2025年中国航空客运市场与机场发展核心数据 - 2025年全国最繁忙机场前三名分别为上海浦东国际机场（8498万人次）、广州白云国际机场（8355万人次）和北京首都国际机场（7076万人次）[5] - 揭阳潮汕国际机场以18.0%的超高增速实现旅客吞吐量1023万人次，跻身全国“千万机场俱乐部”[1][5] - 截至2025年底，全国已建成270座民用运输机场，其中千万级机场增至41座[9] 机场竞争格局与区域分布 - 深圳宝安机场以6647万人次位列全国第四，成都天府、北京大兴、杭州萧山、上海虹桥、重庆江北等5座枢纽机场旅客吞吐量集中在5000万人次区间[5] - 广东凭借广州白云、深圳宝安、珠海金湾及新晋的揭阳潮汕，成为全国首个拥有四座千万级机场的省份[1][8] - 浙江紧随其后，拥有杭州萧山、宁波栎社、温州龙湾三座千万级机场，上海、北京、四川等省市各坐拥两座千万级机场[1][8] 高增长机场的驱动因素 - 揭阳潮汕国际机场的高增长得益于航空公司加大运力投放、加密旧航线、开通新航线及采用串飞、经停等灵活策略[6] - 汕汕高铁在2025年全线贯通运营，地面交通改善与空铁联运模式的建立扩大了机场的旅客腹地范围[6] - 揭阳本地绿色石化、海洋经济等特色产业发展带来了持续商务客流，并带动居民收入增长，提升了航空出行需求，形成了产业、人才与航空网络建设的正向循环[8] 未来潜力机场与扩建计划 - 银川河东国际机场2025年旅客吞吐量达986万人次，同比增长9.8%，是下一座最有希望突破千万人次的机场[10] - 泉州、丽江、烟台三地机场旅客吞吐量集中在800万人次区间，若实现双位数增长有望在2026年突破千万[10] - 广东、江苏、山东、重庆等地已明确提出新机场建设计划，北京、上海、四川、福建等省份则在加紧推进机场改造、扩建工程[1][11] 机场群发展与战略定位 - 中国四大世界级机场群（京津冀、长三角、粤港澳、成渝）在“十四五”期间已初具规模[4] - 珠三角枢纽（广州新）机场项目已获批复，旨在匹配大湾区未来的产业升级与经济体量带来的巨大航空需求[11] - 南通新机场定位为上海国际航空枢纽的重要组成部分，计划于2027年全面开工，设计2035年旅客吞吐量达4000万人次，远期可扩容至8000万人次[11] 行业发展趋势与角色演变 - 机场作为“人才通道”的角色将更加突出，因其是连接高能级城市、促进高技能人才流通的关键渠道[2][10] - 航空网络凭借超大时效半径，在要素集聚方面发挥关键作用，未来将在全球经济发展中扮演更重要角色[10] - 下一阶段新机场建设将更谨慎，主要面向极少数大城市的第二机场，或拥有稀缺产业、顶级旅游资源及地面交通建设成本高的城市，空铁联运可将机场腹地扩大至200—300公里[12]