转自：中国质量报 据介绍，2025泰达汽车论坛秉持高端智库论坛定位，助推天津汽车产业可持续高质量发展，已连续在天 津举办21年。作为泰达汽车论坛的永久举办地，天津经济技术开发区已成为天津汽车产业的"主力军"和 我国重要的汽车产业发展重镇。目前，该区已聚集以一汽丰田、一汽-大众、长城汽车、远程新能源等 为代表的整车龙头企业及200余家零部件配套企业。 本报讯 （记者岳 倩）近日，第21届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称"2025泰达汽车论 坛"）在天津市滨海新区召开。本届论坛围绕"增动能 启新篇 向全球"主题，举办多场高端对话、政策解 读、技术展示及跨界研讨活动，发布多项重要智库研究成果，为培育汽车产业新质生产力、推动产业可 持续发展提供有力支撑。 中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成结合当前行业发展形势，提出面向"十五五"时 期汽车产业的发展建议。一是锻造汽车新质生产力，提升自主创新能力，增强产业发展新动能。二是平 稳推动汽车新旧动能转换，夯实智能网联发展基础，构建产业发展新篇章。三是深化国际化合作水平， 促进产业全球化布局进程。 全国政协常委、清华大学教授欧阳明高表示，当前我国已经进 ...

行业宏观发展态势 - 2025年1-8月汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比增长12.7%和12.6%，继续保持全球第一 [3] - 2025年1-8月新能源汽车销量达962万辆，同比增长36.7%，中国品牌乘用车市场渗透率达68.8% [3] - “十四五”期间汽车保有量增加25%，但汽车排放氮氧化物和挥发性有机物总量分别下降31%和13% [3] 技术创新与未来趋势 - 行业进入智能化电动车时代，电动汽车完全智能化将带来巨大变革，全固态电池、车网互动等关键技术将提供新动能 [4] - 2025年L2级智能辅助驾驶技术开启普及时代，预计2030年基于先进端到端大模型的L4级自动驾驶乘用车将实现规模商业化 [4] - 重型货车新能源销售占比从2020年不足1%提升至2025年8月的18%，全国重型货车国Ⅳ及以下老旧车型占比从2020年59%降至2024年30% [3] 产业发展挑战 - 车规级高端芯片等技术存在攻关瓶颈，核心领域“卡脖子”风险未完全消除 [5] - 智能网联汽车处于商业化前期，规模化应用和车路云协同能力仍待突破 [5] - 国际新型贸易壁垒正在形成，汽车国际化布局遭遇阻力 [5] 全球化与出口表现 - 2025年1-8月汽车出口429.2万辆，同比增长13.7%，其中新能源汽车出口153.2万辆，同比大增87.3% [6] - 预计2025年全年汽车出口量将达到700万辆，海外市场因产品性能与性价比优势成为重要增长极 [8] - 企业出海面临技术壁垒体系认证复杂性、全产业链合规考验及道德壁垒、绿色壁垒等新兴壁垒挑战 [7] 国际化战略与应对 - 国际化是涵盖用户与市场洞察、技术与产品开发等六大维度的系统性工程 [8] - 需加强协同联动的知识产权服务与支撑网络，建设出海全链条保障体系 [8] - 应主动参与全球治理与国际标准制定，在智能网联、碳减排等领域提出“中国方案”，推动标准等效互认 [9] - 支持头部企业在海外建立研发中心与制造基地，通过“技术授权+联合研发”模式输出创新技术 [9]

