投资咨询业务资格：证监许可【2012】31号 航运衍生品数据日报 国贸期货研究院 能源化工研究中心 卢钉毅 数据来源：Clarksons、Wind 投资咨询号: Z0021177 从业资格号: F03101843 2026/1/7 现货价格:当前欧线运价呈高位震荡,各联盟中下旬报价较 上旬普遍上涨,OA 联盟整体运价水平最高,MSC 单独 报价涨幅显著。 1. GEMINI 联盟: wk1（12/29-1/4）: 20GP 1585，40GP 2550、wk2（1/5-1/12）: 20GP 1585，40GP 2550（与 wk1 持平）、wk3（1/13-1/20）: 20GP 1635, 40GP 2650 (较 wk1 分别上涨 50、100) 2. 0A 联盟: wk1（12/20-1/4）: 20GP 1535, 40GP 2631、wk2（1/5-1/12）: 20GP 1824, 40GP 3068 (较 wk1 大 幅上涨）、wk3（1/13-1/20）: 20GP 1824, 40GP 3068 (与 wk2 持半） 13. PA 联盟 : wk1（12/29-1/4）: 20GP 160 ...

报告行业投资评级 - 观望 [7] 报告的核心观点 - 欧线集运呈“期现同步走强”态势，运价连续多周反弹，现货与期货价格稳步上行，船公司控舱挺价意愿强烈，需求端受益于春节备货与补库需求，舱位装载率改善，供给端空班减少，有效运力收紧，红海局势边际缓和，部分航司试探复航但整体仍谨慎，短期1月中运价或见顶 [6] 根据相关目录分别总结 运价指数情况 - 上海出口集装箱综合指数SCFI现值1656，前值1553，涨跌幅6.66%；中国出口集装箱指数CCFI现值1147，前值1125，涨跌幅1.95%；SCFI - 美西现值2188，前值1992，涨跌幅9.84%；SCFIS - 美西现值1250，前值1301，涨跌幅 - 3.92%；SCFI - 美东现值3033，前值2846，涨跌幅6.57%；SCFI - 西北欧现值1690，前值1533，涨跌幅10.24%；SCFIS - 西北欧现值1795，前值1742，涨跌幅3.04%；SCFI - 地中海现值3143，前值2833，涨跌幅10.94% [4] 现货价格情况 - 当前欧线运价呈高位震荡，各联盟中下旬报价较上旬普遍上涨，OA联盟整体运价水平最高，MSC单独报价涨幅显著 [5] - GEMINI联盟：wk1（12/29 - 1/4）20GP 1585，40GP 2550；wk2（1/5 - 1/12）20GP 1585，40GP 2550（与wk1持平）；wk3（1/13 - 1/20）20GP 1635，40GP 2650（较wk1分别上涨50、100） [5] - OA联盟：wk1（12/20 - 1/4）20GP 1535，40GP 2631；wk2（1/5 - 1/12）20GP 1824，40GP 3068（较wk1大幅上涨）；wk3（1/13 - 1/20）20GP 1824，40GP 3068（与wk2持平） [6] - PA联盟：wk1（12/29 - 1/4）20GP 1603，40GP 2806；wk2（1/5 - 1/12）20GP 1645，40GP 2600；wk3（1/13 - 1/20）20GP 1645，40GP 2600（与wk2持平） [6] - MSC：wk1（12/20 - 1/4）20GP 1700，40GP 2840；wk2（1/5 - 1/12）20GP 1700，40GP 2840（与wk1持平）；wk3（1/13 - 1/20）20GP 1880，40GP 3140（较wk1分别上涨180、300） [6]

