第47届曼谷国际车展整体情况 - 本届车展汽车预订量达13.3万辆 创泰国车展历史最高纪录 摩托车预订2056辆 累计吸引观众近180万人次 [1] - 车展汇集37个汽车品牌和8个摩托车品牌 由于车企参展规模增加 主办方将展馆面积较上届扩大约27% 新增展厅中近一半空间用于中国品牌展区 [6] 品牌订单排名格局 - 从品牌订单排名看 比亚迪以1.74万辆订单位居第一 丰田以1.58万辆排名第二 欧萌达与捷途以1.51万辆位列第三 [1] - 排名第4至第9位的品牌全部来自中国 依次为名爵1.1万辆 深蓝与长安8573辆 吉利7811辆 奇瑞7509辆 长城6819辆 广汽6287辆 本田以5907辆排名第十 [1] - 此前长期在泰国市场占据主导地位的日系品牌 在本届车展前十名中仅剩丰田和本田两家 [2] 市场格局的演变历程 - 2024年第45届曼谷车展总订单量5.34万辆 丰田以8540辆排名第一 比亚迪以5345辆排名第二 本田第三 前十名中中国品牌占五席 [4] - 2025年第46届曼谷车展总订单量达7.74万辆 同比增长41.63% 比亚迪以10353辆超越丰田的9819辆首次登顶 中国品牌占据多个席位 [4] - 到2026年 中国品牌不仅在订单总量上首超日系 在前十名中的席位也进一步扩大至七席 比亚迪与丰田的差距从2025年的534辆扩大至1604辆 [4] 中国品牌参展产品与策略 - 中国车企展出的车型覆盖从5万元人民币的微型车到超过50万元人民币的高端电动车型 [6] - 参展中国品牌以纯电动和插电混动车型为主 长续航和智能化配置是主要卖点 [6] - 广汽集团携埃安 昊铂 传祺三大品牌参展 发布海外首个服务品牌GAC CARE 奇瑞集团旗下OMODA&JAECOO品牌订单量排名第三 主推SUV市场右舵车型 蔚来旗下firefly萤火虫首次以独立展台亮相并发布泰国右舵版车型 [6] - 泰国总理阿努廷在参观中国车企展区后表示 中国品牌在技术与价格方面具有竞争力 其本人于车展期间选择比亚迪海狮07作为出行座驾 [6] 中国车企在泰国的本地化产能布局 - 中国车企在泰国订单量增长的背后 是在当地进行产能布局的长期投入 [1][7] - 比亚迪泰国罗勇府工厂于2024年7月竣工投产 涵盖冲压 涂装 焊接和总装四大生产环节 具备零部件生产能力 自2022年8月进入泰国市场以来 已完成从“进口销售”到“本地制造”的转变 [7] - 长城汽车于2020年11月收购泰国罗勇工厂 成为首个全资进入泰国的中国汽车品牌 其罗勇智能工厂年产能最高可达8万辆 使用本地零部件的比例达45%至50% 目前除欧拉07车型外 所有在泰销售的车型均由泰国本地工人生产 [9] - 广汽埃安泰国智能工厂位于罗勇府 已于2024年7月竣工投产 2026年2月 罗勇工厂生产的AIONV及AIONUT已启动首批车辆出货 生产线满负荷运转 [9] - 截至2026年4月 中国已有比亚迪 长城 长安 上汽 奇瑞 埃安等多家车企在泰国建成或在建生产基地 集中布局于罗勇府 春武里府等传统汽车工业核心区 [9]