论坛概况与核心主题 - 第二十一届中国汽车产业发展国际论坛于9月11日至14日在天津滨海新区召开 年度主题为"增动能 启新篇 向全球" 聚焦跨产业融合创新、内容品质提升、政企对话平台搭建及前沿领域研讨四大亮点 [1] - 论坛围绕"十五五"时期产业政策取向、前瞻技术趋势及战略布局展开深度研讨 在六大维度实现全新升级 旨在打造高质量高端智库论坛 [2] 产业发展方向与政策建议 - 需锻造汽车新质生产力以提升自主创新能力 平稳推动汽车新旧动能转换并夯实智能网联发展基础 同时深化国际化合作促进产业全球化布局 [1] - 政府部门围绕机动车排放治理、汽车产业稳增长举措、提振消费及产业与数据要素融合进行政策解读 并提出"十五五"规划发展建议 [2] - 行业进入智能化电动车时代 电动汽车完全智能化将带来巨大变革 电力市场化改革、全固态电池和车网互动等关键技术将提供新发展动能 [1] 智库成果与产业研究 - 论坛汇聚27项智库成果 包括8份专题智库报告、11份产业研究报告及7场智库共识和1场论坛共识 高频次输出专业见解 [3] - 构建智能网联新能源汽车产业新生态 推动汽车市场消费提振升级 持续打造新消费与新业态 [2] 组织架构与跨产业融合 - 论坛升级组织架构 邀请能源与人工智能等领域行业组织及头部企业担任协办单位 深度参与组织实施以推动跨产业融合创新 [4] - 企业高层从战略、技术及市场多维度研判产业变革方向 分享研发创新、系统能力构建与全球化布局的实践成果 [2] 政企对话与政策落地机制 - 优化政企对话机制 会前面向政府调研议题 会中搭建对话平台 会后推动企业反馈政策落地痛点 构建政策与产业相互促进机制 [5] - 设置高端对话环节 围绕"改革创新再深化'十五五'汽车产业政策与愿景展望"展开研讨 为行业科学谋划提供智力支撑 [6] 前沿技术领域研讨 - 深化固态电池、人工智能、人形机器人、低空经济及资源循环等前沿领域研讨 设置多个专题论坛助力洞察技术趋势 [7] - 搭建国际化交流平台 围绕全球汽车发展趋势、各国政策动向及海外市场机遇开展专题论坛 助力企业高质量出海战略 [8] 区域产业贡献与数据 - 天津经济技术开发区作为论坛永久举办地 是天津汽车产业主力军 2025年1-8月三大整车厂产量达41.97万台（同比增长5.06%）占全市85.67% 整车产值486.70亿元（同比增长1.63%）占全市76.78% [8] - 区域聚集一汽丰田、一汽-大众、长城汽车及远程新能源等整车龙头企业及200余家零部件企业 形成完整配套体系 [8] 论坛长期使命与展望 - 论坛以推动中国汽车产业可持续高质量发展为己任 未来将结合新特点新趋势打造高效开放高端智库 持续输出重点任务与关键问题成果 [9]

论坛核心观点 - 论坛主题为“增动能 启新篇 向全球”，聚焦跨产业融合创新、内容品质提升、政企对话平台搭建和前沿领域研讨四大亮点 [1] - 论坛旨在为“十五五”时期汽车产业的政策取向、前瞻技术趋势和战略布局选择提供深度研讨，并在六大维度实现全新升级 [11] 产业发展方向与建议 - 提出锻造汽车新质生产力以提升自主创新能力，平稳推动汽车新旧动能转换以夯实智能网联基础，深化国际化合作以促进全球化布局 [4] - 行业已进入智能化电动车时代，全固态电池、车网互动等关键技术的快速发展将为产业带来新动能 [5] - 政府部门围绕机动车排放治理、实施新一轮汽车产业稳增长举措、提振汽车消费、推动产业与数据要素深度融合等进行政策解读 [7] - 建议构建智能网联新能源汽车产业新生态，推动汽车市场消费提振升级，持续打造新消费和新业态 [11] 论坛成果与升级 - 论坛汇聚27项智库成果，包括8份专题智库报告、11份产业研究报告、7场智库共识和1场泰达汽车论坛共识 [12] - 升级组织架构，邀请能源、人工智能等领域行业组织与头部企业参与，共同推动跨产业融合创新 [13] - 优化政企对话机制，会前面向政府调研议题，会中搭建对话平台，会后反馈政策落地情况 [14] - 设置高端对话环节，围绕“改革创新再深化‘十五五’汽车产业政策与愿景展望”进行深度研讨 [15] - 深化前沿领域研讨，邀请固态电池、人工智能、人形机器人、低空经济等领域专家，设置多个专题论坛 [17] - 搭建国际化交流平台，设置“全球化新市场”专题论坛，助力企业高质量出海 [18] 区域产业表现 - 天津经济技术开发区作为论坛永久举办地，2025年1-8月三大整车厂产量达41.97万台，同比增长5.06%，占全市产量比例85.67% [18] - 同期整车产值达486.70亿元，同比增长1.63%，占全市产值比例76.78% [18] - 区域内聚集一汽丰田、一汽-大众、长城汽车、远程新能源等整车龙头企业及200余家零部件配套企业，形成完整产业链体系 [18]