报告行业投资评级 - 观望 [7] 报告的核心观点 - 欧线集运呈“期现同步走强”态势，运价连续多周反弹，现货与期货价格稳步上行，船公司控舱挺价意愿强烈 [6] - 需求端受益于春节备货与补库需求，舱位装载率改善；供给端空班减少，有效运力收紧 [6] - 红海局势边际缓和，部分航司试探复航，但整体仍谨慎，短期1月中运价或见顶，后续需关注需求持续性与复航进展，市场存调整压力 [6] 相关目录总结 运价指数情况 - 上海出口集装箱运价综合指数SCFI现值1656，前值1553，涨跌幅6.66%；中国出口集装箱运价指数CCFI现值1147，前值1125，涨跌幅1.95% [4] - SCFI-美西现值2188，前值1992，涨跌幅9.84%；SCFIS-美西现值962，前值924，涨跌幅4.11%；SCFI-美东现值3033，前值2846，涨跌幅6.57%；SCFI-西北欧现值1690，前值1533，涨跌幅10.24% [4] - SCFIS-西北欧现值1589，前值1510，涨跌幅5.23%；SCFI-地中海现值3143，前值2833，涨跌幅10.94% [4] 现货价格情况 - 当前欧线运价呈高位震荡，各联盟中下旬报价较上旬普遍上涨，OA联盟整体运价水平最高，MSC单独报价涨幅显著 [5] - GEMINI联盟：wk1（12/29 - 1/4）20GP 1585，40GP 2550；wk2（1/5 - 1/12）与wk1持平；wk3（1/13 - 1/20）20GP 1635，40GP 2650，较wk1分别上涨50、100 [5] - OA联盟：wk1（12/20 - 1/4）20GP 1535，40GP 2631；wk2（1/5 - 1/12）20GP 1824，40GP 3068，较wk1大幅上涨；wk3（1/13 - 1/20）与wk2持平 [5] - PA联盟：wk1（12/29 - 1/4）20GP 1603，40GP 2806；wk2（1/5 - 1/12）20GP 1645，40GP 2600；wk3（1/13 - 1/20）与wk2持平 [6] - MSC：wk1（12/20 - 1/4）20GP 1700，40GP 2840；wk2（1/5 - 1/12）与wk1持平；wk3（1/13 - 1/20）20GP 1880，40GP 3140，较wk1分别上涨180、300 [6]

报告行业投资评级 - 无明确行业投资评级信息 报告的核心观点 - 欧线集运呈“期现同步走强”态势 运价连续多周反弹 现货与期货价格稳步上行 船公司控舱挺价意愿强烈 需求端受益于春节备货与补库需求 舱位装载率改善 供给端空班减少 有效运力收紧 红海局势边际缓和 部分航司试探复航 但整体仍谨慎 短期1月初运价或见顶 后续需关注需求持续性与复航进展 市场存调整压力 策略为观望 [8][9] 各部分内容总结 运价指数情况 - 上海出口集装箱运价综合指数SCFI现值1656 前值1553 涨跌幅6.66%；中国出口集装箱运价指数CCFI现值1147 前值1125 涨跌幅1.95%；SCFI - 美西现值2188 前值1992 涨跌幅9.84%；SCFIS - 美西现值962 前值924 涨跌幅4.11%；SCFI - 美东现值3033 前值2846 涨跌幅6.57%；SCFI - 西北欧现值1690 前值1533 涨跌幅10.24%；SCFIS - 西北欧现值1589 前值1510 涨跌幅5.23%；SCFI - 地中海现值3143 前值2833 涨跌幅10.94% [4] 现货价格情况 - Gemini联盟中 MSK 1月第2周运价涨至2540美元/FEU 环比开船涨40美元 对应线下装载率整体抬升；HPL - SPOT 1月上半月价格从3535美元/FEU回落500美元至3035美元/FEU 1月下半月线上仍有回升至3535美元/FEU的涨价预期 [7] - OCEAN联盟中 OOCL 1月上半月运价环比持平 维持3180 - 3230美元/FEU 因跨年周特价箱售完后价格中枢指升；CMA 1月上半月运价从3245美元/FEU小幅上涨至3293美元/FEU [7] - MSG&PA联盟中 ONE 1月下半月线上购涨预期为2836美元/FEU 与上半月宣涨高度一致；线下1月上半月FMK报价2800美元/FEU 