汽车出口江海联运新模式 - 上海外高桥港区首次实现长江上游港口汽车通过江海联运中转模式出口 108辆重庆国产汽车通过内贸船转外贸滚装船出口至墨西哥 [3] - 2025年上半年上海口岸汽车出口127 5万辆 同比增长13% 占全国出口总量36 7% 其中外高桥港区监管出口71 5万辆 同比增长13 7% [3] - 江海联运模式相较传统陆路运输降低企业成本 每台车节约综合成本约1500元 并提升物流效率 [6][7] 车企海外市场表现 - 长安汽车2025年上半年海外销量29 9万辆 同比增长5 11% 旗下深蓝汽车6月全系交付2 9万辆 全球累计交付50万辆 计划2030年海外年销量突破120万辆 [4] - 赛力斯新能源汽车覆盖近70个国家 主要市场为欧洲和GCC地区 其SUV产品契合海湾国家需求 [4] - 东风汽车上半年出口11 5万辆 同比增长3% 其中DONGFENG BOX车型在荷兰电动车市场销量第一 累计出口超1 2万辆 岚图汽车进入多个欧洲国家 [5] - 奇瑞集团上半年出口55万辆 同比增长3 3% 占中国汽车出口总量20% 累计全球用户1698万 海外用户突破500万 [5] - 上汽集团上半年海外销量50万辆 同比增长28% 累计海外销量超600万辆 新能源车占海外销量三分之一 [5] 物流与通关优化 - 外港海通码头作为全国最大汽车滚装码头 依托区位优势和航线密度 成为长江沿线车企出口首选 覆盖131个国家和地区 日均2-3艘滚装船发运 [6][7] - 重庆与上海海关联合开发"渝沪商品车滚装共享班轮公共服务平台" 实现全流程可视化监管和动态监控 缩短通关时长 [7] - 上海海关提供预约制服务和绿色通道 实现船舶审批"零等待" 提升出口效率 [7] 行业趋势 - 长江经济带滚装水运网络激活 吸引车企从陆运转水运 推动"渝车出海"等区域出口战略 [6] - 中国汽车出口呈现品牌多元化特征 自主新能源车型如深蓝S07在海外市场接受度提升 [4][5]