天津市委常委、滨海新区区委书记连茂君表示，天津市深入践行京津冀一体化战略，推动智能科技和汽 车产业融合发展，支持前沿技术创新，全力服务汽车产业开放合作和优化升级，利用天津港 （600717）、自贸区和保税区的优势，用好滚装直航和中欧班列的通道，助力汽车企业开拓国际市场。 中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成结合当前行业发展形势，提出面向"十五五"时期汽车产业 的发展建议。一是锻造汽车新质生产力，提升自主创新能力，增强产业发展新动能。二是平稳推动汽车 新旧动能转换，夯实智能网联发展基础，构建产业发展新篇章。三是深化国际化合作水平，促进产业全 球化布局进程，塑造产业增效新未来。 据介绍，泰达汽车论坛秉持高端智库论坛定位，助推天津汽车产业可持续高质量发展，已连续在天津举 办21年。在以往经验基础上，2025泰达汽车论坛围绕"十五五"时期产业政策取向、前瞻技术趋势、战略 布局选择等内容展开深度研讨，在六大维度实现全新升级，着力打造更高质量、更具实效的高端智库论 坛。 天津经济技术开发区已成为天津汽车产业的"主力军"和我国重要的汽车产业发展重镇。目前，天津经济 技术开发区已聚集以一汽丰田、一汽-大众、长城汽车（60 ...

原标题："增动能 启新篇 向全球"——2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津成功召开 9月11日至14日，第二十一届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称"泰达汽车论坛"）在 天津市滨海新区召开。天津市委常委、滨海新区区委书记连茂君，中国汽车技术研究中心有限公司党委 书记、董事长安铁成出席大会并致辞。中国国际经济交流中心副理事长、国务院发展研究中心原副主任 王一鸣，清华大学教授欧阳明高作主旨报告。中国汽车技术研究中心有限公司党委委员、副总经理李 洧，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深主持大会。 本届泰达汽车论坛由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中 国汽车报社共同主办，围绕"增动能 启新篇 向全球"的年度主题，充分发挥高端智库论坛优势，在跨产 业融合创新、内容品质提升、政企对话平台搭建、前沿领域研讨四大方面呈现全新亮点和鲜明特色。会 期举办多场高端对话、政策解读、技术展示及跨界研讨活动，发布多项重要智库研究成果，为培育汽车 产业新质生产力、推动产业可持续发展提供有力支撑。 本届泰达汽车论坛充分发挥高端智库论坛引领作用，搭建政企交流平台，系统性研判行业发展趋 势， ...