较12月末仍上行；YML线下报价2800美元/FEU 加量可享特价 [7] 行情综述 - 行情震荡 [6] 国际局势相关 - 胡塞武装领导人警告称与以色列的新一轮冲突“确定且不可避免” 指责以色列“每天都在杀害、绑架巴勒斯坦人” 抨击寻求与以色列关系正常化的阿拉伯国家 [5] - 乌克兰总统泽连斯基希望在周末与美国总统特朗普会面时就结束战争达成一份框架性协议 若俄罗斯同意至少60天的停火 他愿意将该方案提交全民公投 [5] - 特朗普总统计划在1月初就加沙问题宣布多项重大举措 下一步走向取决于他周一与以色列总理内塔尼亚胡的会面 [5]

报告核心观点 - 欧线集运呈“期现同步走强”态势 运价连续多周反弹 现货与期货价格稳步上行 船公司控舱挺价意愿强烈 1 月初运价或见顶 后续市场存调整压力 [9] 报告行业投资评级 - 无 各目录总结 行情综述 - EC 行情震荡 [7] 运价指数 - 上海出口集装箱运价综合指数 SCFI 现值 1656 前值 1553 涨跌幅 6.66% [5] - 中国出口集装箱运价指数 CCFI 现值 1147 前值 1125 涨跌幅 1.95% [5] - SCFI - 美西现值 2188 前值 1992 涨跌幅 9.84% [5] - SCFIS - 美西现值 962 前值 924 涨跌幅 4.11% [5] - SCFI - 美东现值 3033 前值 2846 涨跌幅 6.57% [5] - SCFI - 西北欧现值 1690 前值 1533 涨跌幅 10.24% [5] - SCFIS - 西北欧现值 1589 前值 1510 涨跌幅 5.23% [5] - SCFI - 地中海现值 3143 前值 2833 涨跌幅 10.94% [5] 合约情况 - EC2506 现值 1316.2 前值 1320.0 涨跌幅 -0.29% [5] - EC2608 现值 1486.1 前值 1496.7 涨跌幅 -0.71% [5] - EC2610 现值 1049.3 前值 1059.0 涨跌幅 -0.92% [5] - EC2512 现值 1613.0 前值 1608.0 涨跌幅 0.31% [5] - EC5602 现值 1824.5 前值 1799.7 涨跌幅 1.38% [5] - EC2604 现值 1154.8 前值 1164.5 涨跌幅 -0.83% [5] 持仓情况 - EC2606 持仓现值 2249 前值 2126 涨跌值 123 [5] - EC2608 持仓现值 1192 前值 1181 [5] - EC2610 持仓现值 6049 前值 5941 涨跌值 108 [5] - EC2512 持仓现值 1675 前值 1714 涨跌值 -39 [5] - EC2602 持仓现值 31849 前值 34250 涨跌值 -2401 [5] - EC2604 持仓现值 21462 前值 21254 涨跌值 208 [5] 月差情况 - 12 - 02 现值 -211.5 前值 -191.7 涨跌值 -19.8 [5] - 12 - 04 现值 458.2 前值 443.5 涨跌值 14.7 [5] - 02 - 04 现值 669.7 前值 635.2 涨跌值 34.5 [5] 现货价格 - Gemini 联盟（MSK、HPL）中 MSK 1 月第 2 周运价涨至 2540 美元/ FEU 环比开舱涨 40 美元 HPL - SPOT 1 月上半月价格从 3535 美元/ FEU 回落 500 美元 1 月下半月线上有回升至 3535 美元/ FEU 的涨价预期 [8] - OCEAN 联盟（OOCL、CMA）中 OOCL 1 月上半月运价环比持平 维持 3180 - 3230 美元/ FEU CMA 1 月上半月运价从 3245 美元/ FEU 小幅上涨至 3293 美元/ FEU [8] - MSC & PA 联盟（ONE、YML）中 ONE 1 月下半月线上喊涨预期为 2835 美元/ FEU 线下 1 月上半月 FAK 报价 2800 美元/ PEU 较 12 月末上行 120 美元/ FEU YML 线下报价 2800 美元/ FEU 加量可享特价 [8] 逻辑分析 - 需求端受益于春节备货与补库需求 舱位装载率改善 供给端空班减少 有效运力收紧 红海局势边际缓和 部分航司试探复航 但整体仍谨慎 [9] 策略建议 - 观望 [10]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 主力合约已充分计入对未来SCFIS指数（特别是1.26 - 2.9三期）的乐观预期 若后续实际指数符合预期则上涨空间耗尽 若因宣涨落地不佳导致指数不及预期或出现调降 缺乏基本面支撑的盘面将面临显著回调压力 距交割日约30个交易日 提前透支利好将使多头动力衰减 时间价值消耗的风险凸显 市场目前博弈节前现货运价高点出现时间点 策略为观望 [5][6] 各部分内容总结 运价指数情况 - 上海出口集装箱综合指数SCFI现值1506 前值1398 涨跌幅7.79% [3] - 中国出口集装箱指数CCFI现值1118 前值1115 涨跌幅0.29% [3] - SCFI - 美西现值1780 前值1550 涨跌幅14.84% [3] - SCFIS - 美西现值962 前值924 涨跌幅4.11% [3] - SCFI - 美东现值2652 前值2315 涨跌幅14.56% [3] - SCFI - 西北欧现值1538 前值1400 涨跌幅9.86% [3] - SCFIS - 西北欧现值1589 前值1510 涨跌幅5.23% [3] - SCFI - 地中海现值2737 前值2300 涨跌幅19.00% [3] 合约情况 - EC2506现值1320.0 前值1319.0 涨跌幅0.08% [3] - EC2608现值1496.7 前值1481.0 涨跌幅1.06% [3] - EC2610现值1059.0 前值1051.1 涨跌幅0.75% [3] - EC2512现值1608.0 前值1605.9 涨跌幅0.13% [3] - EC5602现值1799.7 前值1795.8 涨跌幅0.22% [3] - EC2604现值1164.5 前值1165.0 涨跌幅 - 0.04% [3] 持仓情况 - EC2606持仓现值2126 前值2145 涨跌值(19) [3] - EC2608持仓现值1181 前值1193 涨跌值(12) [3] - EC2610持仓现值5941 前值5664 涨跌值277 [3] - EC2512持仓现值1714 前值1790 涨跌值(76) [3] - EC2602持仓现值34250 前值34316 涨跌值(66) [3] - EC2604持仓现值21254 前值20990 涨跌值264 [3] 月差情况 - 12 - 02月差现值 - 191.7 前值 - 189.9 涨跌值(1.8) [3] - 12 - 04月差现值443.5 前值440.9 涨跌值2.6 [3] - 02 - 04月差现值635.2 前值630.8 涨跌值4.4 [3] 行业动态 - 马士基一艘6500 TEU西行集装箱船通过由胡塞武装控制的曼德海峡 但不意味着其航线将大规模重返红海 [3] - 欧洲主要港口为经贸望角统航的船舶与经苏伊士航线的船舶在港口集中到港情景做准备 这将对供应链产生连锁反应 [3] - 赫伯罗特因客户反对 放弃在印度—美国东海岸航线恢复苏伊士运河通行 截至今年11月其在该航线上全年处理货量约30.35万TEU 约占市场的23% [3] 行情与现货价格 - 行情综述为震荡 [4] - 马士基针对1月第一周报价2500 第二周2600 - 2700 与12月初持平 此前喊涨至3500 ONE喊涨至3000 CMA喊涨至3600 ONE针对1月下旬报价2800 msk针对1月下旬的pss增加800 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告核心观点 - 