公司战略发布 - 公司正式发布“双品牌、全球化、电切油”三大核心战略，宣布“归零再出发”，向第二个千万台目标进军 [1] - 公司自2018年切入两轮电动车赛道，以年均超160万台的出货速度成为行业增长最快品牌之一，全球累计出货量突破1000万台，创下全球两轮车（含燃油）最快出货纪录 [1][3] 行业背景与公司定位 - 中国两轮电动车市场已进入存量竞争的“红海”，2025年市场规模预计突破6000万台，行业集中度持续提升，价格战、渠道战愈演愈烈 [3] - 公司在全球180多个国家和地区积累超3000万用户，两轮电动车国内出货1000万台，海外市场营收占比达42%，在高端智能两轮车市场市占率超70% [3] - 当前行业面临产品同质化、技术壁垒低、用户体验单一等痛点，消费者需求转向安全、智能、个性化的综合体验 [3] 双品牌战略详解 - 双品牌战略以“性格差异”而非“高低档”进行定位：九号品牌聚焦“便捷、安全、省心”，瞄准占国内两轮车用户60%以上、追求“无感出行”的群体；赛格威品牌主打“专业操控、驾驶乐趣”，覆盖占比不足20%但客单价更高、复购意愿更强的“专业骑行爱好者” [4][5] - 双品牌共享自研电池技术、智能底盘、AI算法及安全系统等核心技术底座，但实行“渠道完全独立、服务网络共享”的运营模式 [7] - 九号渠道覆盖城市核心商圈与社区门店，赛格威聚焦专业机车店与户外体验中心，提供定制化改装与场景化体验 [7] - 赛格威品牌将于今年11月米兰展发布品牌战略及首批产品，涵盖高性能电摩、全地形车等品类，同步覆盖中国、欧洲、东南亚市场 [8] 电切油战略与技术突破 - “电切油”战略旨在以新能源技术替代传统燃油两轮车，目标市场为全球年销量约1.2亿台的两轮燃油车市场，其中中国市场约2000万台 [9] - 技术突破聚焦电池能量密度提升与车身组合技术升级，以及智能底盘与辅助驾驶技术落地 [9] - 新一代电池能量密度较现有产品提升30%，车身组合技术全面升级后可实现150km、200km甚至300km续航 [10] - 千万台纪念款M5P车型搭载72伏90安时大单体锂电池，工况续航185km，0-100km/h加速仅7.95秒，极速120km/h，性能媲美同级别燃油摩托 [10] - 该车型通过零下27℃低温测试，电池续航保持率达75%以上，搭载AFC-S高性能车架（扭转刚度达1154.3牛·米每度）及多项安全配置 [12] - 公司已实现80%-90%准确率的电池安全预警，能提前扼杀热失控风险，去年发布的车型已搭载前置摄像头与AI算力模块，可实现L2级辅助驾驶功能 [12] - 公司正通过规模化采购、技术迭代优化电池成本，其国标车锂电池可实现5-6万公里续航无明显衰减，电摩电池实现“车电同寿” [12] 全球化战略与本地化运营 - 全球化战略以“创新+本地化”为核心，摒弃“低价走量”传统模式 [13] - 公司在巴黎、阿姆斯特丹、洛杉矶等核心城市设立子公司，拥有近400名外籍员工，形成“全球供应链、全球营销、全球本地化洞察驱动”的运营体系 [14] - 欧洲市场本地员工占比达90%，电动滑板车市占率超30%，是多个城市共享出行项目的核心供应商 [14] - 东南亚市场被视为“电切油”战略核心区域，公司正派遣产品人员深入当地，针对高温多雨气候和复杂道路条件优化产品，并与当地供应链企业合作实现零部件本地化 [14][15] - 公司将中国已验证的“线上线下完全融合+经销商直营化管理”模式复制到海外，该模式曾实现线上2分钟卖掉近2000台限量版产品 [17] - 公司累计交付纯电车辆超3000万台，积累了海量用户数据与产品迭代经验，电动化技术与产业链整合能力国内领先 [18] 产能与制造布局 - 公司常州生产基地已启动第四期建设，珠海基地今年投入运营，双基地产能可满足未来3-4年市场需求 [7] - 针对赛格威的专业属性，公司将开辟专属生产线，引入更高精度检测设备 [7]