核心观点 - 电动车厂家通过技术手段远程锁死经销商已全款购买的库存车 引发公众对车企后台权限滥用的担忧 [1] - 行业暴露出的问题包括数据安全 通信安全 云平台安全等 智能化技术应用带来安全隐患 [8] - 近一半车主未收到数据收集提示 车企远程操控严重束缚车主对车辆的操控权限 [8] - 专家呼吁立法限制车企远程控制权限 明确车辆交付后控制权完全归属用户 [10][11] 车企远程锁车案例 - 电动车经销商80多辆库存车被厂家远程锁死两个月 价值30余万元 导致销售停滞 [1] - 2022年8月某智能品牌因原车主贷款逾期远程锁定二手车 [6] - 某新能源汽车因亲情账号异常操作触发风险管控机制 导致车辆无法解锁 [7] - 2023年11月部分山西新能源汽车为推广换电模式被远程锁定充电口 [8] 行业问题分析 - 智能化技术应用导致汽车成为移动终端 但引发数据安全 通信安全等问题 [8] - 车企过度收集用户数据 近50%车主未收到数据收集行为提示 [8] - 远程操控权限不明确 可能威胁用户人身安全如行驶中锁车等极端情况 [8] 法律与监管现状 - 民法典规定车主对车辆享有所有权 车企未经同意锁车属侵权行为 [9] - 目前缺乏对远程锁车或限制用户权利的具体规定 [10] - 行业专家建议立法监管部门出台相关法律法规约束车企权限 [11] 行业建议 - 车企应做好权限管理 在研发智能领域时具备"边界感" [10] - 将可能侵害消费者权益的内容列入禁止清单 持续升级系统安全性 [10] - 全行业需统一行动达成共识 通过立法有效约束车企权限 [11]