来源：环球网 摘要：在新质生产力推动产业升级的背景下，九号公司（Segway-Ninebot）凭借智能化基因与平台化能 力，引领短途出行进入 "体验竞争" 阶段。公司由两大行业先驱合并而成，全球化布局广泛，2025 年前 三季度研发投入 8.72 亿元，累计获 5982 项知识产权，推出国内首个两轮短途出行全域操作系统凌波 OS。其产品矩阵丰富，旗舰电摩 M5 系列等爆款表现亮眼，电动两轮车等业务增长迅猛，2025 年三季 度中国市场累计出货量破 900 万台。公司以 "真智能" 重构出行体验，实现规模化增长，成为行业科技 创新样本。 关键词：九号公司、九号电动、两轮短途出行、电动两轮车、真智能 案例正文： 在新质生产力已成为产业升级核心要素的背景下，科技创新正从"单点参数提升"实现向"系统能力跃 迁"的重大转变。这一转变，具体体现为构建更高效的研发体系、打造更具可复制性的平台化能力、推 动更贴合用户真实需求的产品落地，以及由此催生的规模化增长与显著的行业示范效应。 九号公司所探索的发展路径极具代表性，其凭借智能化基因与平台化能力，成功将短途出行场景从传统 的"工具竞争"阶段引入"体验竞争"的全新阶段。 九号 ...

行业转型与政策环境 - 两轮电动车行业迎来历史性节点，依赖补贴刺激和规模扩张的旧周期已终结[3] - 国家以旧换新补贴已于10月底陆续退场，而号称“史上最严”的新国标在12月1日结束了过渡期，行业全面进入合规化时代[3] - 新国标通过抬高技术和资金壁垒，推动行业展开一场深刻的供给侧改革[13] 雅迪公司近期表现与挑战 - 2025年上半年，雅迪营收同比增长33.1%至191.86亿元，股东应占利润大幅增长59.5%至16.49亿元，销量达到879.35万台[11] - 雅迪在2025年上半年以879.35万台的销量稳固了行业第一的地位[6] - 雅迪面临“不上不下”的战略焦虑，一边需用高性价比与老对手在基层市场肉搏，另一边需仰攻新势力盘踞的高端市场[8][9] - “毛豆”单人通勤版车型因不能满足“载人载物”场景需求而引发争议，暴露了公司在应对新国标“合规竞赛”时对用户体验的忽略[1][12] 市场竞争格局 - 行业已形成雅迪、爱玛、台铃“三足鼎立”，九号、小牛等新势力加速追赶的态势[7] - 爱玛通过聚焦年轻女性市场，凭借轻量化设计、高颜值外观在细分市场建立强大影响力[7] - 以九号公司为代表的新势力凭借智能化技术不断在高端市场实现突破[7] - 对手已在“科技潮玩”或“时尚单品”的认知高地筑起堡垒[16] 市场现状与消费趋势 - 截至2025年4月，国内电动两轮车保有量突破4.2亿辆，相当于每三人拥有一辆，市场趋于饱和[4] - 2025年上半年在政策刺激下市场迎来一波销量激增，但这主要是一场存量替换的盛宴[4] - 消费者需求正从“拥有一辆车”向“享受一种出行体验”迁移，智能交互、个性设计及情感价值成为新的购买驱动力[5] 雅迪的战略调整与未来方向 - 雅迪宣布已构建起涵盖71款车型的新国标产品矩阵，并大力推进以用户为中心的数字化建设与品牌年轻化战略[14] - 公司开始加速智能化布局，于12月10日推出了出行智能体IP矩阵“小迪祥云”与“迪旺旺”，通过AI赋能实现更贴心的交互[22] - 雅迪开始在门店系统性推行“试骑试驾”标准化体验流程，将产品价值的裁判权交还用户[21] - 公司需要将庞大的门店网络（超过4万个销售点）从规模负担转化为洞察用户的毛细血管与数据节点[6][21] - 未来竞争的核心壁垒将从“硬件参数”升维至“智能体验”，需要打造一个开放、进化的软件与数据生态系统[22] 全球化机遇 - 新国标的全面落地使中国率先形成全球最系统、严格的电动自行车安全与技术标准体系[23] - 以雅迪为代表的中国头部企业产品已销往全球100个国家，面临技术方案与标准输出的历史性机遇[23] - 绿源集团、九号公司等已通过与宝马集团合作，系统性引入微出行技术及德国工程标准，以此撬动全球高准入市场[23]

