长征十号火箭技术进展 - 长征十号运载火箭完成首次7机静态点火试验，验证启动和关机流程，为后续低空飞行试验奠定基础 [1] - 火箭采用7台YF-100K系列发动机，总推力892.2吨，其中3台为可摇摆YF-100K，4台为固定YF-100L [3] - 重复使用型号长征十号A采用YF-100N/YF-100P发动机组合，推力相同但具备重复使用能力 [3] - 采用"模拟箭"点火方案，通过加固结构实现发射台兼作试验台，验证7机并联启动特性 [11] 地面试验技术特点 - 地面试验可设置密集传感器获取全箭数据，但无法完全模拟飞行环境（如失重、气动加热等） [4][5] - 国内曾用500吨全箭试车台支持长征五号等火箭测试，但长征十号推力超出现有平台承载极限 [8][10] - 采用"牵制释放"技术替代传统试车台，蓝箭航天朱雀三号已成功应用该方案 [10] 文昌发射场建设 - 载人登月工位塔架高130米，配备双登船臂以适应92.5米登月构型和67.4米近地构型火箭 [13] - 发射场扩建4个推进剂储罐（3个直径20米+1个15米）及超大规模航天器厂房 [13] - 取消回转平台设计，提升火箭加工精度和发射效率，抗风能力显著增强 [16][17] - 导流槽为国内最大单体结构（40×140×10米），浇筑量达4-5万吨 [20] 配套项目进展 - "梦舟"飞船完成零高度逃逸试验，"揽月"着陆器通过怀来起飞试验 [21] - 登月宇航服、深空通信卫星等配套系统同步推进，目标2030年实现载人登月 [21] 历史试验背景 - 国内火箭地面试验始于1970年代风暴一号，2014年长征五号完成合练箭点火 [7][8] - 2024年长征十号在101所完成三机点火试验，验证模块化测试能力 [8]