投资评级 - 报告对蓝思科技的投资评级为“优于大市” [1][5] 核心观点 - 报告认为机器人、AR眼镜、服务器业务正为公司构筑新的成长曲线 [1][2] - 看好公司全产业链垂直整合、完善全球化布局以及“消费电子+智能汽车+新兴智能终端”多轮驱动带来的业绩增长 [3] 财务业绩表现 - 2025年1-3季度公司实现营收536.63亿元，同比增长16.1%；归母净利润28.43亿元，同比增长19.9% [1] - 2025年第三季度单季营收207.02亿元，创历史同期最高水平，同比增长19.2%，环比增长30.2%；归母净利润17.00亿元，同比增长12.6%，环比大幅增长138.2% [1] - 2025年第三季度毛利率为19.1%，同比下滑2.35个百分点，环比提升3.34个百分点，同比下滑主要由于毛利率较低的整机组装业务占比提升 [1] 消费电子业务 - 三季度北美大客户新机发布后订单需求旺盛，公司扩招生产人员，员工总数已近17万人 [1] - 公司已确定为大客户明年折叠机供应UTG盖板、PET贴膜及玻璃支撑板，同时提供玻璃前盖、3D玻璃后盖与液态金属铰链主轴，单机价值量显著提升 [1] - 3D玻璃后盖的渗透率将持续提升，为公司带来持续增长动力 [1] 智能汽车业务 - 公司开发的超薄夹胶汽车玻璃已获得美规、欧规和中规认证，首条汽车玻璃产线已通过客户认证，预计2025年底到2026年初量产，可满足数十万辆车需求 [2] - 另外三条产线预计在2025年底完成建设，2026年一季度通过客户认证后量产，四条产线全部投产后年产能达到上百万辆车 [2] - 在超薄夹胶汽车玻璃方面，公司目前与20多家汽车厂商合作，预计将为汽车业务贡献可观的收入增量 [2] 新兴业务进展 - 机器人业务：公司已实现人形机器人和四足机器人的核心部件及整机组装的批量交付，预计2025年全年将出货人形机器人3000台、四足机器狗上万台 [2] - AR眼镜业务：成立蓝思光电科技（长沙）有限公司，通过高度垂直整合，将自研光波导镜片、功能模组及超轻量材料等高附加值元件整合至下一代AR眼镜中 [2] - AI服务器业务：机箱结构件已批量出货，计划后续拓展至液冷模组、固态硬盘组装等领域，其中固态硬盘组装预计近期通过客户验证，2026年规模量产 [2] 盈利预测与估值 - 报告维持盈利预测，预计公司2025-2027年归母净利润分别为51.60亿元、69.90亿元、86.38亿元，同比增速分别为42.4%、35.5%、23.6% [3] - 预计2025-2027年每股收益分别为0.98元、1.32元、1.63元 [4] - 对应2025-2027年市盈率分别为30.4倍、22.5倍、18.2倍 [3][4] - 预计2025-2027年营业收入分别为927.25亿元、1185.06亿元、1379.59亿元，同比增速分别为32.7%、27.8%、16.4% [4] - 预计2025-2027年净资产收益率分别为10.1%、12.9%、14.8% [4]

投资评级 - 行业投资评级为“强于大市” [1] 核心观点 - 新势力车企销量持续高增长，智能化领先的车企正围绕“大模型+算力”加速建立用户体验壁垒，智能汽车头部集中的行业格局可能加速形成 [1][3] - 投资建议关注小米集团、小鹏汽车、理想汽车 [3] 主要车企销量表现 - **零跑汽车**：2025年10月销量70,289辆，同比增长84.1%，环比增长5.4%，创下新高 [3] - **小鹏汽车**：2025年10月销量42,013辆，同比增长75.7%，环比增长1.0% [3] - **蔚来**：2025年10月销量40,397辆，同比增长92.6%，环比增长16.3% [3] - **理想汽车**：2025年10月销量31,767辆，同比下降38.2%，环比下降6.4% [3] - **比亚迪**：2025年10月销量441,706辆，同比下降12.1%，环比增长11.5% [3] - **长城汽车**：2025年10月销量143,078辆，同比增长22.5%，环比增长7.1% [3] - **吉利汽车**：2025年10月销量307,133辆，同比增长35.5%，环比增长12.5% [3] - **长安汽车**：2025年10月销量278,436辆，同比增长11.0%，环比增长4.6% [3] - **上汽集团**：2025年10月销量453,978辆，同比增长13.0%，环比增长3.2% [3] - **小米汽车**：2025年10月销量超40,000辆 [3] - **特斯拉**：2025年第三季度全球交付49.7万辆，同比增长7.4%，创历史新高 [3] 主要车企动态与亮点 - **零跑汽车**：产品规划上，预计2026年上半年推出A10、Lafa5和D19三款新车 [3] - **小鹏汽车**：小鹏P7+截至10月底交付超8万辆，MONA M03交付1.5万辆，连续14个月单月破万，小鹏X9增程版即将发布，综合续航达1602公里，10月XNGP城区智驾月度活跃用户渗透率达86% [3] - **蔚来**：乐道品牌10月销量17,342辆为核心增长主力，全新ES8快速交付破万，乐道L90连续三个月蝉联纯电大型SUV销冠，换电次数突破9000万次，日均换电单量超10万次 [3] - **比亚迪**：覆盖5-100万元价格区间，凭借垂直整合的高度成本控制力在主流价格带挤压竞争对手份额，城市NOA加速推送 [3] - **特斯拉**：随着FSD在华推出，其定价策略从成本定价转向硬件锚定与高毛利FSD软件增值策略 [3] - **小米汽车**：通过智驾全栈自研优质配置和“人-车-家”生态优势快速切入市场 [3]