行业政策与市场环境 - 电动自行车新强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）于2024年底发布，并于2025年经历生产与销售过渡期后全面落地实施，旧国标车型全面停售 [1][2] - 新国标修改和完善近200个重要指标条目，对防火阻燃性能、车身结构安全性、刹车性能等提出更严格的要求，导致部分新国标产品价格较旧款有几百元到千元不等的涨幅 [5] - 新国标严格执行最高设计车速不得超过25km/h并设置“超速断电”功能，即车速超过25km/h时电动机立即停止提供动力 [13] - 2024年国内两轮电动车总销量为4950万台，同比下滑11.6%，主要受年初南京大火引发的全链条安全隐患整治行动影响 [5][6] - 2025年在国补政策刺激及头部企业带动下，行业重拾高速增长，电动自行车市场关键词为“剧烈变动” [5][6] 市场竞争格局与集中度 - 2025年上半年，国内两轮电动车市场前五大品牌为雅迪（份额26.3%）、爱玛（20%）、台铃（12.6%）、九号（7.3%）、绿源（4.6%），雅迪与爱玛合计份额接近半壁江山 [8] - 2025年上半年两轮电动车前五大品牌市场占有率达70.8%，较去年同期的64.1%显著提升，行业集中度提高 [8] - 九号与小牛是2025年上半年国内两轮电动车市场增速最快的两大品牌 [11] 主要公司财务与运营表现 - **雅迪**：2025年上半年营业收入191.86亿元，同比增长33.11%；归母净利润16.49亿元，同比增长59.5% [6] - **爱玛**：2025年前三季度营业收入210.93亿元，同比增长20.78%；归母净利润19.07亿元，同比增长22.78% [8] - **九号公司**：2025年前三季度营业收入183.9亿元，同比增长68.6%；归母净利润17.87亿元，同比增长84.3%；已连续9个季度实现营业收入正增长 [9] - **小牛**：2025年前三季度营业收入36.32亿元，同比增长47.1%；净利润4872万元，同比扭亏为盈；其中第三季度营业收入16.94亿元，净利润8170万元，整车销量同比增长49.1% [12] - 截至2025年9月底，小牛国内门店数量达4542家，较2024年底的3735家实现扩张 [12] 产品技术发展趋势 - **智能化与交互**：智能操控与AI交互逐渐成为标配，支持手机App远程控制、车辆自检、防盗、在线报修等功能，并开始支持苹果钱包充当车钥匙 [14]；TFT屏幕普及显示关键信息，更先进的智能仪表提供户外骑行场景下的语音交互 [16] - **AI与机器人技术应用**：如首驱公司推出将两轮电动车升级为智能出行机器人的技术组合，包括Skymotor中央智慧大脑、SkyKey AI自学习无感解锁、零阈OS全域操作系统，并将汽车级的集中式电子架构与图车云一体辅助驾驶技术迁移至两轮车 [17][19] - **舒适性与安全性提升**：新国标全面提升防火阻燃与车身结构安全 [20]；企业通过技术下放提升全场景舒适与安全性，例如首驱推出Cycle