武清京津产业新城科创先导区航拍图。沈丽君摄（中经视觉） 初秋早晨，京津城际高铁武清站人头攒动，喝一杯咖啡的时间，"双城通勤族"已抵达目的地；京清汽车产业 园内汽车配件陆续发往北京车企总装线；京津佛罗伦萨小镇等"新商圈"商业场所热闹红火，京杭大运河边天 民田园、河西务镇漫森活农场中游客如织…… "武清区乘着京津冀协同发展的东风，用好京津两个超大城市双向资源，做好站产城深度融合文章，充分发挥 高铁站点综合交通枢纽优势，以站带产、以产兴城、以城聚人，不断在区域一体化、京津同城化中展现新作 为。"武清区区长许颖悟说。 以站带产 "最近，受益于武清直达亦庄的城际列车，两地通勤由1个小时20余分钟缩短至16分钟。"在北京从事平台销售 工作的王立行说。 2008年8月，京津城际铁路开通运营，武清站设为经停站。多年来，京津城际列车实施了多次扩容调整，目 前，武清站日最高开行列车达70列，日发送旅客高峰期达1.3万人次。 武清区交通局局长车万里说，武清持续完善以轨道交通和高速公路为骨架、以区内道路为主体、以乡村公路 为补充的路网体系，着力构建"轨道交通+快速环线+公交走廊+响应公交"多层次交通体系。面对京津冀协同 发展带来的机 ...