航天产业技术突破 - 我国在文昌航天发射场成功完成长征十号系列运载火箭系留点火试验[1] - 该试验是继梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验和揽月着陆器着陆起飞综合验证试验后的又一重要突破[1] - 长征十号系列运载火箭包括长征十号和长征十号甲两种构型[1] - 试验成功为载人月球探测任务奠定重要技术基础[1] - 长征十号系列运载火箭将全面应用于载人航天工程任务[1] 航天产业发展趋势 - 我国航天产业正从"国家战略驱动"转向"市场与技术双轮驱动"[1] - 国家将商业航天列为"战略性新兴产业"和"新质生产力"核心领域[1] - 出台《国家民用空间基础设施中长期发展规划》等政策鼓励社会资本参与[1] - 商业航天预计2025年市场规模突破2.5万亿元[1] - 未来五年复合增长率超20%[1] 相关上市公司 - A股相关概念股主要有天银机电、航天电子等[2]

行业投资评级 - 报告未明确给出行业投资评级 [1][3][4] 核心观点 - 我国国防预算增幅维持在7%左右，国防支出占GDP比重低于1.5%，未来增长空间较大，或将长期高于GDP增速 [4][10] - 2025年是"十四五"收官之年，行业有望摆脱低迷期，迎来全面复苏的景气拐点 [4][10] - 军工板块或将进入业绩改善与估值提升的"戴维斯双击"阶段，建议关注先进战机、低空经济、国产大飞机、卫星互联网、深海科技等领域 [4][10] 板块行情 - 本周沪深300指数上涨2.13%，航空航天与国防指数下跌2.13% [11] - 本月沪深300指数上涨4.60%，航空航天与国防指数上涨9.03% [11] - 航空航天与国防指数在24个Wind二级子行业中表现居中 [12][13][14] 行业新闻 - 我国载人月球探测工程取得新进展，长征十号系列运载火箭完成系留点火试验 [3][14][16] - 神舟二十号航天员乘组圆满完成第三次出舱活动 [17] - 我国成功发射卫星互联网低轨09组卫星 [18] - 美国公布"金穹"版"地狱犬"无人机，日本首次部署F-35B，德国宣布向乌克兰提供5亿美元军事援助 [19][22][23] 公司跟踪 - *ST铖昌半年度营收增长180.16%，净利润扭亏为盈且增长333.23% [24] - 航天环宇半年度营收增长23.44%，净利润增长52.00% [25] - 臻镭科技半年度营收增长73.64%，净利润同比增加1006.99% [28] - 应流股份半年度营收增长9.11%，净利润增长23.91% [31] - 成都华微发布超低功耗RISC-V MCU，支持轻量化物联网设备 [32] - 电科数字半年度营收增长7.56%，净利润下降19.33% [35] - 雷科防务半年度营收增长9.77%，亏损同比减少37.27% [36] 其他要点 - 多家公司高管减持股份，包括爱乐达、航亚科技、华力创通、润贝航科等 [26][27][33][34]

长征十号火箭技术进展 - 长征十号运载火箭完成首次7机静态点火试验，验证启动和关机流程，为后续低空飞行试验奠定基础 [1] - 火箭采用7台YF-100K系列发动机，总推力892.2吨，其中3台为可摇摆YF-100K，4台为固定YF-100L [3] - 重复使用型号长征十号A采用YF-100N/YF-100P发动机组合，推力相同但具备重复使用能力 [3] - 采用"模拟箭"点火方案，通过加固结构实现发射台兼作试验台，验证7机并联启动特性 [11] 地面试验技术特点 - 地面试验可设置密集传感器获取全箭数据，但无法完全模拟飞行环境（如失重、气动加热等） [4][5] - 国内曾用500吨全箭试车台支持长征五号等火箭测试，但长征十号推力超出现有平台承载极限 [8][10] - 采用"牵制释放"技术替代传统试车台，蓝箭航天朱雀三号已成功应用该方案 [10] 文昌发射场建设 - 载人登月工位塔架高130米，配备双登船臂以适应92.5米登月构型和67.4米近地构型火箭 [13] - 发射场扩建4个推进剂储罐（3个直径20米+1个15米）及超大规模航天器厂房 [13] - 取消回转平台设计，提升火箭加工精度和发射效率，抗风能力显著增强 [16][17] - 导流槽为国内最大单体结构（40×140×10米），浇筑量达4-5万吨 [20] 配套项目进展 - "梦舟"飞船完成零高度逃逸试验，"揽月"着陆器通过怀来起飞试验 [21] - 登月宇航服、深空通信卫星等配套系统同步推进，目标2030年实现载人登月 [21] 历史试验背景 - 国内火箭地面试验始于1970年代风暴一号，2014年长征五号完成合练箭点火 [7][8] - 2024年长征十号在101所完成三机点火试验，验证模块化测试能力 [8]