交易结构 - 采用股权分派加吸收合并的组合模式 两大核心环节互为前提并同步推进 [4][5] - 第一环节为东风集团股份将其持有的岚图汽车79.67%股权按股东持股比例及股份类别向全体股东进行分派 随后岚图汽车以介绍方式在香港联交所上市 [5] - 第二环节由东风汽车在境内的全资子公司东风汽车集团（武汉）投资有限公司作为吸并主体 向控股股东支付股权对价 向其他小股东支付现金对价 实现对东风集团股份的100%控制 [5] 交易定价 - 总体收购价格为每股10.85港元 其中现金对价每股6.68港元 岚图股权对价每股4.17港元 [5] 战略意义 - 通过介绍上市加私有化的方式实现资源优化配置 [4] - 交易是央企深化改革和加快转型的重要探索 将为培育汽车新质生产力注入新动能 [4]

报告行业投资评级 未提及相关内容 报告的核心观点 报告对丁二烯橡胶和天然橡胶市场进行每日早盘观察，涵盖市场情况、重要资讯、逻辑分析和交易策略等方面，分析市场价格、库存、开工率等因素变化，为投资者提供参考 [1][2] 根据相关目录分别进行总结 市场情况 - BR丁二烯橡胶主力合约价格在不同日期有涨有跌，如25 - 08 - 22主力10合约报收11820点，上涨45点或0.38%；山东地区各厂家顺丁、丁苯及丁二烯价格也有波动 [1] - RU/NR天然橡胶主力合约价格同样有涨跌变化，如25 - 08 - 22主力01合约报收15765点，上涨45点或0.29%；不同地区销地、船货及混合胶价格存在差异 [2] 重要资讯 - 锦湖轮胎与韩国工人工会达成协议，将光州工厂部分产能迁移至全罗南道咸平工厂，2028年咸平工厂年产能升至约530万条，光州工厂今年重启一条生产线，日产能6000条 [2] - 中策橡胶集团计划将39.33亿元募集资金投入5个轮胎项目，6月5日在A股上市，成为今年最大IPO [192] - 比亚迪巴西工厂于卡马萨里工业园区落成，总投资55亿雷亚尔，一期年产能15万辆，二期将提升至30万辆 [158] 逻辑分析 - 国内全钢和半钢轮胎产线开工率和库存有不同变化趋势，如25 - 08 - 22国内全钢轮胎产线开工率连续2周增长，报收64.8%；半钢轮胎产线开工率增产至73.1% [3] - 不同月份丁二烯、顺丁橡胶等的供应、进口、库存及相关指标有变化，影响市场走势，如7月丁二烯供应规模在53.3万吨，顺丁橡胶供应规模在15.1万吨 [12] - 宏观经济数据和行业指标对市场有影响，如6月台湾省橡塑制品接单金额环比减少，同比减少12.1%，跌幅收窄，边际增量利多RU单边 [92] 交易策略 - 单边交易策略包括观望、试多、试空、多单持有、空单持有等，如25 - 08 - 22建议BR主力10合约观望，关注周四高位处的压力 [4] - 套利交易策略有择机介入、减持观望、持有等，如25 - 08 - 22建议BR2510 - NR2510报收 - 810点择机介入，宜在周三低位处设置止损 [4] - 期权交易策略有卖出持有、择机卖出等，如25 - 08 - 22建议BR2510沽10600合约报收36点，卖出持有，宜在周三高位处设置止损 [4]

