比亚迪与特斯拉全球竞争态势 - 比亚迪在巴西、澳大利亚及欧洲多国月销量或季度销量已超过特斯拉[1] - 比亚迪5月出口汽车8.9万辆创单月新高 1-5月累计出口37.42万辆同比增长112%[1] - 特斯拉CEO马斯克称中国新能源车市场竞争为"最强" 但未直接回应比亚迪竞争[1] 比亚迪海外市场表现 - 欧洲市场：4月纯电销量7231辆超越特斯拉(7165辆) 同比增长169% 西班牙销量达特斯拉3倍[3] - 巴西市场：一季度销量超2万辆居新能源榜首 5月单月销量5596辆占当地纯电市场80%[3] - 澳大利亚市场：一季度销量8800辆领先特斯拉近3000辆[4] - 东南亚市场：泰国销量达特斯拉5倍 新加坡销量为2倍 但在韩国销量仅为特斯拉1/10[4] 中国车企全球化战略升级 - 从整车出口1.0时代转向产业链体系出口2.0时代 实现"全球造全球卖"[1] - 比亚迪匈牙利工厂为欧洲首个生产基地 配套建设研发中心及钢材本土供应链[7] - 小鹏汽车印尼KD工厂6月投产 计划在10-12个国家推进产品本地化[7] - 长安泰国工厂、广汽印尼工厂上半年投产 长城泰国工厂Q2扩产[8] 行业数据与趋势 - 2025年1-5月中国新能源车出口前三：比利时11.97万辆、巴西10.55万辆、墨西哥8.49万辆[4] - 中国车企在欧洲电动车市占率达20% 小鹏/奇瑞/广汽等持续增长[5] - 2023年中国汽车出口640万辆 预计2024年达700万辆 2030年或突破1000万辆[8] - 宁德时代/比亚迪动力电池全球装机量Q1分别增长40.2%/62% 保持前二[8]