撰 文 / 莫 莉 编 辑 / 黄 大路 设 计 / C C 规模化带来的波动与安全红线的刚性，正在同场拧巴。 这个月，格力与小米的"口水仗"从空调烧到汽车。关于小米推出空调"十年包修"，格力朱磊直 接将对手品控危机撕开给全网围观。 吵架归吵架，最后话题还是要落在方法论上。 轩辕同学校长、世界新汽车技术合作生态协会理事长贾可提出，应该抓住规范汽车业竞争秩序 的牛鼻子，给出一条从情绪回到制度的路线。 2025年9月的中国车圈，空气里弥漫的不再是汽油味，而是硝烟味。当"安全"成为高频词，它不 再是单纯的技术参数，而是成为交锋的武器，有人借它筑起护城河，有人因它跌入舆论坑。 这个月，工业和信息化部部长李乐成一句"绝不能容忍"，直接将"非理性竞争"钉上耻辱柱。 华为余承东紧接着在发布会上"跟进"：2秒、3秒零百这种"炫技"没有意义，公路漂移更是"最愚 蠢的行为"。 华为创始人任正非在与东风汽车董事长杨青会面时，将"车的最高级别就是安全"提升至战略高 度，为混战中的行业划出一条红线。 这个月，小米和雷军的日子并不好过。 一边是"造车和造芯同时押上前十年家底"的悲壮，另一边却是超11万辆SU7因智驾安全隐患宣 布召回的尴 ...