市场格局变动 - 2025年10月中国汽车月度销量榜首易主，上汽集团单月销量45.4万辆，同比增长12.96%，超越比亚迪的44.17万辆 [3] - 此轮洗牌始于2025年9月，比亚迪当月新能源汽车销量396,270辆，同比下滑5.5%，为2024年2月以来首次单月同比下滑，并失去自2024年3月起占据的中国车企月度销量冠军宝座 [7] - 上汽集团在2025年9月销量达44万辆，同比大增40.4%，环比增长21%，重回行业榜首 [10] - 从1-10月累计数据看，比亚迪总销量370.19万辆，仍领先上汽集团的364.72万辆约5.47万辆，但差距正在缩小 [47] 上汽集团业绩表现 - 公司已实现月销量同比"十连涨"，展现出强劲复苏势头 [6] - 2025年第三季度营业总收入1694.03亿元，同比增长16.19%；归属于上市公司股东的净利润20.83亿元，同比大幅增长644.88% [23] - 前三季度营业总收入达4689.9亿元，同比增长8.95%；净利润合计81.01亿元，同比增长17.28% [23] - 自主品牌、新能源、出口构成增长核心引擎 [19] - 10月自主品牌销量达30.6万辆，同比增长22%；1-10月累计销量达235万辆，同比增长28.3%，占公司总销量的64.4% [19] - 10月新能源车销售20.7万辆，创历史新高，同比增长31.6%；1-10月累计销售129万辆，同比增长42.5%，新能源车在总销量中占比提升至35.36% [21] - 1-10月海外市场累计销售86.2万辆，同比增长2.2% [21] 比亚迪业绩表现 - 公司面临增长压力，正在进行从"量"到"质"的战略转型 [42] - 第三季度营业收入1949.85亿元，同比下降3.05%；归母净利润78.23亿元，同比下降32.6% [40][41] - 前三季度营业收入5662.66亿元，同比增长12.75%；归母净利润233.33亿元，同比下降7.55% [41] - 9月和10月连续出现销量同比下滑 [42] - 品牌体系形成清晰梯队布局：王朝和海洋系列10月销售39.5万辆，同比减少18.29%，1-10月累计销量337.79万辆，占集团总销量91.25%；方程豹、腾势、仰望三个中高端品牌快速崛起 [42] - 10月海外销售8.39万辆，同比增长168.99%；1-10月累计海外销量78.06万辆，同比增长137.2%，占总销量比重达21.09% [44] 产品与战略分析 - 上汽集团采取"燃油+新能源"双轨战略，合资车企与自主品牌双重发力但表现冷热不均 [25][27] - 上汽大众10月销量9.37万辆，同比下滑17.47%；1-10月累计销量84.61万辆，累计同比减少4.46% [29] - 上汽通用10月销量达5.32万辆，同比增长46.66%；1-10月累计销量43.39万辆，累计增长37.85% [30] - 公司正集体向规模庞大的下沉市场发起冲击，上汽通用五菱与华为全面升级战略合作 [33] - MG品牌调整策略进军入门电动市场，全新MG4预售24天内收获超4.5万辆订单 [33] - 比亚迪方程豹品牌10月销量达3.11万辆，环比增长28.7%，同比激增415.3% [42] - 腾势品牌10月销售1.01万辆，1-10月累计销量12.57万辆；仰望品牌10月份销售654台，同比增长131.91% [44]