投资评级 - 维持“买入”评级 [3] 核心观点 - 公司3Q25业绩短期承压，但机器人及液冷业务有望接替汽车业务成为新增长点，长期增长逻辑不变 [1][2][3] - 2025年前三季度公司总营业收入同比增长8.1%至209.3亿元，归母净利润同比下降12.0%至19.7亿元 [1] - 第三季度（3Q25）公司营业收入同比增长12.1%至79.9亿元，归母净利润同比下降13.7%至6.7亿元 [1] - 业绩承压主要由于大客户皮卡车型销量走低、墨西哥/泰国新工厂建设投入以及新业务研发投入增加 [1] - 看好公司凭借核心零部件自研与平台化供应优势，实现客户与业务多元化拓展 [2] 3Q25业绩表现 - 2025年前三季度总营业收入为209.3亿元，约占全年预测的63% [1] - 2025年前三季度归母净利润为19.7亿元，约占全年预测的59% [1] - 3Q25营业收入环比增长11.5% [1] - 3Q25归母净利润环比下降7.9% [1] - 2025年前三季度毛利率同比下降2.0个百分点至19.2% [2] - 3Q25毛利率同比下降2.2个百分点，环比下降0.6个百分点至18.6% [2] 分业务表现 - 汽车电子业务（空气悬架/智能驾驶/智能座舱部件）收入同比高增52.4%至19.7亿元 [2] - 内饰功能件收入保持稳步增长，同比增长14.0%至68.7亿元 [2] - 减震系统、底盘系统及热管理系统业务受大客户影响，收入同比下滑或微增 [2] - 机器人业务（直线及旋转执行器、灵巧手电机）已多次向客户送样，1H25电驱系统业务毛利率达30.6% [2] - 液冷业务已实现热管理电子膨胀阀等核心部件全面自研，并延伸至液冷服务器、储能、机器人领域 [2] - 液冷业务已对接华为、A客户、英伟达等数据中心提供商，并取得首批订单15亿元，预计2026年开启交付 [2] 战略布局与产能规划 - 全球化布局加速：国内计划于2025年将闭式空气悬架产能提升至150万套/年，杭州湾九期工厂已投入使用 [2] - 国外：墨西哥一期项目全部投产，泰国一期工厂计划于2026年初投产，波兰工厂二期在筹划中 [2] - 智能汽车平台化：单车配套金额至高可达3万元，已配套特斯拉、赛力斯、极氪、小米、比亚迪等客户 [2] - 机器人平台化：已布局直线执行器、旋转执行器、灵巧手电机、传感器、躯体结构件等产品，预计形成平台化供应优势 [2] 盈利预测与估值 - 下调2025年归母净利润预测14%至28.3亿元，下调2026年预测20%至36.4亿元，下调2027年预测13%至46.7亿元 [3] - 预计2025年营业收入为309.78亿元，同比增长16.46% [3] - 预计2025年每股收益（EPS）为1.63元，2026年为2.09元，2027年为2.69元 [3] - 当前股价为74.05元，总市值为1286.87亿元 [4] - 基于2025年预测净利润的市盈率（P/E）为45倍，2026年降至35倍，2027年降至28倍 [3]

