10月16日，《长沙港总体规划(2035年)》(以下简称《规划》)部省联合审查会在长沙召开。会议听取了 长沙市交通运输局以及规划编制单位交通运输部规划研究院的相关汇报。经会议评审，审查组一致同意 《规划》通过部省联合审查会议，标志着长沙港总规报批工作取得重大进展。 近年来，湖南水运保持良好增长态势。长沙港作为全国36个主要内河港口之一和国家综合运输体系的重 要枢纽，是服务中部地区崛起、促进湖南省及长沙市经济社会发展的重要战略资源。 目前，长沙港已形成霞凝港和铜官港两大集约化、专业化的港口集群。2024年，长沙港货物吞吐量已超 3200万吨，同比增速10%以上。其中，外贸吞吐量超117万吨，同比增长68.96%，集装箱吞吐量超23万 标箱。水路货运量（含远洋运输量）同比增长6.81%，水路货运周转量（含远洋）同比增长129.12%， 水运经济实现质的有效提升和量的合理增长。 其中，霞凝港区承担着湖南省各类货物及大宗物资的输运任务。这里拥有长沙首条疏港专用铁路，彻底 打通水铁联运"最后一公里"，通车运营两年来累计转运各类货物超247万吨，为湖南本土产业提供高效 物流支撑。前不久，长沙首条电煤"铁水联运"专列在此开 ...

长沙港总体规划进展 - 《长沙港总体规划(2035年)》通过部省联合审查会议，报批工作取得重大进展 [1] 港口运营与业绩表现 - 2024年货物吞吐量超3200万吨，同比增速10%以上 [2] - 2024年外贸吞吐量超117万吨，同比增长68.96% [2] - 2024年集装箱吞吐量超23万标箱 [2] - 水路货运量（含远洋）同比增长6.81%，水路货运周转量（含远洋）同比增长129.12% [2] 港区功能与基础设施 - 霞凝港区拥有长沙首条疏港专用铁路，通车两年来累计转运货物超247万吨 [3] - 霞凝港区开通长沙首条电煤"铁水联运"专列，服务国家"北煤南运"战略 [3] - 霞凝港区拥有湘江唯一专业汽车滚装码头，2024年9月滚装汽车吞吐量突破20万台 [3] - 铜官港区推动港产融合，临港经济初具雏形 [3] - 铜官港铁路专用线一期项目在建，将强化与腹地产业联动 [3] 未来发展战略 - 规划将长沙港定位为产业集聚的"新质高地"、运输降本的"战略支点"和区域发展的"强大引擎" [4] - 未来发展将聚焦港口功能提升、集疏运体系完善，推动绿色化、智能化、集约化转型升级 [4] - 发展将围绕保障2035年交通强国目标和服务内河水路体系联通工程两条主线 [5] - 规划要求注重与区域内其他港口协同合作，提升在长株潭城市群及长江经济带中的骨干定位 [5]