8月15日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号系列运载火箭系留点火试验。 这是继圆满完成梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验和揽月着陆器着陆起飞综合验证试验之后，我国载人 月球探测工程研制工作取得的又一项重要阶段性突破。新华社图文 ...

新一代载人登月运载火箭研制突破 - 长征十号系列运载火箭成功完成系留点火试验 标志着载人月球探测工程取得重要阶段性突破 [1] - 试验在文昌航天发射场组织实施 是继梦舟载人飞船逃逸试验和揽月着陆器验证试验后的又一进展 [1] 研制长征十号系列火箭的必要性 - 载人登月技术复杂度远超近地轨道任务 需两枚火箭分别发射月面着陆器和载人飞船 地月转移轨道运载能力要求不低于27吨 [3] - 现役主力火箭运载能力不足：长征二号F近地轨道8.6吨 长征七号13.5吨 长征五号地月转移轨道8吨 均远低于27吨需求 [4] 载人登月任务对火箭系统的特殊要求 - 需更高可靠性与安全性 任务周期长环境极端 要求冗余设计逃逸系统智慧化故障诊断等更严苛标准 [5] - 需高精度发射与入轨 两枚火箭需严格时序发射 确保环月交会对接可行性 [5] - 需多任务构型适应性 兼顾登月任务和空间站运营需求 [5] 长征十号系列火箭的技术特点 - 包括长征十号和长征十号甲两种构型 专门针对载人月球探测任务研制 [6] - 长征十号为三级火箭 直径5米高92.5米 带两个助推器 承担载人飞船和着陆器发射 [7] - 长征十号甲为两级火箭 直径5米高67米 一子级可回收重复使用 承担空间站载人货运任务 [7] - 采用先进传感器网络实时健康管理系统智能飞行控制算法 实现故障检测排除和任务重构 [7]

载人月球探测工程进展 - 我国成功完成长征十号系列运载火箭系留点火试验 这是继梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验和揽月着陆器着陆起飞综合验证试验后的又一重要突破 [2] - 载人月球探测工程采用"两次发射、环月对接"方案 需两枚火箭分别将月面着陆器与新一代载人飞船送入地月转移轨道 [3] 现役火箭能力分析 - 长征二号F运载火箭近地轨道运载能力8.6吨 地月转移轨道运载能力大幅降低 无法满足27吨需求 [3] - 长征七号运载火箭近地轨道运载能力13.5吨 地月转移轨道运载能力同样不足 [3] - 长征五号运载火箭地月转移轨道运载能力8吨 虽能执行无人深空探测任务 但距离载人登月需求差距较大 [3] 长征十号系列火箭技术特点 - 长征十号为三级火箭 直径5米 最大高度92.5米 捆绑两个助推器 用于载人登月任务 [7] - 长征十号甲为两级火箭 直径5米 最大高度67米 一子级可回收重复使用 用于空间站任务 [7] - 采用先进传感器网络和智能飞行控制算法 实现故障检测和任务重构 [7] 载人登月技术要求 - 需具备极高可靠性与安全性 要求冗余设计 逃逸系统和智慧化故障诊断能力 [4] - 需实现高精度发射与入轨 确保两枚火箭在严格时序内发射并精准入轨 [5] - 需兼顾多任务构型适应性 包括登月任务构型和空间站运营的无助推器构型 [5]