X车身电子稳定系统、CABS弯道辅助刹车系统、TCS+系统以及超级雷达感知网络 [22]；九号等品牌针对女性用户推出外观、配色、需求更细化的专属车型 [22] - **主动安全增强**：新国标要求加入北斗定位、通信与动态安全监测功能，可实时监测车辆被盗、蓄电池温度异常或电压过高等情况并发出提醒 [23] 消费者需求与行业挑战 - 我国电动自行车社会保有量已达到约3.8亿辆 [24] - 新国标产品在满足更高安全要求的同时，也引发了关于骑行速度限制（25km/h）、部分配置（如鞍座、后衣架、后视镜）未能完全满足实际使用需求的讨论，工信部已指导相关企业优化产品设计 [2][4] - 电动轻便摩托车和电动摩托车可满足更高速度需求，但因属于机动车需驾驶证且许多城市限行，产生新的市场需求空缺 [27] - 行业面临在保证“极端安全性”与减少交通事故的同时，兼顾公众对实用配置、存放便利、骑行速度等多重诉求的挑战 [27]

两轮车新国标的影响如何？20251207 摘要 新国标车市场接受度不高，实际销售车型数量远低于工信部公布数据， 经销商对 12 月销售额的担忧程度较低，部分经销商通过代牌等方式囤 积车辆以规避政策限制，但受到严格监管。 新国标车在通勤便利性方面未能完全满足消费者需求，预计未来地方政 府或检测部门可能在标准执行上有所放松，或允许企业通过后市场改装 等方式满足市场需求，类似上一轮政策实施时的做法。 修改现行国家标准的可能性较小，但地方政府可能在执行过程中适当放 宽规定，以维护政府形象和考虑民生问题。舆论压力和经济环境可能促 使上级部门采取更灵活的措施。 行业标准旨在促进行业健康发展，但部分政策制定可能过于"一刀切"。 小型企业受洗牌影响较大，大型品牌如 9 号市场地位稳固。通过 3C 认 证的企业约 40 至 50 家，但实际车型与市场需求存在错配。 经销商通过"0 公里二手车"形式加价出售旧车库存，预计能持续到春 节前后。不同品牌和地区库存水平存在差异，国标市场已基本停止进货， 简易电动车和电摩仍占市场主导。 Q&A 目前电动车市场的情况如何？ 当前电动车市场处于政策刚开始实施的阶段，各地政府和市场检验机构对新 ...

行业整体态势 - 两轮电动车市场在经历3年“新国标”换购潮后进入存量市场，整体增速趋缓，竞争从“量”的扩张转向“质”与“结构”的比拼 [3][6] - 以九号、小牛为代表的科技新势力，凭借智能化、高端化产品开辟“价值增长”新赛道，其增长逻辑与传统品牌不同，九号公司2025年前三季度营收183.9亿元同比增长68.6%，归母净利润17.9亿元同比增长84.3% [6][7] - 新势力在完成高端占位后，开始向下沉市场和中低端产品线发起进攻，迫使传统厂商重新审视自身护城河 [7] 爱玛科技的战略布局 - 公司近期推出商用子品牌“爱玛马赫”，战略从C端消费延伸至B端商用市场，旨在为外卖、家政、政企和租赁等场景提供专业车辆及运维服务，以抢占B端蓝海市场，突破C端增长瓶颈 [3][7][9] - 公司通过参与私募股权投资基金，完成对电动垂直起降飞行器企业VOLANT“沃兰特”的股权投资，基金总规模约1.08亿元，公司作为有限合伙人出资3240万元，出资比例29.9861%，首期已实缴3180万元 [4] - 公司跨界布局低空经济的战略考量是基于“短途电动出行工具”的定位，围绕“三电驱动”等共性底层技术，并顺应国家政策支持，探索第二增长曲线 [5] 爱玛科技的财务与竞争表现 - 公司近年增长压力显现，2022年至2024年营业收入分别为208.0亿元、210.4亿元和216.1亿元，增速平缓；扣非后净利润在2022年高速增长191.68%后，2023年和2024年增速分别降至-1.83%和1.54% [5] - 