跨界造车合作模式 - 京东联合广汽、宁德时代推出汽车，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节 [1] - 京东扮演的角色与华为类似，面向传统汽车厂商输出数据系统和线上线下销售渠道 [1] - 华为坚持不造车原则，通过提供智能汽车解决方案赋能车企 [1] - 阿里通过阿里云为车企提供算力和大模型支持，已服务90%以上的汽车品牌，包括宝马、奔驰、小鹏等 [1] - 小米选择全栈自研、亲自下场的重资产模式，涉及整车研发制造核心环节 [1] 行业背景与战略动机 - 电商行业出现增长瓶颈，京东核心的3C品类增速放缓，百货日百类别被拼多多等平台低价围攻 [2] - 用户时长和注意力向内容平台迁移，抖音等兴趣电商正重塑消费链路 [2] - 智能汽车被视为继手机之后的超级入口，承载未来流量获取与生态闭环的重任 [2] - 互联网企业争相进入汽车行业，因其拥有技术优势和对消费者的深层次了解，意在争夺智慧生活场景 [2] 市场环境与政策影响 - 新能源、新智慧汽车是我国在世界制造中的重大突破，市场前景广阔 [2] - 2026年起汽车购置税从全额免征调整为减半征收，可能增加用户购车成本 [2]