"你看，大型汽车集团的CEO都受不了汽车，跑去卖奢侈品了。"今年6月中旬，当看到雷诺CEO卢卡·德· 梅奥将卸任，转而出任奢侈品巨头开云集团CEO的消息时，赵凡第一时间就转发给了车圈的一个朋友。 赵凡在一家头部新能源车企工作，曾经历过拿20多个月年终奖的合资车企"光辉岁月"，但近两年所在公 司越来越多的月度加班时间排名、部门费用排名等指标，已经压得他几乎喘不过气，并多次产生了转行 的想法。 在过去很长一段时间内，作为高端制造业的汽车，相关岗位都被大众视为一份体面的工作，不少传统汽 车城的本地居民甚至都将进入汽车行业当作重要人生目标，"新四化"时代的到来，很多跨行人才也慕名 而来。但近两年来，随着汽车行业内卷的加剧，AI、机器人等更前沿科技的火热，部分汽车人主动或 被动地在中途"下车"了。 汽车人"花式"转行 "我现在天天'朝八晚五'，睡眠都好了好多。"2025年，是李艾在汽车行业从业近10年后离开的第一年。 自从转行到家具行业做研发后，李艾虽然工资有所降低，但倍感轻松，因为整体工作节奏舒缓，无须加 班。 在离开汽车行业之前，李艾在一家tier1（汽车一级供应商）从事产品工程师工作，主要负责新品开发。 在201 ...