2025年前三季度，公司实现营收210.93亿元，同比增长20.78%，净利润19.07亿元，同比增长22.78%，增速与行业大盘基本同步 [7] - 尽管公司销量规模、线下门店数倍于九号公司，但九号公司的净利润已与之不相上下，凸显新势力高利润模式的冲击 [7] 商用子品牌“爱玛马赫”的具体策略 - “爱玛马赫”定位为独立品类品牌，旨在打造全新品牌文化，而非单一产品系列，公司致力于依托其品质与服务网络为品牌背书 [8] - 产品针对不同商用场景：为外卖、快递等即时配送领域推出性能标杆系列，旗舰车型马赫S1Max的0-100m提速9.7s，极速可达80km/h，峰值功率4100W；为家政服务领域推出京东家政定制款，具备扩容式储物空间和强化耐用性 [9] - 渠道与服务方面，计划在全国建设“爱玛马赫品类店”作为“骑手之家”，提供卖车、全国联保、休息服务站，并强调打通研发、生产、供应、销售、服务的全链条全生命周期服务 [9] 商用市场的竞争格局 - 除爱玛科技外，雅迪、台铃等传统巨头也推出外卖定制车型，并与外卖平台、换电运营商合作，提供“车+电+服务”打包方案 [10] - 金箭、小刀等企业虽未高调推出独立商用子品牌，但其产品因皮实耐用、性价比高，已在外卖骑手中积累良好口碑和实际市占率 [10] - 当前商用车市场竞争已升级为“产品+服务+生态”的综合较量，成为主流两轮电动车企业的必争之地 [10]

新国标实施初期市场状况 - 新版电动自行车强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）于12月1日全面落地实施，旧版车辆被全面禁止销售 [2] - 新国标车辆市场供应处于起步阶段，消费者面临可选择车型少、价格上涨等情况 [1][2] - 记者在上海走访十多家品牌门店发现，门店冷清、库存稀少成为普遍现象，大多数门店内仅陈列一款新国标车，库存量多在10辆左右，部分门店库存仅有个位数 [5] 新国标主要技术规范升级 - 速度方面明确规定车速不得超过25km/h，并要求厂家设置防篡改机制，一旦超速将自动切断动力输出 [5] - 防火阻燃性能核心升级，要求车架、车把、鞍座等主要零部件采用更高等级阻燃材料，并对电池组的热失控防护、短路保护制定明确技术指标 [5] - 智能定位系统成为标配，所有新生产电动自行车必须搭载北斗卫星定位系统 [5] 新国标车辆供应与价格情况 - 上海一家小牛电动门店内仅展示一款新国标车型，全系列七种颜色中仅四种有现货，其余颜色预计本月中旬补全 [6] - 新国标电动自行车售价普遍上涨300元至500元，部分高端车款上涨千元，主要因金属材料部件和新增北斗定位系统等配置升级导致成本增加 [6] - 线上销售渠道同样供应紧张，淘宝、京东等平台官方旗舰店上线新国标车型仅1至2款，且多数车型在多个城市显示"无货" [6] 厂商生产调整与过渡期影响 - 品牌门店工作人员表示不清楚更多款式上架时间，雅迪门店称至少要到明年才会有更多新国标款式推出 [6] - 爱玛品牌经销商指出，旧版车辆自9月1日起已停止生产，产线切换需要时间，因此新款车型推出节奏缓慢 [6] - 爱玛广东工厂产能进行转移并实施停产，部分设备转移至广西和重庆工厂，因新国标电动自行车订单数量有限 [7][8] - 新国标正式施行前，旧版电动自行车掀起抢购热潮，上海十多家门店反馈旧版车辆已在新规实施前售罄 [8] 市场新变化与厂商回应 - 