规划进展与战略意义 - 《长沙港总体规划(2035年)》通过部省联合审查会议 标志着规划报批工作取得重大进展 [1] - 长沙港是全国36个主要内河港口之一 是国家综合运输体系的重要枢纽 服务于中部地区崛起和区域经济发展 [1] - 规划修编是港口对接国家战略、适应行业趋势、破解发展瓶颈的战略举措 [3] 港口运营与业绩表现 - 2024年长沙港货物吞吐量已超3200万吨 同比增速10%以上 [1] - 2024年外贸吞吐量超117万吨 同比增长68.96% 集装箱吞吐量超23万标箱 [1] - 水路货运量同比增长6.81% 水路货运周转量同比增长129.12% [1] 港区功能与特色业务 - 霞凝港区拥有长沙首条疏港专用铁路 通车两年来累计转运货物超247万吨 打通水铁联运最后一公里 [2] - 霞凝港区拥有湘江唯一专业汽车滚装码头 2024年9月滚装汽车吞吐量突破20万台 [2] - 铜官港区推动港产融合 临港经济初具雏形 其铁路专用线一期项目在建 将强化与腹地产业联动 [2] 未来发展规划与重点 - 规划明确将长沙港建设成为产业集聚的“新质高地”、运输降本的“战略支点”和区域发展的“强大引擎” [3] - 未来发展将围绕保障2035年交通强国目标和服务内河水路体系联通工程两条主线 [4] - 将加快推进港口功能提升、集疏运体系完善等关键环节项目 引导港口向绿色化、智能化、集约化转型 [3]

长沙港总体规划进展 - 《长沙港总体规划(2035年)》通过部省联合审查会议，报批工作取得重大进展 [1] 港口运营与业绩表现 - 2024年货物吞吐量超3200万吨，同比增速10%以上 [2] - 2024年外贸吞吐量超117万吨，同比增长68.96% [2] - 2024年集装箱吞吐量超23万标箱 [2] - 水路货运量（含远洋）同比增长6.81%，水路货运周转量（含远洋）同比增长129.12% [2] 港区功能与基础设施 - 霞凝港区拥有长沙首条疏港专用铁路，通车两年来累计转运货物超247万吨 [3] - 霞凝港区开通长沙首条电煤"铁水联运"专列，服务国家"北煤南运"战略 [3] - 霞凝港区拥有湘江唯一专业汽车滚装码头，2024年9月滚装汽车吞吐量突破20万台 [3] - 铜官港区推动港产融合，临港经济初具雏形 [3] - 铜官港铁路专用线一期项目在建，将强化与腹地产业联动 [3] 未来发展战略 - 规划将长沙港定位为产业集聚的"新质高地"、运输降本的"战略支点"和区域发展的"强大引擎" [4] - 未来发展将聚焦港口功能提升、集疏运体系完善，推动绿色化、智能化、集约化转型升级 [4] - 发展将围绕保障2035年交通强国目标和服务内河水路体系联通工程两条主线 [5] - 规划要求注重与区域内其他港口协同合作，提升在长株潭城市群及长江经济带中的骨干定位 [5]