欧洲多国对中国电动巴士的安全调查 - 挪威、丹麦、英国对中国制造的公交车展开所谓"安全调查"，声称车辆可能被"远程操控"，英国议员称英国道路上大量中国制造的电动巴士可能构成国家安全风险 [2] - 有媒体渲染中国制造商可"远程让伦敦陷入瘫痪"，但这些"安全调查"完全缺乏证据支撑，是典型的有罪推定，无人能拿出案例证明中国电动大巴曾被远程停用 [2] - 欧洲公交运营商对车辆的远程更新、软件诊断等功能并不陌生，很多西方大巴车品牌同样拥有类似的数据传输功能，调查单独针对中国品牌缺乏合理性 [2] 中国企业的回应与产品安全性 - 被点名的宇通客车表示公司严格遵守车辆运营所在地的法律、法规和行业标准，数据仅用于车辆相关的维护、优化和改进，未经客户授权不得访问 [2] - 中国电动汽车已出口到全球70多个国家和地区，去年出口量突破200万辆，从未出现"隔空按键让车辆熄火"的情况 [2] - 中国电动汽车的信誉基于全球市场的保有量、在中国出口中的比重以及国际形象担当，企业不可能做出自砸招牌的行为 [3] 泛安全化思维对中欧合作的影响 - 泛安全化思维危害中欧关系，一些欧洲人士不断泛化"国家安全"概念，将正常经贸往来与地缘政治竞争混为一谈 [3] - 从芯片、5G到电动汽车，许多中欧本可双赢合作的领域被过度安全化，这阻挡欧洲拥抱新技术，阻碍其创新活力 [3] - 长期来看，欧洲的真正危机是在世界新一轮科技革命和产业变革中逐渐丧失竞争力，而非所谓的"安全风险" [3] 调查行为对全球产业的影响 - 相关国家的做法严重损害中国企业声誉，违背市场公平原则，会破坏中欧经贸关系、扰乱全球产业链供应链健康运行 [4] - 将"中国制造"排除在正常市场竞争之外，会对全球能源转型与减排事业造成巨大伤害 [4] - 荷兰不当干预安世内部事务导致全球半导体供应链动荡，显示错误的对华心态和认知会造成严重危害 [4]