"预制T梁顶升旋转技术"是被项目首次应用在广东省高速公路改扩建桥梁工程的一项工法，改扩建路段 轩坑河大桥原有的24片梁板，经过这项技术微调后被重新利用，得以继续服役。这项技术不仅填补了广 东省高速公路改扩建桥梁"旧T梁旋转顶升再用"的技术空白，更给全国山区高速老桥改造提供借鉴参 考。 在"变废为宝"这方面，该项目更是做到极致。从传统的外运填埋或废弃堆放处理，到因地制宜采用移动 和固定碎石生产线进行回收加工都坚持这一理念。据统计，全线路基、隧道石方经加工后，共产出约 184万吨碎石，相当于6万辆满载重型卡车的装载量，减少外购石料和弃土场用地，实现"废料零外运、 资源全循环"。 【深圳商报讯】（驻穗记者 姚嘉莉 通讯员 粤交集宣 陆桥轩 周煦妍）在近日举办的第二届山区高速公 路改扩建技术交流会暨汕梅高速绿色生态建设现场会上，作为广东省首个山岭重丘区高速公路改扩建工 程的代表——广东交通集团所属汕梅高速改扩建项目16项环保创新成果亮相。 据了解，汕梅高速改扩建项目全长约88公里，由双向四车道改扩建为双向八车道，预计于2026年建成通 车。项目一直坚持绿色低碳、智慧高效的建设理念，在资源循环利用、节能降耗和施工工艺创 ...