本报（chinatimes.net.cn）记者温冲 于建平 天津报道 2025年，是"十四五"收官之年，也是"十五五"谋篇布局的关键一年，更是我国汽车产业深化新旧动能转 换、以新质生产力推动高质量发展的攻坚之年。 站在关键节点，被称为中国汽车产业"风向标"和"汽车行业达沃斯"的第二十一届中国汽车产业发展（泰 达）国际论坛（下称"泰达论坛"）于9月11日—14日在天津召开，并邀请政、产、学、研各界精英出 席，围绕"增动能、启新篇、向全球"的年度主题，共谋技术创新发展新动能、共话智能网联新能源汽车 新篇章、共促全球汽车产业发展新未来。 回顾与谋篇布局，绿色低碳转型方向不会变 回顾"十四五"期间的发展成效，生态环境部大气环境司司长李天威向《华夏时报》等媒体提供了一组数 据："十四五"以来，我国汽车保有量增加25%，但汽车排放氮氧化物和挥发性有机物总量分别下降31% 和13%，成功助力汽车行业实现高质量发展。同时车辆排放控制水平大幅提升，老旧车辆淘汰更新持续 推进，全国重型货车国Ⅳ及以下老旧车型的占比从2020年的59%下降到2024年的30%；新能源重卡的销 售量占比从2020年不足1%提升到2025年8月的18% ...