展会核心动态 - 2025年中国国际海事会展在上海举办，聚焦绿色可持续发展，被誉为全球海事行业风向标 [1] - 江南造船全球首型2.4万标准箱核动力集装箱船船型设计备受关注，该设计首次于2023年发布 [1][2] - 中船集团展台展出多项智能与尖端装备，包括“未来”号试验船、“奋斗者”号载人潜水器和“深海一号”探索装备 [1] 核动力船舶技术与优势 - 该2.4万TEU核动力集装箱船采用全电方案，相比低硫油等方案，可实现更短船长、更多箱位，提升空间与能源利用率 [2] - 采用换“电池”方案，每15至20年更换一次，可规避绿色燃料价格波动和加注问题，实现“近零排放”且技术可行性高 [2] - 核动力船舶能消除燃料成本，减少温室气体排放，并提升运输速度 [3] - 一艘1.5万TEU核动力集装箱船以25节速度航行，比传统船舶快39%，年货运能力可提高38% [3] - 对于船舶运营商，核动力船舶能消除最大运营成本，每年节省燃料费及碳排放罚款高达数千万美元 [3] - 海洋核动力凭借高功率密度和超长续航优势，已发展出浮动核电站、核动力破冰船等多种应用 [2] 行业趋势与监管进展 - 船舶行业绿色转型加速，今年上半年全球新船订单中替代燃料船舶占比达55.5% [3] - 国际原子能机构和国际海事组织正在布局海洋核动力的规则和标准 [2] - 国际海事组织于2025年启动《海洋核动力安全规则》修订，国际原子能机构计划同年启动“海上原子能技术应用许可”项目 [2] - 劳氏船级社发布《海上核能导航》指导文件，为商业航运安全使用核技术提供首个路线图 [3] 发展路径与当前挑战 - 海洋核动力发展路径应由政府引导，企业为主，联合科研院所、高校等统筹布局，以培育新质生产力 [1][3] - 我国民用海洋核动力发展面临挑战，包括审批体系未形成、法律法规有待健全、换料维保基地缺乏、特有技术需完善等 [4] - 我国目前尚未成功运行民用海洋核动力装备，在设计、建造、运行和退役等方面仍有一系列技术难题需要突破 [4] - 江南造船的核动力集装箱船设计已获挪威船级社原则性认可证书，但尚无成熟商船用核动力系统方案 [2]