丰田的竞争力来源 - 公司竞争力源于持续降低汽车生产成本的努力，依赖于丰田市周边数万名员工的共同努力和产业聚集地的合作关系 [1][4] - 公司坚持在日本国内维持300万辆年产量的体制，以保持相关就业和环境，这一策略从1美元兑80日元的时代延续至今 [4] - 公司与地区的深厚关系体现在地方政府人口动态上，丰田市人口在过去66年增长至原来的近三倍，达到41万人 [4][5] 日本汽车产业特点 - 日本汽车和零部件出口约20万亿日元，基本平衡了每年25万亿日元的能源进口 [2] - 汽车产业的生产诱发效应高达2.74，表示需求额每增加1，相关产业生产增加2.74 [3] - 日本新车销售峰值从1990年的777万辆降至2024年的442万辆 [6] 丰田的财务特点 - 公司在2025年3月底的一年内日本国内生产323万辆汽车，其中近三分之二出口到美国等海外市场 [2] - 日本市场营业利润占整体66%，超过销量更多的北美市场 [2] - 公司每年获得约7000亿日元消费税退税金，相当于2024财年营业利润的15% [3] 国际比较与挑战 - 美国通用汽车将生产基地迁往墨西哥等海外地区，导致底特律市人口下降至原来的近三分之一 [5] - 日本法人税实际税率在2014年主要国家中排名第二高，公司海外子公司销售额的6%作为技术费返回日本，约4000亿日元 [5] - 丰田在美国新车平均价格约4万美元，高于其他车企且折扣较少 [6] 未来发展策略 - 公司需要考虑提升产品价值，增强对关税和汇率的承受能力，实现盈利方法多样化如通过软件和服务盈利 [6] - 日本需要培育能够在全球获利的新产业，应对可能到来的丰田200万辆时代 [6] - 将关税问题视为改变日本商业模式的契机具有建设性意义 [6]