报告行业投资评级 - 策略建议为观望、等待驱动显化 [3] 报告的核心观点 - 短期来看，橡胶市场供需双弱，供应上量受降雨干扰同比偏慢，原料价格坚挺、加工利润中性，我国橡胶库存下降且浅色胶库存处低位；需求端7月橡胶轮胎外胎产量同比下降，产能过剩使工厂利润下滑，半钢胎库存消化有压力，需关注现货支撑 [2][12] - 长期来看，橡胶供应大周期拐点已至，开割面积增速下降及老龄化制约产量增长且影响逐年加深，战略上橡胶可作为年度多配品种，尤其是天气异常时 [2][12] 根据相关目录分别进行总结 开割面积增速下降及老龄化制约橡胶产量增长 - 截止2024年，ANPRC割胶面积9743万公顷，同比降0.02%，增速首现负增长；预计2025 - 2030年开割面积增速均为负，2025年按6年、7年开割测算增速分别为 - 0.71%、 - 0.76% [4] - 橡胶树龄呈老龄化趋势，8 - 12年树龄树占比2022年最高为33.6%，之后逐年下降，2026年后低于20% [5] - 受上述因素影响，天然橡胶产量增速放缓，7月全球天胶产量料降0.1%至124.6万吨；预计泰国2025年产量增1.2%至1489万吨，亩产提升1.9%，收割面积微降0.1%至2250万莱 [5] - 传统产胶国产量增速下降，如泰国2025年1 - 6月产量同比增8.83%，但与2023年同期比降6.58%；印尼同比降0.08%，与2023年同期比降25%；越南同比降14.12%；新兴产胶国科特迪瓦2025年前7个月出口量增14.3%，7月同比增28.3%、环比增28.5%；传统产胶国产量占比约80%，科特迪瓦占比11%，橡胶产量增速放缓是长期趋势 [6] 1 - 7月我国天然橡胶进口量大，抑制了我国橡胶去库速度 - 2025年7月中国进口天然及合成橡胶（含胶乳）63.4万吨，较2024年同期增3.4%；1 - 7月共计470.9万吨，较2024年同期增20.8%；8月进口量预期仍偏高，因东南亚产区向旺产季过渡，新胶供应充足，零关税政策刺激老挝、缅甸进口量增加 [7] - 我国天然橡胶社会库存4月开始去化，但进口量大抑制去库速度；截至8月31日，社会库存126.5万吨，环比降0.6万吨、降幅0.5%；深色胶库存79.6万吨，环比降0.09%；浅色胶库存46.8万吨，环比降1.1%，处近三年低位，对价格有支撑 [8] 橡胶消费依然偏弱 - 我国轮胎外胎产量连续三个月负增长，7月产量9436.4万条，同比降7.3%；1 - 7月产量6.86115亿条，较上年同期增0.7% [9] - 配套胎消费良好，7月我国汽车产销量同比分别增长13.3%和14.7%，创历史同期新高；1 - 7月累计产销量同比分别增长12.7%和12%；1 - 7月乘用车、商用车轮胎配套需求预计同比分别增加13.67%、6.0%，汽车产销增加支撑轮胎配套需求 [9] - 轮胎出口市场增速放缓，2025年前7个月出口量4.16亿条，同比增长6.2%，增速低于2024年；原因一是欧洲替换胎市场二季度销量同比降3.5%，二是亚洲市场受关税影响，我国轮胎转出口受阻 [10] - 轮胎替换市场有压力，房屋新开工施工面积1 - 7月同比降19.4%，本月PM1数据49.4，经济活力待提升；终端消费偏弱使全钢胎、半钢胎开工率低迷，半钢产能利用率70.97%、环比降 - 0.9%，全钢产能利用率64.89%、环比降0.08%，预期下周或再走低；半钢、全钢库存周转天数环比分别降0.91天、0.54天，但库存仍待去化 [11]