长征十号系列运载火箭技术进展 - 长征十号系列运载火箭成功完成系留点火试验，推力规模达到近千吨，为载人月球探测任务奠定重要技术基础[1][2][3] - 长征十号火箭采用模块化设计，分为登月版和近地版两种构型，登月版为带助推器的三级火箭，芯级直径5米，近地版为两级火箭，芯级直径5米且一子级可回收重复使用[2] - 系留点火试验是火箭研制过程中必不可少的一环，此次试验首次在发射场进行而非传统试车台，因现有试车台无法满足7台发动机同时点火的需求[2][3] 载人月球探测工程规划 - 中国计划在2030年前实现首次载人登月，长征十号系列运载火箭是专为载人月球探测任务研制的新一代载人运载火箭[1] - 长征十号火箭将承担梦舟Y载人飞船和揽月着陆器的发射任务，长征十号甲火箭将承担空间站工程中梦舟载人飞船和天舟货运飞船的发射任务[2] - 载人月球探测工程已取得多项阶段性突破，包括梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验和揽月着陆器着陆起飞综合验证试验[4] 火箭研制试验计划 - 长征十号系列运载火箭一子级动力试验分为"四步"进行，2024年6月已完成第一步3台发动机点火试车，本次系留点火试验为第二步[4] - 后续将开展第三步低空飞行试验和第四步入轨技术验证飞行，全面验证火箭性能[4] - 试验团队克服高温高湿环境连续工作十多个小时，确保试验安全顺利进行[3]

长征十号系列运载火箭技术进展 - 长征十号系列运载火箭成功完成系留点火试验，为我国载人月球探测任务奠定重要技术基础 [1][2] - 试验推力规模达到近千吨，是国内最大推力规模的全系统试车试验 [4] - 系留点火试验是火箭研制过程中必不可少的一环，首次在发射场进行而非试车台 [3] 长征十号系列运载火箭设计特点 - 长征十号系列运载火箭分为登月版和近地版两个版本，均能实现载人和运货 [2] - 长征十号为带助推器的三级火箭，芯级直径5米，承担梦舟Y载人飞船和揽月着陆器发射任务 [2] - 长征十号甲为两级火箭，芯级直径5米，一子级可回收并重复使用，承担空间站任务 [2] 载人月球探测工程计划 - 我国载人月球探测工程登月阶段任务已启动实施，计划2030年前实现中国人首次登陆月球 [2] - 长征十号系列运载火箭后续将全面应用于载人航天工程任务，实现载人天地往返运输系统更新换代 [5] 试验过程与后续计划 - 试验队员克服高温高湿等天气因素，连续工作十多个小时确保试验成功 [4] - 长征十号系列运载火箭一子级动力试验分为"四步"进行，系留点火试验是第二步 [5] - 后续将开展低空飞行试验和入轨技术验证飞行 [5]

这是继圆满完成梦舟载人飞船零高度逃逸飞行试验和揽月着陆器着陆起飞综合验证试验之后，我国载人 月球探测工程研制工作取得的又一项重要阶段性突破。 联合制作 作者：李国利、殷家捷、李超、张艺 0:00 新华社音视频部 8月15日，我国在文昌航天发射场成功组织实施长征十号系列运载火箭系留点火试验。 新华社解放军分社 ...

长征十号系列火箭技术突破 - 长征十号系列火箭首次系留点火试验成功完成 试验推力规模达到近千吨 是国内最大推力规模的全系统试车试验 [1] - 试验验证了一子级动力系统模块 重点考核多机并联 故障诊断等关键技术 同时验证新型防热涂层和防热结构设计 [1] - 试验创新性利用发射场现有条件解决大推力载荷需求 突破现有试验台限制 [1] 载人月球探测工程进展 - 系留点火试验是继梦舟飞船逃逸试验和揽月着陆器验证试验后 载人月球探测工程的又一重要阶段性突破 [1] - 试验为后续大型地面试验和飞行任务积累经验 奠定载人月球探测任务技术基础 [2] 长征十号系列火箭技术参数 - 长征十号采用三级构型 直径5米 最大高度92.5米 捆绑两个助推器 用于发射梦舟Y载人飞船和揽月着陆器 [2] - 长征十号甲采用两级构型 直径5米 最大高度67米 一子级可回收重复使用 用于发射空间站载人飞船和货运飞船 [2] 火箭应用规划 - 长征十号系列将全面应用于载人航天工程 与梦舟飞船共同实现我国载人天地往返运输系统更新换代 [2] - 该系列火箭是我国新一代载人运载火箭 是实现2030年载人登月和航天强国建设的重要战略支撑 [2]