论坛背景与主题 - 2025汽车新质生产力发展论坛于7月30日至31日在重庆举行 由中国检验认证集团与新华社中国经济信息社联合主办 中国汽研与中国汽车工业咨询委员会协办 [1] - 论坛以"发展新质生产力·引领汽车新未来"为主题 汇聚政府部门 行业协会 领军企业及科研机构等500余名代表 形成高端研讨 务实对接及成果展示的立体格局 [1] - 论坛聚焦"十四五"收官与"十五五"开局关键节点 探讨汽车产业新旧动能转换及新质生产力培育路径 为汽车强国建设提供思想引领和实践支撑 [1] 多方协同合作 - 中国经济信息社与中国汽研签署协议共建汽车产业经济信息研究平台 整合数据与技术资源 提供市场研判 政策解读及趋势预测服务 [2] - 中宣部宣传舆情研究中心与中国汽研成立汽车行业舆情治理办公室 强化政策引导与舆情治理 提升中国智造正面叙事能力 [2] - 中国消费品质量安全促进会与中国汽研联合筹办汽车品牌专委会 通过标准体系赋能测试认证 共同塑造品牌竞争力 [2] 成果与案例发布 - 论坛集中展示25个汽车新质生产力优秀案例 覆盖产品创新 技术突破及产业链协同等多个维度 体现创新性和可复制性成果 [2] - 工业和信息化部委托中国汽研完成"中国汽车产业竞争力评价研究" 以全球视野量化定位产业竞争力水平 为政策制定和战略规划提供依据 [2] 战略意义与未来方向 - 论坛凝聚行业共识并汇聚创新力量 为汽车产业高质量发展指明方向 体现中国汽研服务国家战略的央企使命 [3] - 中国汽研将深化产业链合作 聚焦智能驾驶与绿色制造等关键技术领域 推动创新成果转化和标准体系建设 助力中国汽车品牌提升国际竞争力 [3]

论坛概况 - 2025汽车新质生产力发展论坛于7月30日至31日在重庆举行，主题为"发展新质生产力·引领汽车新未来"，涵盖智库闭门会、主论坛、平行分论坛等系列活动 [2] - 论坛形成"高端研讨+务实对接+成果展示"的立体格局，旨在打造汽车产业未来的思想高地 [2] 行业趋势与技术突破 - 中国汽车产业新旧动能加速转换，新能源汽车快速发展并形成全球领先优势 [3] - 大数据、云计算、人工智能、大模型等新技术深刻重塑汽车产业生态，智能驾驶芯片、基础软件、关键材料等领域不断取得突破 [3] - 新能源科技革命和产业变革契机下，电动化成为牵引汽车产业网联化、智能化发展的主导方向和技术路线 [3] 新质生产力发展路径 - 推动汽车产业新质生产力需强化科技自立自强，构建现代化产业体系，深化开放合作，优化体制机制环境 [3] - 汽车产业需做好技术创新、培育现代产业体系、数字经济赋能三篇文章，以高科技、高效能、高质量建设汽车强国 [4] ESG与可持续发展 - ESG成为汽车产业必答题，车企需与供应链携手从"被动合规"转向"主动引领"，重塑核心竞争力 [4] - 减碳与增长平衡中，车企可通过独特技术路径和ESG体系建设实现可持续发展 [4] 产业生态与合作成果 - 汽车产业发展核心转向品牌价值、技术内涵和可持续发展，"高质量发展"成为行业最重要课题 [5] - 中国经济信息社与中国汽研签署协议共建汽车产业经济信息研究平台，提供市场研判、政策解读和趋势预测 [5] - 中宣部舆情中心与中国汽研成立汽车行业舆情治理办公室，强化"中国智造"正面叙事 [5] - 中国消费品质量安全促进会与中国汽研筹办汽车品牌专委会，以标准体系赋能测试认证和品牌竞争力 [5] 优秀案例与竞争力研究 - 2025汽车新质生产力优秀案例评选出25家企业，涵盖产品、技术、产业链三大领域的突破性成果 [6] - "中国汽车产业竞争力评价研究"聚焦技术、市场、产业、环境、可持续发展五大因素，为企业出海提供数据支撑 [6] 细分领域交流与协作 - 智库闭门会聚焦产业有序发展和车企出海，推动政策与产业高效协同 [7] - "供应链新质生产力决胜全球汽车竞争下半场"分论坛探讨如何打造更具韧性、创新力与竞争力的供应链体系 [7] - "全球化战略与合规挑战"分论坛认为车企需以技术为驱动、标准为桥梁、品牌为核心实现可持续国际化发展 [7] - "2025中国汽研极热夏测"测试结果公布，为汽车品牌建设树立信任之尺 [7]