线上渠道数据显示电动摩托车销量普遍高于新国标电动自行车，以绿源为例，其门店销量排名第一的电动摩托车显示"已售1万+"，而新国标车销量仅为几十辆 [10] - 爱玛宣布推出高端子品牌"零际"进军电动摩托车市场，开始有更多消费者询问电动摩托车 [10] - 九号公司表示电动摩托车不受新国标限制且盈利水平更高，其新国标电动自行车将于12月中旬陆续上市，在设计与智能化方面具备差异化优势 [11] - 爱玛指出新国标将推动行业份额向头部企业集中，加速智能化、高端化升级，公司将围绕多元出行场景开发新品 [11]

政策执行时间 - 深圳市2025年电动自行车以旧换新补贴政策将于2025年11月30日24:00停止实施 [1] - 申请补贴所需的报废回收证明及新车销售发票出具时间需在2025年11月30日（含）之前 [1] 申报平台安排 - 补贴申报平台（“深圳电动自行车换新”微信小程序）将于2025年12月10日24:00关闭补贴申请入口 [1] - 申报平台将于2025年12月12日24:00关闭补正入口 [1]

行业政策环境变化 - 新国标于12月1日生效，规定电动自行车最高设计车速不得超过25km/h，超速产品将按机动车管理上牌，导致行业基本盘发生根本性变化 [2] - 新国标为行业提供了新的创新赛道，改变了以往卷成本、卷低价的竞争模式，市场将转向选择能提供更优质产品化服务的品牌 [5] 市场格局与厂商战略转向 - 两轮电动车民用消费端已成为存量市场，竞争白热化，而商用市场被视为极具潜力的蓝海 [2] - 主要厂商开始押注to B场景，战略从单一产品竞争走向生态竞争 [2][5] - 雅迪成立专注外卖配送场景的独立品牌“雅迪大圣”，哈啰电动车从售卖模式转为租赁模式并推出换电业务 [2] - 爱玛推出商用品类品牌“爱玛马赫”，计划覆盖即时配送、生活服务、旅行租赁、政企定制四大核心场景，并与京东、顺丰、天鹅到家、美的、TCL、奥克斯等建立战略合作关系 [2][4] 商用市场需求特征 - 全国外卖骑手已超1000万人，快递行业从业者达1300万，家政、代驾等领域共同撑起数百亿市场规模并正向千亿级快速攀升 [3] - 2024年国内两轮电动车销量约为4950万台 [3] - 外卖配送员单日平均行驶里程120km，使用时长达12.5小时，日充电2-3次，电池更换频率为1年，整车置换频率为2年，远高于普通车主（日行驶10km，使用1.5h，电池更换2-3年，整车置换5年） [3] - 商用用户年行驶里程可达近4万公里，对车辆的续航、动力、安全性有更高要求，民用车辆难以满足高频次、高强度使用 [4] 产品与服务创新 - 爱玛马赫S1系列针对外卖骑手“长续航、强动力、高安全”核心痛点，以引擎电驱系统等技术实现突破，主打“天生满配不用改装”，可满足用户95%主要需求 [4] - 爱玛联合京东推出国内首款“工具属性+场景定制”家政专用车型，解决家政服务出行与工具携带难题 [4] - 爱玛全国3万多家门店可作为外卖骑手休息站，以服务体系支撑B端能力 [4] - 在景区旅游场景推出分时租赁解决方案，支持租赁方品牌定制化设计 [4]