11月4日，科博达盘中下跌2.01%，截至10:42，报74.41元/股，成交1.19亿元，换手率0.39%，总市值 300.51亿元。 资金流向方面，主力资金净流出24.31万元，特大单买入123.82万元，占比1.04%，卖出250.66万元，占 比2.11%；大单买入1315.45万元，占比11.05%，卖出1212.92万元，占比10.19%。 科博达今年以来股价涨21.68%，近5个交易日跌6.78%，近20日跌31.27%，近60日涨42.60%。 科博达所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括：小鹏汽车概念、智 能汽车、汽车零部件、线控底盘、比亚迪概念等。 截至9月30日，科博达股东户数1.33万，较上期增加17.18%；人均流通股30431股，较上期减少14.35%。 2025年1月-9月，科博达实现营业收入49.97亿元，同比增长16.96%；归母净利润6.46亿元，同比增长 6.55%。 分红方面，科博达A股上市后累计派现12.51亿元。近三年，累计派现7.07亿元。 机构持仓方面，截止2025年9月30日，科博达十大流通股东中，兴全合泰混合A（007802）位 ...

11月3日，科博达盘中下跌2.03%，截至10:32，报75.93元/股，成交1.14亿元，换手率0.37%，总市值 306.65亿元。 资金流向方面，主力资金净流出246.36万元，特大单买入366.82万元，占比3.20%，卖出489.68万元，占 比4.28%；大单买入1552.40万元，占比13.56%，卖出1675.90万元，占比14.64%。 科博达今年以来股价涨24.17%，近5个交易日跌5.91%，近20日跌23.53%，近60日涨46.78%。 今年以来科博达已经3次登上龙虎榜，最近一次登上龙虎榜为10月22日，当日龙虎榜净买入-8941.99万 元；买入总计2.07亿元 ，占总成交额比25.55%；卖出总计2.97亿元 ，占总成交额比36.58%。 资料显示，科博达技术股份有限公司位于中国(上海)自由贸易试验区祖冲之路2388号1-2幢，成立日期 2003年9月12日，上市日期2019年10月15日，公司主营业务涉及汽车电子相关产品的研发、生产和销 售。主营业务收入构成为：汽车零部件96.77%，其他3.23%。 科博达所属申万行业为：汽车-汽车零部件-汽车电子电气系统。所属概念板块包括： ...

核心财务表现 - 前三季度营业收入2209.15亿元，同比增长24.69% [2] - 前三季度归母净利润115.18亿元，同比增长26.92%，利润增速高于营收增速 [2] - 第三季度营业收入964.11亿元，同比增长31.03%，环比激增53.73% [2] - 第三季度归母净利润48.74亿元，同比增长32.49%，环比增长35.36% [2] 非经常性损益与运营能力 - 并购形成负商誉收益4.79亿元，体现并购整合能力 [3] - 通过外汇衍生品与理财操作实现收益约3.3亿元，展现风险管控与资金运营能力 [3] 增长战略与业务协同 - “内生外延”双轮驱动战略深度落地，完成对莱尼及闻泰ODM/OEM资产的收购 [4] - 莱尼的汽车线束技术与海外产能网络，与公司汽车电子布局形成深度互补 [4] - 闻泰ODM/OEM业务与公司精密制造能力协同，完善消费电子供应链布局 [4] 核心业务板块发展 - 消费电子业务在智能手机、可穿戴设备等领域持续贡献稳定基本盘 [4] - 通信与数据中心业务受益于全球AI服务器扩张，在高速互联、光电模块等领域实现突破 [4] - 汽车业务延续高增长，产品在车载无线充电、智能座舱组件等领域渗透率持续提升 [5] 未来展望与业绩指引 - 公司加大在AI端侧硬件、数据中心高速互联、智能汽车、机器人等新兴领域的战略投入 [5] - 预计2025年全年归母净利润165.18亿—171.86亿元，同比增长23.59%—28.59% [5] - 第四季度归母净利润中值53.34亿元，同比增长24.31%，环比增长9.4% [5]

· 智界 S7：首款搭载鸿蒙智能座舱 4.0 的车型，配备 192 线激光雷达，支持代客泊车 AVP 功能； · 享界 S9：连续 7 个月成为 40 万以上豪华纯电轿车销冠； · 尊界 S800：鸿蒙智行 "品牌天花板"，采用途灵龙行平台，配备分布式车载卫星通信； · 尚界 H5：上汽与华为合作的首款车型，定位年轻人第一台华为车。 2025年，鸿蒙智行全年销量 100 万辆，已推出 5 款全新车型与 5 款年度改款车型，计划于2026年推出 13 款 L4 级自动驾驶车型，2027 年实现城区 L4 级自动 驾驶规模商用。 g t 200 11月1日，鸿蒙智行发文称，10月交付新车68216台，创单月交付量历史新高！全系累计交付已突破100万台，创新势力品牌最快达成百万交付纪录！当月成 交均价39万元，持续推动中国汽车高质量发展。 鸿蒙智行 (Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA) 是华为于 2023 年 11 月 9 日正式成立的智能汽车技术生态联盟，是华为智选车业务的全面升级。这一 联盟通过 "技术赋能 + 车企主导运营" 的创新合作模式，整合华为在 I ...

