报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 航运衍生品市场行情震荡 欧线处于年底常规挺价阶段 前期季节性预期先行 后续需关注中美关系变化、月末装载情况及11月空班情况 短期策略为观望 [6][7] 根据相关目录分别进行总结 中国出口集装箱运价情况 - 上海H回集装箱各航线运价指数有不同表现 如SCFI - 美西现值1403 前值1310 涨跌幅6.27% ；SCFI - 美东现值1246 前值1145 涨跌幅7.11%等 [3] 合约相关情况 - 各合约前值、涨跌幅、持仓及月差等数据有变化 如EC2506前值1353.3 涨跌幅1.59% ；EC2606持仓现值1402 前值1399等 [3][4] 行业动态 - 美国财长与中国副总理达成框架协议 避免对中国产品征100%美国关税 实现中国稀土出口管制延期 [5] - 美国总统有信心与中国领导人会晤达成协议 [5] - 达飞、马士基和地中海航运将部分船舶改挂印度船旗 显示印度市场潜力及海运发展战略成效 对比美国海运振兴成效较弱 [5] - 苏伊士运河管理局预计2026年收入达约80亿美元 目前约40亿美元 [5] - 美国与越南达成贸易框架协议 加强双边经济关系 [5] EC行情情况 - 行情震荡 10月下旬至11月上旬不同船公司不同时段有不同报价 如10月下旬马士基报价1800 - 1900 11月上旬HPL报价2500等 [6] - 逻辑是制裁政策对欧线暂无大影响 欧线处于年底常规挺价阶段 第一轮挺价尝试止跌初见成效 进入第二轮挺价 后续仍需关注相关情况 [6] 策略 短期策略为观望 因短期旺季喊涨无法证伪 市场偏强震荡 [7]