测试背景与目的 - 公司始终将用户生命安全放在首位，致力于打造安全、安心的家庭出行空间 [1] - 采用"短前悬安全结构"设计，兼顾宽敞驾乘空间与被动安全表现 [1] - 委托第三方权威机构中国汽研执行高强度碰撞测试，通过视频透明展示结果以验证新设计可靠性 [1] - 模拟"小车对撞大车"危险工况，回应乘用车用户最关心的安全话题 [1] 测试表现与技术细节 - 测试参照普通公路高频事故情形制定，由中国汽研执行，认可其国资背景和专业权威性 [2] - 短前悬结构含3条纵向力传递路径和11个环形吸能结构，有效化解正面冲击力 [2] - A/B/C柱及门梁无变形，9气囊正常展开，电池包无漏液起火，车门自动解锁功能完好 [2] - 开发阶段符合GB 11551-2014等国家标准及C-NCAP五星、C-IASI G+G+G+A等级要求 [4] - 额外覆盖"钻卡"、"卡车夹击"等100多项企业测试工况 [4] 舆论回应与行业立场 - 强调测试仅针对验证i8被动安全性能，非评价其他品牌质量 [2] - 澄清测试用东风柳汽乘龙卡车仅作移动壁障物，无质量评价意图 [2] - 表明与东风柳汽无直接竞争关系，尊重其卡车行业标杆地位 [3] - 重申响应国家反内卷号召，推动行业公平有序发展 [3] 安全标准与行业信心 - 全系车型此前均获中汽中心、中保研等第三方最高评价 [4] - 表达对i8安全性的信心及对中国汽车行业安全技术进步的信心 [5] - 承诺与行业共同推动安全技术创新 [5]