航运衍生品行情方面，主力合约当前价格已充分计入对未来SCFIS指数的乐观预期，若后续实际指数符合预期则上涨空间耗尽，若不及预期或调降则盘面面临回调压力，且距交割日约30个交易日，提前透支利好使多头动力衰减，时间价值消耗风险凸显，策略为观望 [5][6] 各部分内容总结 运价指数情况 - 上海出口集装箱运价综合指数SCFI现值1506，前值1398，涨跌幅7.79%；中国出口集装箱运价指数CCFI现值1118，前值1115，涨跌幅0.29%；SCFI - 美西现值1780，前值1550，涨跌幅14.84%；SCFIS - 美西现值962，前值924，涨跌幅4.11%；SCFI - 美东现值2652，前值2315，涨跌幅14.56%；SCFI - 西北欧现值1538，前值1400，涨跌幅9.86%；SCFIS - 西北欧现值1589，前值1510，涨跌幅5.23%；SCFI - 地中海现值2737，前值2300，涨跌幅19.00% [3] 合约情况 - 合约EC2506、EC2608、EC2610、EC2512、EC5602、EC2604现值分别为1331.7、1480.0、1052.0、1606.0、1806.6、1158.0，前值分别为1320.0、1486.2、1061.0、1631.0、1871.8、1166.8，涨跌幅分别为0.89%、 - 0.42%、 - 0.85%、 - 1.53%、 - 3.48%、 - 0.75% [3] 持仓情况 - EC2606持仓、EC2608持仓、EC2610持仓、EC2512持仓、EC2602持仓、EC2604持仓现值分别为2187、1199、5603、1890、35004、20867，前值分别为2184、1197、5401、1956、36510、20471，涨跌值分别为3、2、202、(66)、(1506)、396 [3] 月差情况 - 12 - 02、12 - 04、02 - 04月差现值分别为 - 200.6、448.0、648.6，前值分别为 - 240.8、464.2、705.0，涨跌值分别为40.2、(16.2)、(56.4) [3] 行业动态 - 马士基一艘6.500 TEU西行集装箱船通过曼德海峡，但不意味着航线将大规模重返红海 [3] - 欧洲主要港口为经贸望角统航船舶与经苏伊士航线船舶集中到港做准备 [3] - 赫伯罗特因客户反对，放弃在印度—美国东海岸航线恢复苏伊士运河通行，截至今年11月其在该航线全年处理货量约30.35万TEU，约占市场23% [3] 行情综述及现货价格 - 行情综述为下跌，马士基针对1月第一周报价2500，第二周2600 - 2700，与12月初持平，此前喊涨至3500，QVE喊涨至3000，CMA喊涨至3600 [4]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 全球主要班轮公司CMA CGM宣布INDAMEX航线往返印度/巴基斯坦与美国东海岸航次全面改经苏伊士运河，穿越曼德海峡通行量达2024年1月以来最高，被视为集装箱船大规模重返红海航道重要进展信号 [6] - FEWB航线12月船司严控运力、船舶维修减少运力，欧洲北方及地中海主港拥堵，电商需求支撑运价，船司推GRI带动市场上行，圣诞新年预计维持高位；TAWB航线北欧与地中海港口因劳工纠纷等拥堵严重，堆场利用率超90%，欧洲多国面临集装箱与拖车短缺问题 [6] - EC行情偏弱震荡，现货价格方面马士基12月第一周报价与12月初持平，此前喊涨至3500 [7] - 现货端报价企稳，12月下旬运价中枢较上旬提升200 + 美金，修正前期极端悲观预期；头部船司挺价形成联动，强化市场信心；供需层面欧洲季节性备货带动货量增长、船司装载率改善，12月下旬欧线周均运力收缩，叠加联盟空班调控，有效供给未过度宽松；红海复航实质性推进有限，多数船舶仍绕行好望角，运力周转效率未提升，未新增供给利空；2602合约围绕1月挺价的博弈偏向多头，推动盘面震荡上行 [9] - 策略为逢高小仓位试空02合约 [10] 相关目录总结 运价指数 |指数|现值|前值|涨跌幅| | ---- | ---- | ---- | ---- | |上海出口集装箱运价综合指数SCFI|1506|1398|7.79%| |中国出口集装箱运价指数CCFI|1118|1115|0.29%| |SCFI - 美西|1780|1550|14.84%| |SCFIS - 美西|924|960|-3.75%| |SCFI - 美东|2652|2315|14.56%| |SCFI - 西北欧|1538|1400|9.86%| |SCFIS - 西北欧|1510|1509|0.07%| |SCFI - 地中海|2737|2300|19.00%| [5] 合约情况 |合约|现值|前值|涨跌幅| | ---- | ---- | ---- | ---- | |EC2506|1270.5|1283.7|-1.03%| |EC2608|1441.3|1448.1|-0.47%| |EC2610|1042.2|1045.2|-0.29%| |EC2512|1624.4|1632.0|-0.47%| |EC5602|1668.6|1699.8|-1.84%| |EC2604|1108.8|1124.1|-1.36%| [5] 持仓情况 |持仓|现值|前值|涨跌值| | ---- | ---- | ---- | ---- | |EC2606持仓|2272|2306|(34)| |EC2608持仓|1316|1325|(9)| |EC2610持仓|4895|4795|100| |EC2512持仓|2143|2218|(75)| |EC2602持仓|31643|31971|(328)| |EC2604持仓|18692|19059|(367)| [5] 月差情况 |月差|现值|前值|涨跌值| | ---- | ---- | ---- | ---- | |12 - 02|-44.2|-67.8|23.6| |12 - 04|515.6|507.9|7.7| |02 - 04|559.8|575.7|(15.9)| [5]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 全球主要班轮公司CMA CGM宣布INDAMEX航线往返印度/巴基斯坦与美国东海岸航次改经苏伊士运河，是集装箱船重返红海航道重要进展，穿越曼德海峡通行量达2024年1月以来最高[6] - FEWB航线12月船司严控运力、船舶维修减载，欧洲主港拥堵、电商需求支撑，船司推GRI带动市场上行，圣诞新年预计维持高位；TAWB航线北欧与地中海港口拥堵严重，欧洲多国面临集装箱与拖车短缺[6] - EC行情震荡，现货端马士基12月第一周报价与月初持平，此前喊涨至3500；12月下旬运价中枢较上旬抬升，头部船司挺价联动，马士基和MSC宣涨1月大柜运价；供需层面，欧洲季节性备货带动货量增长、船司装载率改善，12月下旬欧线周均运力收缩，红海复航推进有限，2602合约博弈偏向多头推动盘面震荡上行[7][9] - 策略为逢高小仓位试空02合约[10] 根据相关目录分别进行总结 运价指数 - 上海出口集装箱运价综合指数SCFI现值1506，前值1398，涨跌幅7.79%；中国出口集装箱运价指数CCFI现值1118，前值1115，涨跌幅0.29%；SCFI - 美西现值1780，前值1550，涨跌幅14.84%；SCFIS - 美西现值924，前值960，涨跌幅 - 3.75%；SCFI - 美东现值2652，前值2315，涨跌幅14.56%；SCFI - 西北欧现值1538，前值1400，涨跌幅9.86%；SCFIS - 西北欧现值1510，前值1509，涨跌幅0.07%；SCFI - 地中海现值2737，前值2300，涨跌幅19.00%[5] 合约情况 - 合约EC2506现值1283.7，前值1290.0，涨跌幅 - 0.49%；EC2608现值1462.4，前值1479.9，涨跌幅 - 1.18%；EC2610现值1041.2，前值1053.8，涨跌幅 - 