加入轩辕同学 ， 成就新汽车人! 10月13日，小米SU7在成都天府大道发生严重事故并引发起火，现场"车门难开"的救援细节持 续发酵。 几天后，雷军在一个行业论坛上演讲，发出了"共同抵制网络水军、黑公关等网络乱象"的倡 议。 倡议看起来引发了相反效果。 和雷军在同一个会议上，大众汽车集团（中国）CTO、大众汽车（中国）科技有限公司 （VCTC）CEO吴博锐发表了关于"安全可靠才是产品成功的根基"的发言。 撰 文 | 莫 莉 编 辑 | 黄 大路 设 计 | 甄 尤美 "事故调查需要时间，有时候一两个月都出不来。我们已经发现了导致事故的隐患，面对万分之 一的风险我们不能等。" 10 月 31 日，理想汽车决定主动召回所有理想 MEGA 2024 款汽车。它们同不久前突然着火的 一辆MEGA汽车属于同一批次。为此，理想汽车创始人、董事长兼CEO 李想发出上述言论。 李想的言论让人感觉到了大企业的担当精神。刚刚过去的2025年10月，汽车安全话题仍在延 续，且与黑公关话题纠缠在一起。 岚图汽车董事长、总经理卢放则明确表示"汽车从来不是快消品"，直指行业营销的浮躁症结， 将行业注意力重新拉回安全、可靠与耐用的底层要求 ...

近日，上汽大众帕萨特Pro 2026款正式上市，一口价16.99万元起。新车定位"智能新奢中高级轿车"，在坚持出众大厂品质和机械素质的同时，进一步强 化了辅助驾驶与座舱的智能化表现，构筑起以燃油车"黄金价值三角"为核心的竞争力，精准回应用户期待。 为打破燃油车智能体验上的"代际落差"，帕萨特 Pro 2026款在辅助驾驶层面搭载了上汽大众与卓驭联合开发的IQ. Pilot增强驾驶辅助2.0，具备端到端高 快NOA功能，为用户带来超可靠的"人机共驾"体验。 针对智能座舱体验，帕萨特Pro 2026款全面升级，搭载百度文心+DeepSeek双AI大模型，智能语音支持多意图识别、连续对话，具备语音控制车窗、天 窗、空调等功能，让用户"动口不动手"，更做到"越用越懂你"。APP远程控车备车、数字钥匙无感解/闭锁等实用配置，让多种生态无缝互联。 在座舱舒适性方面，帕萨特Pro 2026款第二排膝部空间达到180mm，前后排座椅均配备加热、通风与按摩功能，采用云感软皮材质，提升整体乘坐质 感。新车不仅实现了辅助驾驶和智能座舱的全面进化，更牢牢捍卫德系机械素质和大厂品质。 上汽大众针对中国路况持续优化、经数百次悬架方案和试 ...

业绩预告核心数据 - 公司预计2025年实现归属于上市公司股东的净利润约165.18亿元至171.86亿元，同比增长23.59%至28.59% [1][3] - 预计2025年扣除非经常性损益的净利润约138.42亿元至148.10亿元，同比增长18.36%至26.64% [1][3] - 预计2025年基本每股收益为2.28元/股至2.37元/股 [3] 公司战略与运营规划 - 公司将持续深化全球化战略，利用海外生产基地贴近服务全球客户的区域化需求，提供更具韧性和成本优势的制造解决方案 [3] - 通过“底层能力创新”与“智能制造升级”双轮驱动，提升全产业链成本管控效能，推动智能制造与AI技术深度融合以提高生产效率 [3] - 公司将继续推动多元化业务拓展，加大在AI端侧硬件、数据中心高速互联、热管理、智能汽车、机器人等新兴领域的战略投入 [4] 公司业务定位 - 公司是一家精密智造创新科技公司，为消费电子、汽车电子、通信与数据中心等领域提供从精密零组件、模组到系统的垂直一体化开发与制造解决方案 [6]