地开花[4] - 结合地方资源禀赋 创新融合释放发展动能 多产业协同发力[4]

核心观点 - 由国际竹藤中心、北京航空航天大学宁波创新研究院和龙竹科技集团共同研发的竹基倾转旋翼无人机首飞成功，其结构中竹基复合材料占比超过25%，为全球固定翼无人机首次实现如此大比例的竹材应用，标志着竹基复合材料在低空经济领域应用迈出关键一步，为无人机产业绿色、轻量化、低成本发展开辟新赛道 [1][2] 产品与技术突破 - 无人机采用垂起倾转旋翼布局，翼展超过2.5米，重量仅7公斤，平飞速度超100公里/小时，续航时间达1小时以上 [2] - 核心突破在于机身蒙皮结构全部采用自主研发的高性能竹基复合材料，成品重量相比于碳纤维材质下降超20% [2] - 竹青薄片材成本仅为普通碳纤维布的四分之一左右，比航空用碳纤维布价格更低，展现了竹质无人机在性能和成本的双重优势 [2] - 研发团队参照适航标准进行了百余组实验，成功开发出兼具高强度、高韧性与优良成型性的竹基复合材料，打通了从竹资源筛选到无人机蒙皮结构制造的完整工艺流程 [3] - 试飞验证表明，其力学强度、弹性模量、续航能力、飞行平稳度、抗震能力均满足使用要求 [3] 行业背景与市场前景 - 工业和信息化部数据显示，“十四五”期间，中国低空装备产业产值保持年均10%以上增速，市场前景广阔 [3] - 无人机作为核心应用载体，市场保有量超百万架且仍在加速增长 [3] - 当前主流无人机制造多依赖碳纤维、玻璃纤维复合材料及工程塑料，生产过程高能耗、高排放，且废旧产品难以降解，形成严重环境负担 [3] - 工业和信息化部等四部门提出，到2030年，通用航空装备全面融入人民生产生活各领域，成为低空经济增长的强大推动力，形成万亿级市场规模 [4] 材料应用潜力与产业影响 - 竹基复合材料的全场景应用创新，成为破解产业生态瓶颈的关键抓手 [3] - 竹基复合材料的比强度、比刚度等性能指标优异，且具备良好的透波性、减震性，未来有望应用于微型卫星结构件、航天器轻量化外壳等领域 [4] - 竹基复合材料的应用将为低空经济通用设备降低制造成本、提升运载效率提供全新解决方案，推动低空经济产业向绿色低碳方向发展 [4] - 创新应用竹基复合材料，将进一步夯实中国在低空飞行器制造领域的技术优势，充分释放其在科普教育、森林防火、农业植保、生态监测、测绘与地理信息、物流配送等工业级产品中的低成本应用潜力 [4] - 此项创新为实现“双碳”目标，开发新质生产力，推动竹产业高质量发展提供有力的材料与技术支撑 [4]

冰雪旅游与文旅产业 - 2025年黑龙江省接待国内外游客同比增长10.3%，实现游客花费同比增长16.5%，冰雪经济持续升温[1] - 伊春市推出文旅伴游智能AI助手“都伊你”，平台已接入酒店1022家、餐饮企业809家、景区35家、旅行社40家、博物馆9家、特产店61家，提供一站式旅游服务[4] - AI助手的应用推动伊春全域全季旅游实现突破性发展，是文旅与AI技术深度融合的成果[4] 基础设施与对外开放 - 哈尔滨太平国际机场T1航站楼国际区完成升级，拥有6座廊桥、30个值机柜台、22条出入境通道与14条快捷通道，年国际旅客吞吐量可达400万人次[2] - 机场采用智能设备，系统可提供143个国家和地区、70多种语言的翻译服务，旅客通关流程最快仅需10秒[2] - 升级通过优化9项监管流程实现无缝衔接，旨在提升服务效能，展现对外开放新姿态[1][2] 新兴产业与招商引资 - 佳木斯市依托基础学科优势发展“牙产业”，通过赴四川资阳等地取经，提出“审批提速、检验赋能、监管创新、开放合作、人才培育”五维发力的工作思路[2] - 截至2025年，佳木斯市通过牙城招商累计落地企业17家[2] - 为服务企业，佳木斯市将许可时限从20个工作日压缩至6个工作日，推行容缺受理，并计划用5年至10年建成东北亚知名的现代特色牙城[3] 产业升级与多元发展 - 黑龙江省从冰雪旅游出圈到半导体、无人机产业强势崛起，呈现多产业协同发力、齐头并进的局面[4] - 结合地方资源禀赋，通过创新融合释放发展动能，推动产业升级和民生改善[4]

行业活动与验证 - 云南高原无人机试验飞行活动在怒江州兰坪县丰华通用机场举行 多款大中小型高原无人机亮相首飞 [1] - 活动全面验证多系列机型在极端环境下的稳定性和可靠性 为未来规模化应用于高原物流、电力巡检、边境巡查、应急救援等领域奠定基础 [1] - 试飞活动依托海拔2524.8米的丰华通用机场（云南省首个A1级高高原通用机场）开展图传数传展示、侦测与定位、消防灭火弹抛投、无人机反制等科目演示 [3] - 前期进行了为期11天的封闭测试 进行高海拔、强对流、低气压等复杂条件下的性能验证 [3] - 试飞过程中积累的最大滚转角、俯仰角限制、副翼偏转最大值等关键数据 将为高原无人机技术标准制定与适航认证体系提供重要支撑 [3] 区域发展优势与规划 - 云南适飞空域占比居全国前列 年可飞行天数超过300天 具备发展低空经济的优越条件 [3] - 云南正着力打造高原无人机制造集聚地、低空飞行多元应用基地及低空飞行装备出口基地 [3] - 未来将依托兰坪、陇川、凤庆、弥勒等省内多个通用机场 构建从海平面到海拔2500米的多梯度、多环境试飞场景 [4] 公司战略与产业链布局 - 云南航空产业投资集团有限责任公司加快推进低空运营平台建设 [3] - 旗下云南空港飞机维修服务有限公司正逐步构建覆盖“研发、制造、试飞、运营、服务”的低空经济全产业链布局 [3] - 另一子公司云南低空飞行运营服务有限公司为全省低空飞行综合服务平台 为低空经济发展提供系统支撑 [3] - 云南空港飞机维修服务有限公司将推动高原无人机本地化制造与行业标准制定 [4] - 公司将探索吨级重型无人机运营与维护 为云南低空经济高质量发展注入新动能 [4]