新能源汽车行业发展现状 - 2009年至2019年新能源汽车补贴金额超千亿元 [1] - 2024年新能源汽车零售达1089.9万辆 新能源车渗透率高达47.6% [1] - 2024年下半年连续5个月渗透率突破50% 2025年8月渗透率超55% [1] 油电不平等问题 - 燃油车比新能源车税费高出15% [1] - 燃油车需额外承担购置税、消费税、车船税等 [1] - 行业呼吁油电平权化以实现公平竞争 [1][3] 长城汽车四化战略 - 泛内燃机化：通过Hi4技术体系实现油电协同 突破高效节能与续航限制 [3][4] - 新能源多元化：根据场景需求布局纯电小型化与大型车混动化 [4] - 油电平等化：主张取消新能源优惠 促进全动力技术公平发展 [2][3] - 战略全球化：通过ONE GWM品牌战略差异化布局海外市场 [5] 技术布局与产品策略 - Hi4技术体系覆盖紧凑型SUV至强越野车型 实现四驱性能与两驱能耗 [4] - 混动技术适配城市低速电驱与长途高速直驱 全场景覆盖 [4] - 纯电车型定位城市使用 混动车型适配复杂路况及海外多元需求 [4][5] 全球化进展 - 海外产能超40万辆 覆盖170多个国家地区 累计出口销量突破200万辆 [8] - 本土化生态布局：泰国/澳大利亚上市坦克300柴油版 墨西哥上市坦克500 [5] - 研发投入连续三年超百亿元 2024年研发费用104亿元占营收5.2% [6] - 拥有七国十地研发布局 2.3万工程师团队占比员工总数25% [6][8] 财务与经营表现 - 2025年第二季度营收523.16亿元 同比增长7.72% [8] - 净利润45.86亿元 同比增长19.42% [8] - 季度销量31.20万辆 同比增长11.63% [8] - 新能源车销售9.79万辆 同比增长38.69% [9] - 海外市场销售10.78万辆 保持稳步增长 [9] 企业价值观与发展观 - 核心价值观为诚信与良心 拒绝虚假宣传与恶性降价 [6] - 研发不设限 投资极端环境试验室保障产品可靠性 [7] - 全球化战略要求品牌、产业链、生态全面出海 [7] - 2025年底计划推出首款跑车产品 [9]