公司战略发布 - 爱玛科技集团于11月18日正式发布商用子品牌“爱玛马赫”，标志着公司在深耕消费级市场26年后，战略触角正式延伸至外卖配送、生活服务、政企定制及旅游租赁等高频商用场景 [1] - 此举旨在日益拥挤的电动两轮赛道中开辟第二增长曲线，公司向“移动生产力解决方案服务商”转型的路径清晰 [1] 市场机遇与规模 - 根据沙利文预测，到2030年全国即时配送订单规模将超过1008亿单，按2025年人均骑手配单量3800单计算，预计至少还需要2000万名骑手 [3] - 外卖两轮车的平均更新周期仅为22个月，即时配送领域蕴含巨大存量替换与增量空间，政策淘汰非标车、推广合规商用车的趋势带来超百亿的生意机会 [3] 产品与解决方案 - 爱玛马赫推出商用产品“定位屋”，覆盖即时配送、生活服务、企业定制、旅行租赁四大场景，使命是“为高效生意开路”，打造“生产力工具” [2][3] - 针对商用场景高强度使用，依托“引擎”技术平台开发专用电控系统，涵盖中置电机、轮毂电机及未来侧挂电机应用，旨在实现起步快、超车快且不烧车 [4] - 在续航方面，兼容铅酸、锂电、钠电及换电模式的节能系统，通过特定算法优化低电量行驶距离 [4] - 在安全领域，引入TCS、CBS、ABS及未来ESP车身稳定系统，以提升湿滑路面安全性 [4] 渠道与服务模式 - 公司将采用IPMS构建全链路融合打法，以优质产品为核心、全渠道网络为支撑、终端用户体验为目标，整合线下门店与线上平台 [4] - 致力于实现从“卖一辆车”转向“卖一个专业的移动生产力解决方案”，包括上线租车软件系统，打通物权流、资金流与信息流，并推出集“租、售、换、修”及休息、充电、餐饮功能于一体的“爱玛马赫骑手之家”品类门店 [5] 产能与制造基础 - 公司已完成全国基地建设，覆盖西北兰州、北方天津、山东沂南、江苏丰县与无锡、浙江丽水与台州、西南广西贵港及重庆，具备很强的年交付能力 [2] - 每个工厂均完善了总装、焊装、涂装、注塑四大工艺，全产业链的掌控力确保了产品品质的一致性 [2] 合作伙伴与生态 - 京东、顺丰、天鹅到家、美的、TCL、奥克斯等合作伙伴集体亮相，验证了爱玛马赫的生态号召力 [5] - 京东平台代表透露，自去年与爱玛达成战略合作以来，京东自营板块获得300%增长，爱玛品牌在京东指数中的美誉度提升120% [5] - 爱玛马赫正式宣告为一个开放的商用出行生态平台，未来各方将围绕产品定制、场景拓展及渠道共建展开深度合作 [5]

AI旅行助手 - 2025年十一假期AI旅行助手崛起，通义千问、携程AI和豆包等助手在交通、住宿和景点规划上表现优异，但存在餐饮推荐不全、时间安排不合理等不足 [3] - AI助手通过大数据和机器学习提供个性化服务，商业潜力体现在交易闭环、数据驱动推荐和内容运营上，但实现规模化变现仍需时间 [3] AI+游戏 - 生成式AI在游戏领域应用快速增长，Steam平台上相关游戏数量激增800%，预计今年新上市游戏中占比达20% [4] - 腾讯、网易等头部公司加速布局，构建技术中台与垂类模型，AI已融入游戏研发、运营全链路，推动行业向“AI原生游戏”转型 [4] - AI游戏分为增强型、辅助开发型、研究型和策略型四种，但高阶AI原生游戏仍面临内容深度不足、交互门槛高等挑战 [4] 国产手术机器人 - 国产手术机器人快速崛起，2024年国产腔镜机器人市占率达48.89%，骨科、神经外科等领域国产化率显著提升 [5] - 价格优势（国产设备较进口低30%-40%）和政策支持（医保覆盖28省市）加速替代进程，但核心零部件依赖进口、技术差距及同质化竞争仍是挑战 [5] - 企业通过5G远程手术、AI融合及“设备+耗材+服务”模式创新突围，如精锋医疗、天智航等品牌表现亮眼 [5] 智能卫浴 - 2025年智能马桶推动卫浴体验升级，在“以旧换新”政策、智能马桶CCC强制认证和“好房子”建设推动下，行业迎来市场扩容与结构升级 [6] - 京东数据显示智能卫浴品类同比增长超30%，恒洁、箭牌、松下等企业销量显著增长，企业聚焦健康、舒适、智能化技术 [6] - AI技术成为新热点，恒洁、九牧等企业探索AI融合应用，但行业仍面临用户认知不足、服务标准不统一等问题 [6] 家电国补政策 - 第四季度3000亿元中央资金全部下达，与“双11”叠加刺激消费，但家电市场增长乏力，政策边际效应递减 [7] - 2025年国补可能关停，需求透支与价格预期改变将影响空调、冰箱等品类销量，企业需转向产品价值、服务创新和技术升级 [7] AI娱乐应用 - 好莱坞经纪公司计划签约AI女演员Tilly Norwood引发行业震动，遭到好莱坞强烈反对，演员工会批评其未经授权使用演员数据训练AI [8] - 2025年全球智能陪伴市场快速发展，预计2030年规模突破1400亿美元，中国和新加坡成为关键市场 [9] AI硬件设备 - AI眼镜市场经历快速增长与高退货率的矛盾局面，2025年第二季度全球出货量同比增长54.9%，中国市场增长145.5%，但退货率高达30%-50% [11] - 两轮电动车行业经历智能化变革，AI技术融入传统车身，提升骑行体验，九号、雅迪等通过智能开锁、障碍识别、健康监测等功能推动行业升级 [15] - AI玩具结合IP与AI功能，兼具陪伴、教育和娱乐属性，跃然创新凭借奥特曼等IP授权完成2亿元融资，毛利可达50%-90% [17] AI医疗 - 国务院发布《关于深入实施“人工智能+”行动的意见》，AI+医疗在精准诊疗、健康管理等场景加速落地，市场规模预计2032年达700亿美元 [16] - 东软集团推出“添翼2.0”解决方案，通过数据治理和多模态应用，实现90%以上的诊断准确率，并在武汉大学中南医院等实践中显著提升效率 [16] 机器人行业 - 机器人行业迎来快速发展期，Figure AI推出新一代家务机器人，优必选、特斯联等企业通过联盟或开放平台整合资源，推动硬件与AI技术结合 [12] - 智元机器人发布新一代工业级交互式具身作业机器人智元精灵G2，具备26个自由度，支持多模态交互，已获龙齿科技、均胜集团数亿元订单 [21] - 云迹科技登陆港交所，成为“机器人服务智能体第一股”，首日股价大涨49%，市值约100亿港元，2024年以6.3%市占率居国内第一 [23] 科技巨头动态 - OpenAI通过巨额订单与英伟达、AMD、Oracle等科技巨头合作，推动全球AI基建建设，形成闭环价值链，带动企业市值飙升 [20] - 台积电2025年第三季度营收331亿美元，环比增长10.1%，毛利率达59.5%，资本开支上调至400-420亿美元，7nm以下先进制程占比74% [28] - 字节跳动进军锂电产业，利用AI算法加速研发，与中科院合作缩短材料筛选周期，其业务需求推动自研电池降本30% [31] - 滴滴自动驾驶获得20亿元D轮融资，融资总额超100亿元，资金将用于AI研发和L4自动驾驶落地，采用“技术自研+整车合作+商业运营”模式 [32] 汽车行业智能化 - 奔驰2024年交付量同比下降7%，2025年上半年跌幅扩大至14%，与字节跳动深化合作，在新款纯电CLA车型中搭载“豆包”大模型 [24] - 赛力斯与字节跳动旗下火山引擎签署具身智能合作协议，聚焦汽车产业数智化升级，结合AI技术与场景应用，推动智能机器人发展 [25] 个人动态与投资 - 字节跳动创始人张一鸣以4815.7亿元身家成为中国首富，持续押注AI，2024年投入达800亿元，推动大模型和AGI研究 [26] - 软银集团计划借款50亿美元用于投资OpenAI，并斥资53.73亿美元收购ABB机器人业务，以推进其“物理AI”战略 [27]