为期10天的2025年成都车展伴随着一场秋雨如期而至，尽管今年参展车企较去年减少了10家、超豪 华品牌缺席，但成都车展的江湖地位仍不可小觑：下半年首场A级车展、中西部汽车市场发展风向 标、开启"金九银十"销量旺季的领航员。 成都车展折射了120家参展车企的策略，"销大于展"仍是该车展的底色。为了吸引更多客流量，本应 在C位的车企让位给直播、短视频带货的主播，让位给流量大、粉丝多的明星代言人，让位给卡通IP 玩偶，场馆里随处可见硕大的新车优惠价海报和派发的小礼品，将成都车展的大卖场装点得更能点燃 消费者情绪。 细看各家主推的车型，在智能化进阶的当下，自主品牌的"含华量"再次成为宣传的高频词汇，比 如"热血华为""华为全家桶""全系标配华为乾崑ADS"等。这些自主品牌的展台人流络绎不绝，而外资 品牌则稍显冷清。 有车企人士告诉记者："从去年开始，公司对成都车展更看重的是客户留资和转化订单，主力军是4S 店的销售，而不是车企高管，我们也针对车展现场下定客户给出优惠价格。总之，最终的目标都是想 办法提高销量。" 20个主播围着3辆车 2025成都车展，十余名主播围在一辆问界M7前。 穿梭在成都车展各大展馆中，举着手机 ...

车展整体概况 - 2025年成都车展为期10天 参展车企数量较去年减少10家 超豪华品牌缺席 但仍是下半年首场A级车展和中西部汽车市场发展风向标[1] - 车展策略以"销大于展"为核心 场馆内主播带货、明星代言和卡通IP玩偶等营销活动占据主导地位 新车优惠价海报和小礼品派发随处可见[1] 自主品牌智能化趋势 - 自主品牌高频宣传"含华量"概念 如"热血华为""华为全家桶""全系标配华为乾崑ADS"等术语成为营销重点[3] - 搭载华为乾崑ADS或鸿蒙座舱的车型集中亮相 包括阿维塔06、深蓝S07、昊铂A800、岚图知音等超5款新车型均强调与华为深度合作[5] - 华为智能汽车解决方案BU CEO指出合作深度取决于智能化全栈部署程度 强调智能化需从车辆研发前端深度介入[5] 营销策略差异 - 鸿蒙智行展台采用20名主播同时直播模式 其中15人聚焦问界M7 5人聚焦尚界H5 但车展售价与全国4S店保持一致 仅提供以旧换新补贴和厂家权益[3][4] - 小米汽车采用精准接待模式 20名销售排队等候客户 实行一对一服务并赠送定制矿泉水[4] - 部分自主品牌推出限时补贴策略 如广汽埃安AION UT、东风风神L8、上汽MG4等新车型均提供车展专属优惠价[4] 情绪价值营销 - 比亚迪通过技术演示营造视觉冲击 包括室内展示"天神之眼"辅助驾驶泊车功能 室外演示仰望U8应急浮水和方程豹暴力模式[6] - 车企高层亲自参与交车仪式 比亚迪总裁王传福赴河南湖北两省交车 小米雷军首创的"总裁交车"模式被多家车企效仿[6] - 小鹏汽车董事长何小鹏强调车辆颜值与科技含量同等重要 认为外观设计能直接提升用户情绪体验[6] 女性用户市场拓展 - 车企通过颜色营销吸引女性用户 东风日产N7推出玫瑰摩卡色 小鹏P7提供6种颜色 仰望U7采用阿盖尔紫色[7] - 岚图知音车型针对25-38岁女性用户设计 带动品牌用户群体年轻化转型[8] - 新能源汽车市场女性用户比例达26.5% 其中25-40岁年龄段占比超50% 同比提升2.6个百分点 对SUV车型需求增长4.3%至41.1%[8]