1.20%；EC2512现值1632.0，前值1631.5，涨跌幅0.03%；EC2602现值1699.8，前值1686.8，涨跌幅0.77%；EC2604现值1124.1，前值1112.7，涨跌幅1.02%[5] 持仓情况 - EC2606持仓现值2306，前值2305；EC2608持仓现值1351，前值1441；EC2610持仓现值4795，前值4711；EC2512持仓现值2218，前值2566；EC2602持仓现值32483，前值33065；EC2604持仓现值19059，前值19928[5] 月差情况 - 月差12 - 02现值 - 67.8，前值 - 55.3，涨跌值 - 12.5；12 - 04现值507.9，前值518.8，涨跌值 - 10.9；02 - 04现值575.7，前值574.1，涨跌值1.6[5]

报告行业投资评级 - 暂无明确行业投资评级信息 报告的核心观点 - 12月下旬运价框架明确但落地需摸索，1月运价轮廓初显，市场呈“近调降、远预期”状态，需时间化解扰动因素 [8] - 主力合约多空博弈激烈，多头依托12月下旬与1月宣涨预期，空头盼12月下旬调降增加、早现高点和价格战，当前持中性观望态度 [8] - 建议对相关投资采取观望策略 [9] 各部分内容总结 运价指数情况 - 上海出口集装箱运价综合指数SCFI现值1506，前值1398，涨跌幅7.79%；中国出口集装箱运价指数CCFI现值1118，前值1112，涨跌幅0.29%；SCFI - 美西现值1780，前值1550，涨跌幅14.84%；SCFIS - 美西现值960，前值未提及，涨跌幅1.18%；SCFI - 美东现值2652，前值2315，涨跌幅14.56%；SCFI - 西北欧现值1538，前值1400，涨跌幅9.86%；SCFIS - 西北欧现值1509，前值1483，涨跌幅1.75%；SCFI - 地中海现值2737，前值2300，涨跌幅19.00% [5] 合约情况 - 多个合约有不同表现，如EC2506现值1260.8，前值1227.0，涨跌幅2.75%；EC2608现值1431.7，前值1381.8，涨跌幅3.61%；EC2610现值1030.0，前值1021.6，涨跌幅0.82%；EC2512现值1650.0，前值1653.1，涨跌幅 - 0.19%；EC2602现值1677.8，前值1689.0，涨跌幅 - 0.66%；EC2604现值1106.0，前值1092.7，涨跌幅1.22% [5] 持仓情况 - 各合约持仓有变化，如EC2606持仓现值2355，前值2296，涨跌值59；EC2608持仓现值1555，前值1521；EC2610持仓现值4582，前值4291，涨跌值291；EC2512持仓现值2947，前值3031，涨跌值(84)；EC2602持仓现值31664，前值31623，涨跌值4；EC2604持仓现值19930，前值19277，涨跌值653 [5] 月差情况 - 月差有变动，如12 - 02现值 - 27.8，前值 - 35.9，涨跌值8.1；12 - 04现值544.0，前值560.4，涨跌值( - 16.4)；02 - 04现值571.8，前值596.3，涨跌值( - 24.5) [5] 行业动态 - 全球主要班轮公司CMA CGM宣布INDAMEX航线往返印度/巴基斯坦与美国东海岸航次将通过苏伊士运河航行，是集装箱船重返红海航道重要进展，穿越曼德海峡关键航道通行量达2024年1月以来最高 [6] - FEWB航线12月船司严控运力，空班率仅0.9%，叠加船舶维修减载，欧洲北方及地中海主港拥堵，延长船舶周转、增加甩柜，电商需求支撑运价，船司推GRI带动市场上行，圣诞新年预计维持高位 [6] - TAWB航线北欧与地中海港口因劳工纠纷等拥堵严重，堆场利用率超90%，欧洲多国面临集装箱与拖车短缺问题 [6] 行情综述及价格情况 - EC行情震荡，12月上旬MSK、HPL、OOCL等多家船司有不同报价，12月下旬部分船司报价有变化，MSK针对1月有涨价函 [7]