韩国汽车颜色偏好现状 - 2024年韩国售出的汽车中，黑白灰银等非彩色系占比高达76%，其中白色占33%，灰色占26% [1] - 韩国汽车白色占比超过欧洲的25%和全球平均水平的31%，灰色占比也高于全球平均的23%以及北美和日本市场 [1] - 韩国道路上黑白汽车过多，被形象地称为“车轮上的寿司” [1] 偏好中性颜色的原因 - 韩国消费者将汽车视为资产，购买时即考虑未来转售价值，经销商公开劝阻顾客选择彩色车辆 [1] - 中性色二手车售出时间更短，例如中性色捷尼赛思G80售出需60天，彩色版需65天 [2] - 中性色二手车贬值幅度更小，例如中性色捷尼赛思G80比原始价格下降16%，彩色版下降17% [2] - 中性色起亚K5转售需40天，彩色版需51天，价格上中性色总体下降14%，彩色版下降21% [2] - 中性颜色易于维护且不易过时，受儒家价值观影响，韩国民族性格不喜欢张扬 [2][3] 颜色与车辆性能及安全 - 根据韩国警察厅数据，蓝色汽车占交通事故车辆的25%，绿色占20%，而白色占12%，黑色仅占4% [3] - 白色汽车能反射更多阳光，减少空调使用，可能将燃油效率提高多达5% [3] 市场趋势变化 - 2024年韩国售出的汽车中，蓝色、红色、绿色和黄色等亮色占比达到24%，较2015年的20%大幅增长 [3] - 蓝色增幅最大达到10%，红色占5%，显示消费者越来越多将汽车视为表达个性和价值观的方式 [3] - 现代汽车为其SUV增加翡翠绿颜色选项，起亚为其首款皮卡增加蓝色和米色选项 [4]