公司战略与财务表现 - 公司物流科技研发投入近三年（2022-2024年）累计超100亿元，显著高于行业主要竞争对手顺丰同期的70亿元投入[2][16][17] - 公司2024年营收达1828亿元，净利润70亿元，市值超过800亿港元（约750亿元），毛利率从2021年上市时的5%提升至2024年的10%[3][19] - 公司外部客户收入占比持续提升，从2021年的56%上升至2024年的70%，业务独立性增强[19] - 公司库存周转效率领先，近三年库存周转天数约为30天，优于亚马逊的40天，目标未来降至20天[17] 物流科技产品与“狼族”矩阵 - 公司推出首款自研L4级无人轻卡，载货空间24立方米，续航400公里，主要用于大型仓库至配送站的干线运输，运载量是普通货车的3倍并可24小时工作[2][4] - 第六代无人智能配送车已规模化商用，货箱容积4立方米，最大载重1000公斤，具备L4级自动驾驶能力，用于城区内“最后一公里”配送[2][6] - 公司构建“狼族”系列自动化产品矩阵，包括无人车“独狼”、无人机“飞狼”、搬运机器人AGV“地狼”、分拨墙“保姆狼”、机械臂“异狼”及解决方案“智狼”[13] - “智狼”解决方案（含飞梯机器人和搬运机器人）已于2024年在仓内规模化部署近万台，并开始向外部客户推广[13] - 公司2025年初申请“战狼”、“群狼”等商标，计划打造物流无人化产品品牌矩阵[15] 技术合作与外部采购 - 无人轻卡与广汽旗下祺迹汽车合作研发，由祺迹提供整车生产，自动驾驶软件算法由双方共同研发[4] - 在末端配送场景下，公司采购新石器无人车产品作为主要外部解决方案[8] 管理层与组织变动 - 公司自动驾驶业务核心团队曾发生变动，原X事业部总裁肖军及无人车项目核心成员孔旗、朱伟铖、庄立于2021年离职并创立九识智能[9] - 2025年8月底，公司引入元戎启行技术合伙人蔡一奇担任智能配送车项目新负责人，直接向CEO胡伟汇报[11] - 公司CEO历经数次变更，从首任CEO王振辉到余睿，现任CEO为胡伟，其曾长期担任京东产发CEO，管理包括“亚洲一号”智能仓库在内的物流设施[11][12] 行业动态与竞争格局 - 物流无人配送领域创业公司融资活跃，九识智能在2025年获得近3亿美元B轮投资，行深智能、白犀牛、新石器等同行也在2025年获得新融资[10] - 行业正推动生成式AI与物流场景结合，公司于2025年9月发布物流场景AI大模型“超脑2.0”，用于优化和调度人、车、货等要素[15]