产品发布与市场表现 - 上汽MG于8月29日成都车展正式上市全新MG4车型，定位纯电两厢市场，限时补贴价6.58万至9.98万元 [1] - 新车搭载半固态电池、CTB电池车身一体化、一体式热管理系统等领先技术，40分钟内大定订单突破1万台 [1][3] - 预售24小时内获1万张小订订单，24天内累计订单超4.5万台，高配版本（半固态电池版）订单占比超50% [3][4] 技术突破与核心配置 - 行业首款批量搭载半固态电池的车型，电解质含量仅5%（低于行业10%-15%），能量密度达180Wh/kg，CLTC续航537公里 [4][5] - 半固态电池在-7°C低温环境下续航保持率较磷酸铁锂电池提升13.8%，通过10针三向穿刺安全测试 [5] - 采用铝稀土合金材料打破海外垄断，热管理系统支持-35℃超低温运行，冬季制热效率提升30%，空调能耗降50% [5] - 全系标配120千瓦六合一高效电机，0-50km/h加速仅3秒，智能座舱支持跨端无缝流转与语音控车 [5] 新能源战略规划 - MG品牌于2023年6月发布"All in新能源"战略，未来两年推出13款新能源车，覆盖纯电/插混/增程路线及轿车/SUV/跑车品类 [3][9] - 未来三年投入超100亿元，关键技术包括千伏高压平台、L3辅助驾驶、新一代固态电池等 [9] - 依托上汽集团电池、智能座舱、智能底盘等领域技术积累，实现半固态电池、VMS中央控制器等量产落地 [3] 渠道与服务布局 - 全国400家门店与200家快闪店协同运营，500名上汽志愿者深入一线，未来1000家上汽养车网点提供售后服务 [4] - 三款主力车型交付时间明确：437km续航版（9月）、530km+L2辅助驾驶版（10月）、半固态电池顶配版（12月） [4] 品牌理念与市场定位 - 主打"技术平权"与"科技普惠"，通过技术普及打破"低价低质"认知，将半固态电池技术下放至10万元级大众市场 [6][8] - 营销策略强调与用户互动而非单向运营，例如在预售发布会展示用户改装车 [3] - 海外市场对半固态电池版本需求旺盛，但中国作为最大单一市场优先保障资源，同时推进全球适应性开发 [5]

行业格局变化 - 超豪华品牌集体缺席成都车展 包括劳斯莱斯、保时捷、兰博基尼等传统豪华品牌 [8][11] - 自主品牌成为车展主角 奇瑞和比亚迪设立专馆 华为鸿蒙智行首次集齐五大品牌 [4][6] - 合资品牌面临参展成本压力 某合资品牌因费用分摊问题放弃参展 [8] 市场销售表现 - 2025年1-7月保时捷在华销量同比下降28%至21302辆 连续第四年下滑 [12] - 成都前7个月豪华车销量微增1.7%至12.5万辆 但传统豪华品牌市场地位受挑战 [11][12] - 沃尔沃XC70预售85分钟内订单突破5000台 创豪华混动车型预售纪录 [16] 产品战略转型 - 中国品牌推出高端车型对标豪华品牌 红旗金葵花预售价156-166万元 极氪9X售价47.99-56.99万元 [12][13] - 华为与江淮合作的尊界S800售价70.8-101.8万元 上市87天大定订单达1.2万台 [13] - 奥迪E5 Sportback改用英文标 展现品牌革新决心 [13] 营销方式创新 - 凯迪拉克在天府农业博览园举办户外活动 融合美系豪华与中式田园元素 [18][19] - 东风日产运送4万朵玫瑰装饰展台 推出N7限定内饰"玫瑰摩卡" [22] - 岚图与小猪佩奇跨界联名 长城汽车董事长魏建军现场制作奶茶增强品牌亲和力 [25][27] 技术竞争态势 - 价格战持续32个月 行业利润率降至3.5% 2025年7月汽车行业利润同比下降17%至293亿元 [8] - 智能驾驶和电混技术成为竞争焦点 smart精灵5搭载吉利EHD超级电混技术 [21] - 方盒子车型细分市场竞争加剧 长城汽车将越野分为四个级别 [28] 国际化布局 - 中国车企加速出海 零跑汽车持续参加国际车展 计划第四季度再参展 [33] - 追觅科技宣布造车 依托全球6000家线下渠道和全球化优势对标布加迪 [32] - 2025慕尼黑车展将迎来多家中国车企参展 包括零跑、广汽、长安等 [32][33]

欧盟电动车市场去关税化影响 - 欧盟为国内新能源乘用车出口最重要地区 2024年新能源乘用车出口占比达26% [1] - 中国品牌在欧盟各国市场份额均不足5% 随着本地化产能落地份额有较大提升潜力 [1] - 欧盟同意以最低价格机制替代对华电动车关税 原计划对比亚迪/吉利/上汽分别加征17%/18.8%/35.3%反补贴税 [3] 中国品牌欧盟市场格局 - 上汽以65.9%份额领跑欧盟市场 比亚迪/奇瑞/吉利分别占15.7%/5.5%/3.8% [2] - 新能源细分领域上汽占比48.8% 比亚迪接近1/3 吉利/小鹏/长城占7.0%/5.5%/2.9% [2] - 主销车型中MG ZS SUV/MG3/OMODA5低于3万欧元 MG4/元PLUS/海豹等高于此门槛 [2] 核心投资逻辑 - 最低价限制机制有望抬升部分中国品牌主销车型定价 保障车企盈利能力 [2] - 中国优秀电动车品牌可凭借智能化/三电等差异化配置快速打开欧洲市场 [1] - 重点关注比亚迪股份/小鹏汽车-W/上汽集团/零跑汽车/吉利汽车等标的 [1] 区域销售特征 - 中国新能源车主要销往德国/法国/西班牙/荷兰 CR4达54.8% 销售区域集中 [1] - 欧盟为国内乘用车整体出口第二大地区 2024年出口量占比13.5% 仅次于俄罗斯18.8% [1]